150800. lajstromszámú szabadalom • Berendezés kombinált akciós-reakciós gőzturbinák támcsapágyának üzemszerű ellenőrzésére és váratlan meghibásodás elleni védelmére
Megjelent: 1964. június 1. MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG MW SZABADALMI LEÍRÁS ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL 150.800 SZÁM Nemzetközi osztály. MafíVcir os7tálv* T7I r»f J Q A___1Q10 AT ADC7ÍM magyar ubziaiy. F 01 d SA—1313 ALAPSZÁM l4 c Berendezés kombinált akciós-reakciós gőzturbinák támcsapágyának üzemszerű ellenőrzésére és váratlan meghibásodás elleni védelmére Szalai Ferenc gépésztechnikus, Hatvan A bejelentés napja: 1960. aktóber 28. A találmány berendezésre vonatkozik kombinált akciós-reakciós gőzturbinák támcsapágyának üzemszerű ellenőrzésére és váratlan meghibásodás elleni védelmére. A kombinált akciós-reakciós gőzturbinák üzemeltetésénél nagy veszélyt jelent a tengelyirányú erőknek megengedett érték fölé növekedése. A tengelyirányú erők felvételére támesapágyak szolgálnak. Űj abban az ún. Michell-féle támcsapágyat alkalmazzák a legszívesebben. E támcsapágy hatásos felületére ható megengedhető maximális fajlagos nyomási terhelés: 30—35 kg/cm2, melynek túllépése csökkenti a támcsapágy és ezzel a turbina üzembiztonságát. A támcsapágy meghibásodása a turbina épségét is veszélyezteti. Az említett rendszerű turbinák támcsapágyának üzemszerű ellenőrzése eddig az ún. „tengelyhelyzet”-jelző berendezéssel történt. E berendezés működésének lényege az. hogy érzékelő szerve á tyrbinatengely fésűjére támaszkodva, követi a turbina-forgórész, támesapágya meghibásodásától eredő, tengelyirányú elmozdulását. Az elmozdulás nagyságát és irányát jelző berendezés kiképzése olyan, hogy bizonyos mérvű elmozduláskor leállítja a gépet. Hátrányos, hogy nem feladata a támcsapágy meghibásodásának elhárítása és így erre nem is alkalmas, továbbá, hogy sok esetben nem működik, tehát a turbina meghibásodását sem képes minden esetben elhárítani. A berendezés hátrányait egyes üzemek azzal igyekeznek ellensúlyozni, hogy bizonyos időközönként mérésekkel ill. számításokkal ellenőrzik a turbina támcsapágyának tengelyirányú erőktől eredő terhelését. méréseknél és számításoknál a turbina forgórésznek ill. forgórészeinek egyes szakaszait dugattyúfelületeknek tételezik fel, mivel az említett turbinákra jellemző „reakciófok” általában 50%. Ez a feltevés helyes, s így a turbinaforgórésznek minden egyes szakasza keresztmetszet és tengelyirányú erők tekintetében olyan dugattyúnak tekinthető, melynek felülete a szakasz elején és végén mért lapátsorok külső és belső átmérője által meghatározott körök számtani középértéke. Az így kapott, ún. redukált dugattyúfelületekre ható gőznyomásokat vagy a már kiépített, vagy utólag kiépíthető nyomásmérő helyeken mérik. A redukált dugattyúfelületek és a reájuk ható gőznyomások abszolút értékeinek ismeretében egyszerű szorzással határozzák meg a dugattyúkra ható rész-tengelyirányú erők nagyságát és irányát, majd ezek értelem szerinti összegezésével az eredő tengelyirányú erő nagyságát és irányát A kapott értéknek a támcsapágy hatásos felületével való osztásával megkapjuk a támcsapágyra ható fajlagos terhelést kg/cm2-ben. Emellett természetesen a tömbszelencéket is figyelembe kell venni. E számítási mód minden kombinált akciósreakciós gőzturbinára érvényes is alkalmas. Eltérés csak a dugattyúk méreteiben és számában, valamint a mérőhelyek számában, a támcsapágy hatásos felületében és a tömszelencék felületében van. Az ismertetett módszer hátránya, hogy alkalmazása nem előzheti meg az ellenőrző mérés után bármikor bekövetkezhető, hosszabb vagy rövidebb ideig, sokszor csak pillanatokig tartó, de a csapágy meghibásodását majdnem minden esetben előidéző csapágyterhelés megnövekedését, miért is a kombinált akciós-reakciós gőzturbinák támcsapágyainak megbízható üzemszerűi ellenőrzése és meghibásodása elleni védelme tökéletlen. Lényeges haladást jelent a találmány szerinti berendezés, amely fokozottabb védelmet nyújt az említett turbinák támcsapágyának és ezek révén
