151435. lajstromszámú szabadalom • Támasztótárcsa szerkezet főként portáldaruk talpcsapágyazásához

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1961. VI. 01. Közzététel napja: 1962. IX. 28. Megjelent: 1965. VI. .01. (GA—624) 151435 Szabadalmi osztály: 47 b 4—12 Nemzetközi osztály: F 06 c Decimái osztályozás: Feltalálók: Hanusz András főmérnök, 15%, Heller Andor főtechnológus, 15% Pancsovai János tervezőmérnök, 15%, Dr. Vörös Imre egyetemi tanár, 27,5%, Dr. Magyar József egyetemi adjunktus, 27,5%, budapesti lakosok Tulajdonos: Magyar Hajó- és Darugyár, Budapest Támasztótárcsa szerkezet faként portáldaruk talpcsapágyazásához 1 A találmány támasztótárcsa szerkezet portáladaruk talpcsapágyazásához, amelynél a szokás szerint alkalmazott önbeálló tárcsás csapágyon vízszintes síkban M%ó erő néni lép fel. A portáldaruknál fellépő érőket különféle 5 szerkezeti megoldásokkal/ lehet a forgó részről áz álló részre átvinni. Áz egyik ismert szerkezeti kivitelnél a forgó rész gördülő testeken, futókerekeken, golyókon vagy görgőkön keresztül aránylag nagy átmérőjű futópályára 10 támaszkodik. Ennél a szerkezeti kivitelnél a függőleges erőt a dinamikus erőknek, a forgórész súlyának,' a hasznos tehernek és a forgástengelyre ható kiegyensúlyozatlan nyomatékból származó erőknek összege adja. 15 Az ilyen szerkezeti kivitel a nagyméretű futópálya következményeként terjedelmes, nehézv és drága. Másik ismert szerkezeti kivitelnél a forgó , gépház álló vagy forgó oszlopra van felépítve. 20 A forgórész súlyából a hasznos teherből és a dinamikus erőkből keletkező függőleges erőt egy csapágyrendszer, a kiegyensúlyozatlan nyomatékból és a dinamikus erőkből létrejövő vízszintes erőt pedig az említett csapágyrendszer 25 és egy körsínen mozgó futók érék-rendszer viszi át az állórészre. A portáldarukhoz használt ismert csapágyrendszertípusoknál nagy jelentősége van a függőleges és vízszintes erők nagyságának, illetve 30 ezek viszonyának. Minél nagyobb vízszintes erőkkel kell számolni, annál nagyobbra kell méretezni a csapágyrendszert. A várható vízszintes erők nagyságával hatványozottan nőnek a csapágyrendszer méretei is, ezért a vízszintes erőket a lehető legkisebbre kell csökkenteni. A vízszintes erők csökkentése céljából a forgórészt szokás billenő rendszerű ellensúllyal kiegyensúlyozni. Az ellensúly növeli a forgórész súlyát és a daru egyik jellemző méretét, a hátsó kinyúlást. Ez nem előnyös. A hasznos teher nyomatékából származó vízszintes erő egy bizonyos határérték alá semmiképpen nem .szorítható. A várható vízszintes erők csökkentésének másik ismert módja a csapágyrendszer és a futókerékrendszer távolságának növelése. Ekkor a kiegyensúlyozatlan nyomatékból adódó vízszintes erő csökken. A távolság növelése eredményeként azonban a daru szerkezeti méretei, súlya és ára jelentősen nő. A találmány célja portáldaruk talpcsapágyazásához olyan támasztótárcsa szerkezet létesítése, amely feleslegessé teszi a korszerűtlen billenő ellensúly, nagyméretű futópálya vagy nagypontosságú radiális csapágy alkalmazását. A találmányt részleteiben a rajzokon vázolt kiviteli példákkal kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti, tengelytől 151435