151187. lajstromszámú szabadalom • Mozdonyvezető-szeleppel ellátott berendezés sínjárművek nyomólégfékjai számára

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADAL LEÍRÁS Bejelentés napja: 1961. VI. 08. (KO—-1623) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1960. VI. 11. Közzététel napja: 1963. VII. 24. Megjelent: 1965. V. 01. 151187 Szabadalmi osztály: 20 f 26—50 Nemzetközi osztály: B 61 h Decimái osztályozás: Feltaláló: Falke Erich mérnök, München, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Knorr—Bremse G.m.b.H., München, Német Szövetségi Köztársaság Mozdonyvezető-szeleppel ellátott berendezés sínjárművek nyomólégfékjei számára 1 A találmány mozdonyvezető-szeleppel ellátott berendezés közvetve működő nyomólégfékkel ellátott sínjárművek számára, mely berendezés nyomásszabályozóból, jelfogós szelepből és oly készülékből áll, amely a töltőlökések önműködő létesítésére és nagyságuk meghatározására alkalmas. Az ilyen berendezések ismert kivitelénél oly dugattyút alkalmaznak, amely a nyomásszabályozóval vezérelt nyomás hatásának és másrészt egy fúvókán keresztül a jelfogós szeleppel szabályozott nyomás hatásának van kitéve. A dugattyú oly szelepberendezóst vezérel, amely az esetben, ha az előbb említett nyomás a nagyobb töltőlökést létesít. Ennek az ismert szerkezetnek az a hátránya, hogy amennyiben a féket csak kismértékben akarjuk oldani, a dugattyún csak nagyon kis nyomáskülönbség áll elő és ezért a dugattyút igen nagy felületű és nagyon könnyű járású szervként kell kialakítani. Ezt a két követelményt a gyakorlatban csak részben és tökéletlenül lehet kielégíteni. A találmány célja a fentiekben ismertetett szerkezetű mozdonyvezető szeleppel ellátott berendezés létesítése, amelynél a töltőlökések önműködő létrehozására való berendezés csak egy kisfelületű dugattyút kíván, és amelyben ez a berendezés mindig, még kis kioldófokozatok esetében is, az említett dugattyú súrlódási ellenállásától nagymértékben függetlenül biztosan és megbízhatóan működik. Ezt a célt a találmány értelmében úgy érjük el, hogy a töltőlökéseket létesítő készülék nyi-5 tott helyzetben ilyen töltést megindító szeleppel van ellátva, amelyet egy dugattyú működtet és ez — a szelep nyitásának irányában — a nyomólevegő-forrás hatása alatt van, a zárás irányában pedig a nyomásszabályozónak a 10 nyomólevegő-forrással egy fúvókán át kapcsolódó légtartályával van kapcsolatban. A dugattyúnak ilyen módon történő nyomás alá helyezése biztosítja annak megindulását minden oldási folyamatnál, amelyet a nyomásszabá-15 lyozóval hozunk létre, az esetben is, ha a dugattyú hosszabb üzemidő után és nem tökéletes karbantartás folytán nehezen mozog. A találmány előnyös kiviteli alakjához jutunk, ha a töltőlökéseket adó készüléknek a jelfogós 20 szelep dugattyúrendszerével kapcsolt, kisfelületű dugattyúja van, amely a töltőlökést adó szelep nyitásakor, a mozdonyvezető-szelep oldási helyzetében egy fúvókán át normál nyomással ellátott hengertér hatása alatt van, 25 éspedig a jelfogós szelep töltőszelepének nyitási irányában. Ezzel az esetben, ha a mozdonyvezető-szelep oldási helyzetében van, lassú lefolyású és kisnyomású töltési folyamat jön létre, melynek ideje alatt a jelfogós szelep a 30 fékekhez vezető pneumatikus vezetékbe egy 151187