150683. lajstromszámú szabadalom • Gumitömbös csapágyvezetés járművekhez, főleg vasúti kocsikhoz
2 150.683 csillapítást. Az egyik előnyös kiviteli alaknál a középen levő csapszeget lebegő csapként alakítjuk ki, mely tehát nincs a csapágyházhoz ill. a forgóvázhoz erősítve. A rajz találmány szerinti szoros hézagmentes csapágy vezetés egyik kiviteli alakját példaképpen, függőleges középmetszetben tünteti fel. Á 3 csapágyház a 2 gördülőcsapágy közvetítésével a kerékpártengely 1 csapjára van felszerelve. A 3 csapágyházhoz csatlakozik a rugalmas anyagú 5 alátét és ezen van a 4 alsó rugótányér, mely a 11 rugóalátét révén támasztja meg a 12 csavarrugót. A 8 talplemez a forgóváz 7 alsó övlemezéhez van erősítve és a 10 felső rugótányér felett helyezkedik el. A csapágyvezetést a 4 alsó rugótányérhoz erősített 6 hengerbe és a 8 talplemezhez erősített 9 rugóvezetőbe beépített egy-egy 13 külső perselyhez vulkanizált vagy ragasztott két darab egymás felé kúpos 14 gumitömb alkotja, melyek az ugyancsak hozzájuk erősített 1! 5 belső perselyek útján a közös 16 csapszegre vannak szerelve. A 13—15 elemek egy-egy gumigyűrűt alkotnak. A forgóváz 7 övlemeze üzemi állapotban a 12 csapágyrugókon keresztül kapja a rugózást, melyet a gumigyűrűk a felütközési határig követni tudnak és eközben a 12 csapágyrugó lengéseit csillapítják. Kanyarban a keréken levő nyomkarima nekifeszül a sínfejnek és ennek hatására a gumigyűrűk oldalirányban kitérnek, a nyomkarimanyomás csökken és így túlzott súrlódás és kopás nem következik be. Ezáltal a gumigyűrűk lehetővé teszik a kerékpár sugárirányú beállását. Amikor a kerékpár a pálya egyenes szakaszához ér, a gumigyűrűk a 3 csapágyházat középhelyzetbe állítják. A kerékpár a pálya egyenetlenségei miatt a menetirányra merőleges viszonylagos szögelmozdulást, is végez a 7 fogóvázhoz képest. Minthogy ezt a gumigyűrűk kölcsönös szögelmozdulása megengedi, a két csapágyas, nem önbeálló rendszernél is az üzembiztonsági követelményeket a legmesszebbmenőén ki tudjuk elégíteni. Szabadalmi igénypontok: 1. Gumitömbös csapágyvezetés járművekhez, főleg vasúti kocsikhoz, jellemezve a kocsiszekrényt megtámasztó csavarrugókban elrendezett gumigyűrűvel, melyet egymással központosán elhelyezett belső persely és külső persely, és ehhez vulkanizálással vagy ragasztással erősített gumitömb alkot és amely fent a forgóvázzal kapcsolatos, lent pedig az alsó rugótányér útján, a csapágyházra támaszkodik, jellemezve továbbá közös csapszegre (16) erősített, egymás felé kúposán kiképzett két gumigyűrűvei (13—15). 2. Az 1. igénypont szerinti csapágyvezetés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csapszeg (16) lebegő csapként van kialakítva. 1 rajz Á kiadásért felel: a közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 632634, Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23»
