151487. lajstromszámú szabadalom • Hidrodinamikus nyomatékváltó előperdítő szerkezettel

MAGTAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1963. II. 15. (GA—677) Közzététel napja: 1964. II. 22. Megjelent: 1965. VII. 01. 151487 Szabadalmi osztály: 47 h 12—19 Nemzetközi osztály: F 06 h Decimái osztályozás: Feltaláló: v Szüle Dénes oki. gépészmérnök, Budapest Tulajdonos: Ganz-MÁVAG Mozdony-Vagon- és Gépgyár, Budapest Hidrodinamikus nyomatékváltó előperdítő szerkezettel A találmány hidrodinamikus nyomatékváltókra vonatkozik, s azoknak a töltőfolyadék előperdítését biztosító szerkezettel való kiegészítését célozza; Ismeretes, hogy a hidrodinamikus nyomaték- 5 váltóknál az elfolyó, valamint a hűtés céljából elvezetett olaj pótlására a töltőszivattyú szállítja a hűtött olajat. Ez az olajmennyiség az eddigi megoldásnál a tórus legkisebb átmérőjén elhelyezett körgyűrű alakú nyíláson át, vagy 10 körön elhelyezett furatokon tengelyirányban lép be a tórusba. A tórusban levő folyadék ugyanakkor a nyomatékváltó lapátozása által meghatározott perdülettel áramlik. Ennek megfelelően a tengelyirányban bevezetett friss olaj 15 —, mely a tórusban cirkáló teljes olajmennyiség 5—7%-a — a perdületet csökkenti és ezzel veszteséget okoz. A találmány célja a fentiekben említett perdületveszteség megszüntetése olyan szerkezeti 20 kialakítással, • amely biztosítja, hogy a töltőszivattyú által szállított olaj előperdüléssel lép be a tórusba. A találmány tárgya tehát olyan szerkezeti 'kialakítású hidrodinamikus nyomatékváltó, melynél biztosítva van a töltőfolyadék 25 előperdítése és a tórusban keringő folyadék abszolút sebességének irányában való bevezetése. A találmány szerinti nyomatékváltó előperdítő szerkezetének kialakításához ismerni keli az abszolút sebességet. A tórusban levő áramlás 30 vizsgálatával megállapítható a keringő folyadék abszolút sebességének iránya. Amennyiben a friss olaj bevezetése furatokon keresztül történik, ezeket a furatókat az abszolút sebesség irányának 'megfelelően ferdén kell elkészíteni. Körgyűrű alakú nyíláson át történő olaj bevezetésnél a körgyűrűbe megfelelő szög alatt hajló terelőlemezeket kell elhelyezni. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, melynek 1. ábrája a tórus síkba terített aramképét, a 2. ábra pedig egy nyomatékváltó metszetét ábrázolja. Az 1. sz. ábrán az előperdítő szerkezet terelőlemezes kiviteli formája látható, a terelőlemezeket megelőző és követő áramlás síkba terített vázlatos áramképével együtt. A töltőszivattyú által szállított friss olaj az —-1— áraímvonalakkal meghatározott irányban érkezik a tórusba bevezető körgyűrű alakú nyílásához, Ebben a nyílásban helyezkednek el a —2— terelőlemezek, melyek a friss olajat a tórusban keringő folyadék abszolút sebességének megfelelő —3— irányba terelik el. A —3— abszolút sebesség irányát a hidrodinamikus nyomatékváltó —4— szivattyúkeretoének ütközésmentes beömlési viszonyait biztosító —5— sebességi háromszög határozza meg. , A 2. sz. ábra egy hidrodinamikus nyomatékváltó meridián metszete sematikus ábrázolásban, mely ugyancsak a terelőlemezes kiviteli 151487