151212. lajstromszámú szabadalom • Töltőszerkezet függőleges tengelyű, felsőhajtású csigás sajtókhoz

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMi LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1962. IV. 20. (RA—396) Közzététel napja: 1963. IX. 23. Megjelent: 1965. VI. 01. 151212 Szabadalmi osztály: 89 c 58 b Nemzetközi osztály: C 13 d B 30 c Decimal osztályozás: Feltalálók: Rácz Gábor oki. gépészmérnök, Vereség László oki. gépészmérnök, Budapest Tulajdonos: Láng Gépgyár, Budapest Töltőszerkezet függőleges tengelyű, felsőhajtású csigás sajtókhoz 1 A találmány a függőleges tengelyű csigás sajtók körébe tartozik, amilyeneket pl. cukorgyárakban használnak kilúgozott répaszeletek sajtolására. Ilyen sajtóknál a kezelendő anyagot a saját súlya ferde szög alatt juttatja a csigalevelek közé. A töltésnek ez a módja tökéletlen. Ugyanis a gravitációs erőnek csak az egyik komponense segíti az anyagot a csigalevelek közé, az erre merőleges másik komponens súrlódást kelt a garat ferde falán s így fékezi az anyag lecsúszását. A csiga tengelyéhez képest ferde szög alatt érkező anyag gyűrűfelületen való elrendezéséhez külön adagoló levelek szükségesek. Az adagoló csigaszakasz hossza általában egyenlő a csiga átmérőjével (d) és az a sajtolás szempontjából holt rész. Az anyagnak a csigához vezetése oldalról, a hajtókerék alatt történik. Ha a hajtókerék átmérőjét, célszerű módon, 1,5 d-nél nagyobbra választjuk, azt magasra kell helyezni, hogy alatta az anyagot a garatba lehessen juttatni. Ez az építési magasságot feleslegesen növeli meg és nehéz állványzatra van szükség. Ha pedig a hajtókerék, célszerűtlen módon, 1,5 d-nél kisebb, akkor az előtétrendszer bonyolult és súlyos lesz, a hajtóegység pedig csak a gép tetejére helyezhető. Mindezek a viszonyok a rezgések szempontjából károsak és az építési magasságot megnövelik. A találmány célja olyan töltőszerkezet létesítése, mely az említett hátrányokat kiküszöböli. A találmány szerint ezt oly módon érjük el, 5 hogy a garatot a hajtókerék fölé helyezzük, ahonnan a sajtolandó anyag a hajtókerék küllői és a csapágyházon a találmány szerint kiképzett bordák között függőleges főmozgással, gyűrű alakban elrendeződve jut a csigaleve-10 lekre. így az anyag teljes súlya a töltési nyomás fokozását is szolgálja. Adagoló csigalevelekre nincs szükség, mivel a garat középvonala, illetve a betöltés iránya a csiga középvonalába esik. A gép ezáltal szerkezetileg egy-15 szerűbb, súlya lényegesen csökken, a hajtókerék átmérője pedig 1,5 d-nél nagyobbra választható. A gép felső csapágyazására és rögzítésére hengeres alaptestet alkalmazunk, melynek magasságát a hajtómű mérete szabja meg, 20 és amely a sajtolás szempontjából már működő szakaszt alkot, mert a csiga sajtoló szakasza közvetlenül a csapágyház alatt kezdődik. A hajtókerék küllőit és a csapágyház bordáit célszerűen úgy képezzük ki, hogy a töltési nyo-25 mást fokozzuk, ezzel nő a sajtolási teljesítmény is. E célszerű kiképzés szerint, a garatból lefelé haladva, a garatba erősített torlasztólemezek, a hajtókerék küllői, a csapágyház bordái és az első csigalevél váltakozó dőlési irányú 30 lapátsort alkotnak. 151212