150819. lajstromszámú szabadalom • Villamos mérnő -és vizsgálóberendezés kapcsolása, különösen gépjárművek villamos készülékeinek és vezetékeinek kiszerelés nélküli vizsgálatára

Megjelent: 1964. március 31. MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG <r "Sfr SZABADALMI LE Nemzetközi osztály: G 01 n ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL 150.819 SZÄM AU—124 ALAPSZÁM Magyar osztály: 21 e 37 SZOLGALATI TALÁLMÁNY Villamos mérő- és vizsgálóberendezés kapcsolása, különösen gépjárművek villamos készülékeinek és vezetékeinek kiszerelés nélküli vizsgálatára Autóközlekedési Tudományos Kutató intézet, Budapest Feltaláló: Berecz Tibor oki. gépészmérnök, Budapest A bejelentés napja: I960, október 12. A villamos vizsgálóberendezés gépjárművek elektromos készülékeinek kiszerelés nélküli vizsgálatára, a gépjármű elektromos hálózatában és elektromos berendezéseiben előforduló hibák megkeresésére és megállapítására, valamint a gépjármű elektromos berendezések tervszerű megelőző karbtantartásának, illetve műszaki szemléjének elvégzésére szolgál. Ismeretesek olyan készülékek, amelyek hasonló céllal készülnek, de lényegesen bonyolultabbak, ezért kezelésük is nehézkesebb. Az általában használt ilyen célú készülékeknél a mérések és ellenőrzések elvégzéséhez 10—16 csatlakozó vezeték használata és egyidejűleg több kapcsoló kezelése szükséges. Az ismert készülékek bonyolultabb kivitelüknél fogva nehezebbek, ezért pl. hordozhatóságuk többnyire csak erre a célra szerkesztett gördíthető állványon, vagy kiskocsin valósítható meg. A találmány szerinti készülékkel mindazon mérések és ellenőrzések igen egyszerűen elvégezhe-. tők, melyek a gépjármű elektromos berendezések hibakeresésénél, illetve ellenőrző vizsgálatánál szükségesek. így elvégezhető minden 6, 12 és 24 V-os hálózati feszültségű gépjárműnél: dinamóéi? feszültségszabályozó ellenőrzése és beszabályozása, az összes villamos készülékek áramfelvételének mérése, vezetékek feszültségesésének mérése, vezetékszakadások és zárlatok megkeresése, készülékek testelésének ellenőrzése, akkumulátorok ellenőrzése, szigetelésvizsgálatok, gyújtókondenzátor és gyújtótekercs ellenőrzése, gyújtási időpont beállítása, zavarszűrő huzalellenállások vizsgálata. Mindezen vizsgálatok és mérések elvégzéséhez mindössze két vezetékpár, három nyomógombos kapcsoló és egy terhelőellenállás szabáíyozógomb kezelése szükséges. A találmány szerinti kapcsolási elrendezés az ábrán látható. A vizsgálatok és mérések bekötésére az I és 11 vezetékpár szolgál. A kapcsolási, elrendezésben alkalmazott 3 db kétállású, egystabilhelyzetű — Ki, K2 és K3 — átkapcsolóval négy különböző áramkör hozható létre, melyek az I vezetékpárhoz csatlakoznak. Az átkapcsolok alaphelyzete, illetve stabil helyzete esetén az I vezetékpár egyrészt a K] átkapcsoló 1, 2 érintkezőin, másrészt a K2 átkapcsoló 5, 6 érintkezőin át a V voltmérő 3, 4 kapcsaira kapcsolódik. Ily módon az I vezetékpár segítségével feszültségmérés lehetséges, amely például az akkumulátor ellenőrzésénél, vagy a feszültségszabályozó ellenőrzésénél stb. szükséges. Az egyik — Ki — átkapcsoló működtetése esetén annak átkapcsolt állásában a Tr tranzisztoros tápegység primer rendszerének 9, 10 kivezetései a Ki átkapcsoló 11, 12 kapcsain és a beépített T telepen keresztül záródnak. A szekunder áramkör a tranzisztoros tápegység 7, 8 szekunder kivezetésén, Gl glimmlámpán és az I vezetékpárra kapcsolódik. Ez esetben kondenzátor- és szigetelésvizsgálatra nyílik lehetőség. A másik — K2 — átkapcsoló működtetése esetén a V voltmérő útján a beépített r ellenálláshoz hasonló értékű ellenállás —• például gépjármű zavarszűrő ellenállás — vizsgálatára van mód. Ekkor az áramkör az I vezetékpáron, a Ki átkapcsoló alaphelyzetű 1, 2 érintkezőin, a V voltmérő 3, 15 kapcsain, a K2 átkapcsoló 13, 14 érintkezőin, a beépített r ellenálláson, a beépített T telepen, a tranzisztoros tápegység közösített 7, 9