151154. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas tartóberendezés gördölőcsapágyakhoz
5 151154 6 A csapágy hasznos terhelése által okozott nyomáselosztás az ismert szerkezeteknél hasonló, -mint a tengelyirányú előfeszültség által létrehozott nyomás eloszlása. A 3. ábra szemlélteti a nyomás eloszlását négyszögkeresztmetszetű 6 közbenső test alkalmazása esetén, amelynél tengelyirányban a P erőt alkalmaztuk az összenyomó előfeszültség létesítése végett. Ez az erő a 8 gyűrűre hat. Az előfeszültség létesítése folytán a 6 gyűrű alakú közbenső test keresztmetszete hordószerűen kidomborodik és így a csapágy 2 külső gyűrűjén a q görbe szerinti tehereloszlás keletkezik. Ezáltal a 2 gyűrű keresztirányban nagyjában az y-nal jelölt görbe szerint rugalmas alakváltozást szenved. A keresztirányú elhajlásokat elősegíti a keresztmetszeti alak és a deformálódás rontja a csapágy futótulajdonságait. A 4. ábra a találmány szerint kialakított 6 közbenső testet (gyűrűt) szemléltet, amelynél szintén P erőt alkalmazunk a rugalmas anyagon, a kívánt előfeszültség létesítése végett. Ily módon a qt terhelési jelleggörbe keletkezik, amely jobban megfelel a csapágygyűrű keresztmetszeti alakjának, mint a 3. ábra szerinti görbe. Ilyen erőelosztás azt eredményezi, hogy a keresztmetszet zavaró deformálódása sokkal kisebb mint az ismert megoldásnál és így az y1 rugalmassági vonal is nagyjából egyenes. Rugalmas megerősítés esetén a gördülőcsapágyra ható hasznos terhelés legnagyobb részét a külső gyűrű mint ívelt tat tó veszi fel, miáltal az ilyen terhelés vizsgálatánál a golyóscsapágy keresztirányú elhajlásai szempontjából a fentiekben leírt megállapítások érvényesek. E megállapítások szerinti előnyök is teljes egészükben érvényesek a 4. ábra szerinti közbenső gyűrűvel készített csapágynál, melynek kedvezőek a futótulajdonságai. A 3. ábra szerinti erőeloszlás további következménye még az is, hogy a 6 közbenső test és a 2 külső gyűrű mint együttes rendszer labilis egyensúlyi helyzetben van. Ugyanis minden egyes billenő elmozdulásnál a deformálódási elősegítő energia szabadul fel, mert csak a közbenső test gyakorlatilag terheletlen szélső részein keletkeznek nagyobb erők, viszont az erősen megterhelt középső sáv esetleg tehermentesül. Ezzel szemben a 2. ábra szerinti kialakításnál a széleken alkalmazott nagy nyomás a fenti hátrányt kiküszöböli. A 3. ábra szerinti ismert megoldás most leírt hátránya okozza többek között azt, hogy eddig nem sikerült a gördülő csapágyak hordképességet jobban kihasználni, a találmány egyik fő jellemzője tehát az, hogy a csapágy és a hordozó géprész között olyan rugalmas test van, amely különös kialakítása folytán az előfeszültség hatása alatt a kívánt erőelosztást hozza létre. Ennél az elosztásnál a külső gyűrűn, annka tengelyirányú mérete mentén a széleken nagyobb nyomások keletkeznek, ezek között középen pedig gyengéd a megterhelés Az említett cél elérése végett a 4. ábra szerinti rugalmas 10 közbenső test keresztmetszeti alakja olyan, hogy a P erők hatása alatt a csapágy 2 gyűrűjére ez a közbenső test olyan 5 erőt fejt ki, amely megfelel a már említett q! görbének. Ezáltal a csapágy hasznos terhelését növelni lehet és a találmány szerinti megerősítési mód további előnye, hogy a gyártási hibák (tűrések) kiegyenlítését is lehetővé 10 teszi. Ilyen módon a gyártási nehézségeket ' sikerül számottevően csökkenteni, mert az egymáson felfekvő felületeknek nem kell oly pontosaknak lenniök. A találmány megvalósításánál ugyanis nehézség nélkül járhatunk el oly-15 képp, hogy a gördülőcsapágy 2 külső gyűrűjét és a csapágyat felvevő' 5 géprészt csak csekély pontossággal munkáljuk meg, ami az előállítást olcsóbbá teszi. A leírt megerősítési vagy ágyazási mód arra 20 is alkalmas, hogy a gördülőcsapágyat ütések vagy lökések ellen nagymértékben biztosítsa. Az alkalmazott nagymértékű előfeszültség még arra is alkalmas, hogy a csapágyat sugárirányú, hátrányos elfordulások vagy kilengé-25 sek ellen megvédje. Ezzel szemben tengelyirányban a csapágy utánengedésre képes, ami pl. hőtágulások esetén lehet fontos és amit a találmány szerinti megerősítési mód az előfeszültség nagysága ellenére is lehetővé tesz. 30 Ilyen tengelyirányú erők keletkezése esetén ugyanis csak a rugalmas gyűrű és a csapágyat felvevő 5 géprész közötti részen keletkező nyíróerők állnak ellen az elmozdulásnak. A leírt megerősítési mód, vagyis a gyűrű 35 széleinél keletkező nyomófeszültségek a csapágyat hátrányos elbülenések ellen is védi, vagyis a csapágy stabilan áll helyén. A megerősítés szempontjából fontos, hogy a feszítőgyűrű és a csapágy külső gyűrűje kö-40 zötti sarkoknál a feszülség ne legyen kicsi, aminek elérése végett a találmány szerint közbehelyezendő rugalmas gyűrűt úgy alakíthatjuk ki, hogy az a csapágy külső gyűrűjén befelé túlnyúlik. A feszítőberendezést szintén 45 befelé, sugárirányban meghosszabbítjuk és ezzel azt érjük el, hogy a túlnyomó részeken tekintélyes tengelyirányú erők keletkeznek. Az 5. ábra a találmány szerint alkalmazandó 50 11 közbehelyezett rugalmas test további kialakítási módját szemlélteti. Ez a test terheletlen állapotban négyszögletes keresztmetszetű és két 12 lemezbetétje van, amelyek a 11a homlokfélületektől meghatározott távolságban és a 55 tengelyre merőleges középsíkhoz képest részarányosán helyezkednek el. Ezeket a 12 részeket a 11 gumitesttel egydarabban is lehet elkészíteni. A 11 testben még egy harmadik 13 betét is van, amely pontosan az említett 60 szimmetriasíkban helyezkedik el. Mivel ezeknek a betéteknek a távolsága egymástól eltérő, a P erők működése folytán a szaggatott vonallal jelölt h görbe szerinti erőelcsztás keletkezik. Az igénybevétel legkisebb értékei tehát 65 a 12 és 13 betéteknél vannak. 3
