150801. lajstromszámú szabadalom • Járművek légfékjének fékhengerébe szerelt önműködő fékutánállító szerkezet

/ 2 150,801 selyhez képest a fékdugattyúrúdnak a fékrudazattal elfordulás ellen biztosított kötésének oldása nélkül, kézzel elvégezhető. Járművek légfékjének fékdugattyújában rendszerint a fékhengerfedél és a fékdugattyú között. ez utóbbi számára, egy vísszatolórugó van megfelelően előfeszítve befogva. Amikor a fékhengerfedél forgatható része oldott féknél a szándékolatlan elfordulás ellen egy leküzdhető tengelykapcsolóval van biztosítva, ez a tengelykapcsoló a találmány szerint előnyösen úgy alakítható ki, hogy együttműködő súrlódó felületek, a fékhengerfedélnek elforgatható részén és a fékhengerrel mereven összekötött részén, valamint a fékhengerben elhelyezett vísszatolórugó olyan elrendezésűek, hogy a vísszatolórugó oldott, féknél az említett tengelykapcsoló felületeket egymással összekapcsolva tartja. Ily módon a fékhengerben levő visszatolórugónak fő feladatán kívül még egy mellék feladata is van és egyidejűleg könynyen megvalósítható a visszatolórugóval, az együttműködő tengelykapcsoló felületek összeszorításán kívül, a fékhengerfedél két, egymással elforgathatóan összekötött része között a pornak és a nedvességnek az utánállító berendezésbe történő betolását megakadályozó jó tömítés is, az említett két rész között. A találmányt a rajzon három kiviteli alakjában szemléltetjük. Az 1. ábra az első, a 2. ábra a második és a 3. ábra a harmadik kiviteli alakot mutatja felülnézetben és részben hosszmetszetben. A bemutatott összes kiviteli alakoknál 1 jelzi a fékhengert, 2 a fékdugattyút, 3 a fékdugattyún rögzített fékhengerperselyt, 4 a fékhengerpersely számára vezetőként kialakított hengerfedelet, 5 a fékdugattyú és a hengerfedél között befogott visszatoló rugót. A 4 hengerfedél az 1 hengerrel szilárdan összekötött részre és az oldott féknél a fékhenger hossztengelye körül kézzel elforgatható 24 meghosszabbító részre van osztva. Az elforgatható 24 meghosszabbítás a 3 fékhengerpersely 6 hosszirányú résébe kapcsolódó 7 csapjával van a 3 fékhengerpersellyel el nem fordíthatóan összekötve és a 18 és 19 ütközőkkei van ellátva, amelyekkel a 3 fékhengerpersely 6 hosszirányú résén keresztül kinyúló 17 ütközőcsap a fékhengerhez képest csak az állandóan tartandó fékdugattyú löket tartományában eltolható 12 vezérlő taggal működik együtt, mely utóbbi egy a 3 fékhengerperselyben eltolható, de el nem fordítható hüvelyből áll. Az 1. és 3. ábrák szerinti kiviteli alakokban a 3 fékhengerperselyben eltolható 8 dugattyúrűd nem önzáró csavarorsóként, van kialakítva. Ez utóbbin elhelyezett és a 3 fékhengerperselyben szorosan illeszkedő 9 ütközőgyűrűvel együtt működő 10 és 11 lovasok a csavarorsóra felcsavarozott anyákból állanak, amelyek eltolódásukkor a csavarorsón elforogni kénytelenek. Az első 10 anyára a 13 támasztó golyóscsapágyon keresztül egyik irányban a 9 ütközőgyűrűvel szemben a 14 rugó hat és a másik irányban, ugyancsak a 9 ütközőgyűrűvel szemben a 3 fékhengerperselyben eltolható 12 vezérlőhüvelyre a második 11 anyára a 15 támasztó golyóscsapágyon keresztül támaszkodó 16 rugó hat. A 2. ábra szerinti kiviteli alakban a 8 csavarorsó és a rajta ülő 10 és 11 anyák olyan kialakításúak (az anyák rugalmasan összetartott szektorokra osztva), hogy az anyák eltolódásukkor a csavarorsón a fékutánállítő szerkezet automatikus működésekor elfordulás nélkül csúsznak el az ekkor fogasrúdként működő csavarorsó mentén. A második 11 anyával közvetlenül együtt dolgozó 20 és 21 ütközők közül az egyik a 12 vezérlőhüvelyben szorosan van illesztve, ugyanakkor a másik a 12 vezérlőhüvelyben eltolható és a 22 csap segítségével működik együtt a 9 ütközőgyűrűvel. A 20 és 21 ütközők között van a 23 rugó befogva. Az 1. és 2. ábrák szerinti kiviteli alakokban a kézzel elforgatható 24 meghosszabbítást szándékolatlan elfordulás ellen a kézzel könnyen oldható 25 zárótag biztosítja, ezzel szemben a 3. ábra szerinti kiviteli alaknál a 24 meghosszabbítás és a hengerfedélnek az 1 hengerrel szilárdan összekötött része között egy leküzdhető tengelykapcsoló van elhelyezve, amely a 24 meghosszabbítást szándékolatlan elfordulás ellen biztosítja. Az említett tengelykapcsoló szemléltetett szerkezeti megoldása szerint a 27-nél ütköző homlokfelületek az elforgatható 24 meghosszabbítás és- a hengerfedélnek az 1 hengerrel szilárdan összekötött részén együtt dolgozó, oldott féknél az 5 visszatoló rugóval összeszorított súrlódó tengelykapcsoló felületeket alkotnak. A tengelykapcsolónak ez a kialakítása azt jelenti, hogy az 1 hengerrel szilárdan összekötött hengerfedél részre támaszkodó 5 viszszatoló rugó a visszatolás irányában oldott fék esetében a 2 fékdugattyún, ez utóbbival mereven összekötött 3 fékhengerperselye.i, a 9 ütközőgyűrűn, a második 11 lovason és az ehhez tartozó 12 vezérlőtagon keresztül a 6 hengerfedél elforgatható 24 meghosszabbítására hat. Az önműködő fékutánállító szerkezet működési módja fékezéskor és a fék oldásakor az összes szemléltetett és leírt kiviteli alakoknál a következő: Fékezéskor az első 10 lovas a 3 fékhengerpersely és a 8 fékdugattyúrúd között viszi át a fékező erőt. Ha a fékdugattyú lökete a kívánt mértéket nem haladja meg, a 12 vezérlőtag a 3 fékhengerperselyhez képest nein tolódik el. Ha viszont a fékpofa a túlságosan nagy játék következtében a fékdugattyú löketét a kívánt mértéken túl megnövelné, a 17 csap a 13 ütközővel együttműködve, a 12 vezérlőtagot megállítja és a második 11 lovassal együtt a 3 fékhengerperselyhez és a 2 fékdugattyúrúdhoz képest — amennyiben ezek a fékdugattyú löketének kívánt mértéken túl elmozdulnak — a játék csökkenése irányában eltolja. Ezt követő fékoldáskor az első 10 lovas is eltolódik a 8 fékdugattyúrudon a játékot csökkentő irányban. Oldott féknél az 5 visszatoló rugó ereje a 17 csappal a 19 ütközőre támaszkodó vezérlőtag útján és az említett erő hatása alatt mindenkori helyzetében a 8 fékdugatytyúrudon reteszelt második 11 lovas segítségével adódik át a 8 fékdugattyúrúdra. A 2 fékdugattyú tehát sohasem ütközhet a hengerfenékbe. A 24 hengerfedél meghosszabbításnak és a vele el nem fordíthatóan összekötött 3 fékhengerperselynek az 1 fékhengerhez képesti elforgathatósága következtében a 8 fékdugattyúrúdnak szokásos elfordítható kötése miatt a fékrudazattal,