150657. lajstromszámú szabadalom • Berendezés fa kéregtelenítésére
2 150.657 nem állítható, tehát a kéregteienítő szerszámok és a fatörzs közötti nyomóerő a kéregtelenítési művelet közben nem. változtatható. A találmány célja olyan kéregteienítő berendezés létesítése, amely a fatörzs forgatását és továbbítását gépi úton, automatikusan, a kéregtelenítési végző szerszám ill. berendezésrész működésével összehangoltan végzi, a kérget a fatörzs hosszirányában haladva szedi le a szerszám, amelynél a szerszámot tartó és mozgató szerkezetrész a fatörzset tartó és mozgató szerkezetrészhez képest a kéregtelenítési művelet közben könnyen állítható, és ezáltal a kéregteienítő szerszám és a fatörzs közötti nyomás a fatörzs kérgének minőségéhez alkalmazkodva a kéregtelenítési művelet közben is változtatható, továbbá a hosszabb üzemidő után elkopott szerszám, egyszerűen, és olcsón kijavítható. A rajzok a találmány egy példaképpeni kiviteli alakját szemléltetik. Az 1. ábra a találmány szerinti kéregteienítő berendezés oldalnézeti vázlata. A 2. ábra a találmány szerinti berendezés felülnézeti vázlata. A 3. ábra a késeket tartó szalagot a fatörzsre nyomó szerkezet oldalnézeti vázlata. Az idomvasakból összeépített 1 állványra szerelt kéregteienítő berendezés két főrészből, az állványra helyezett fatörzs tartására, forgatására és továbbítására szolgáló mozgató-berendezésrészből és az efölött elhelyezett tulajdonképpeni kéregeltávolító berendezésrészből áll. Maga az 1 állvány kerekekre vagy vasúti csillére szerelhető és a kéregtelenítésre váró farakáshoz tolható. A fatörzs mozgatására és tartására szolgáló' berendezésrész 1 idomvasállványra erősített 2 csapágyakban ágyazott 3 tengelyeire a fogazott szélű egymással párhuzamos 4 tartótárcsák vannak erősítve. A külső 4 tartótárcsák átmérője nagyobb, a belsőké kisebb. Ennek célja, hogy a harcsákra helyezett fatörzs tartása, megfogása üzembiztos legyen. A 3 tengelyek iránya a gép hosszirányú középvonalához, illetve a fatörzs haladási irányához képest ferde elrendezésű, ezekkel pl. 60°-os szöget zárnak be, és egymással párhuzamosak. Á 3 tengelyek helyzete, illetve ezek ágyazása a fatörzs haladási irányához képest változtathatóan is kialakítható. A 3 tengelyeken az 5 hajtó és a 6 hajtott tárcsák, pl. szíjtárcsák vannak felfogva. A középső 3 tengely egyik végére a 7 csigakerék van erősítve, amely az 1 állványon ágyazott és egyik végén pl. lépcsős 8 szíj tárcsával ellátott 9 tengelyre ráhúzott 10 csigával kapcsolódik (2. ábra). A 8 szíjtárcsa pl. ékszíjakkal van összekötve az állványra erősített 11 motor tengelyének végén levő 12 szíjtárcsával. A 11 motor 12 szíjtáresája ékszíj segítségével forgatja a 8 szíjtárcsát, minek eredményeként a 10 csiga forgatja a 7 csigakereket, illetve a csigakerék központi furatába erősített 3 tengelyt. A 3 tengely 5 szíj tárcsái ékszíjak segítségével forgatják a szomszédos 3 tengelyeken levő 6 szíjtárcsákat és ezzel a 7 csigakerék 3 tengelye melletti 3 tengelyeket is. Minden egyes 3 tengelyen a forgást átvevő 6 szíjtárcsán kívül ínég egy további 5 szíj tárcsa is van, amely ismét a következő 3 tengely megfelelő 6 tárcsáin keresztül — szíj hajtás segítségével — forgatja a következő ?> tengelyt. így tehát végeredményben egyirányban forgó tengelyeken elhelyezett forgó, egymással párhuzamos fogazott tárcsasorunk van, amely a ráhelyezett fatörzset forgatja és egyben a 13 nyíl irányában előretolja. A 3 tengelyek forgási sebességét a 8 és 12 "j i sa^kd. es a 11 ii jo tóidulatszámának 0 dvo <V(1 a k^iegfl= i i b< mdezésrész íor-i s'imal c- 'icel ke is t u nyelembe véve, c v -tó' z dkal k< tó" alítjuk be és így her> A s i htji/s le i ' hiánytalan és 1 ii< ^ ' í ti cl 1i i * i J ! ) <• t io iteit 1 állvány a 14 tó ' nhlu 1 din 1 bitó. A két 14 A \ n i ilnamhoz íogzitve, hogy síkját ll Util ra^htn a 15 kerekek roi Út ii (1 f s A \ tó 1 tk és a zsámoly j r i( 1 ( 1 1 ciil i i () tóek síkja elt tó n *• t ilh i i ű i '-Ah tulajdonképpeni 1 r] i ) Ixi d( cs / 1) tutók segítségé-i ic /'lil utok felső 16 lapjai-i ii ml n ki ú ikn\ i melyekben a 17 I i t. tok 1 m ne L tu i )K forgathatók. ^ •• r il a űitójd nk r-o ii kéregeltávo-1 -Mt- 0 zc tó itóchil kmvúló 20 csapot ti ;1 ovu ')i on bek \ iin k erősítve. A 2'. -.Aitomu )iv ei "1 i i|( i e/;zei együtt, a 1(1 1 c ei i 1 i cue oi tn tó l9a emelőrúdt' tó r 1 •-> lunih ml elfordíthatók. \ tó "! Ii iijipi 22 villanymotor a 23 u ele Hol tói tói r- iq ai.--.ik a .19 kereten i M i tó n hie ftólo,ot( 24i dobot, amelyre ii an\ ,u u 1 1 tótt 2a szerszámtartó 1 i ihi vi *v tó ' tn k a 22 motorral 1 i \ -, i 'tó 'tó /hí inló, pl. golyósc ip i»^ íz i u 21) i in \ n c f ., Lnnek helyzete ^ •> 1 gcH i i ' in 'hi ható és ezáltal i tó n f -, k en feszíthető. ' ° 1 "'•> iiii a1 n a ymástól meg-I ii 7 It MIS 'ban -\ innu n > itve. A tartóil Ne f lot* i ° > 1 isteniekkel együ ( i h i s^7 i\ot >1 21 "órgők vannak < i l\c i 2i ta v h» alsó ágának r < 1 o fel ils t 1 an i k idnik < ízt a fa felült-tó n i \ tban 7 F th m om 1 V 29 görgők füg> i u UJ u ol otóul i f 1 idnak végezni. \ '9 ^o ol í 1 c j rb ikon vázolt le)S r f ii i hi \ .0 rudak alsó _,ei t ' -f ,0 c "D]ai tótó'í végei pedig r _,-* a sho ih i tói ii c i cjuklósan van-i k iiislv \ 11 ind s h ) 1 n.n kapcsolód-i ív nt ^f ( n i igfk MO nhoz, illetve a M i ludho A. JOC. t „tói d k felső végei is uiJosxii vannak o A?e J3 I r <s a 32 össze' ei ( di i J on le\o 33 s emui > 19 keretre erő-i ett °4 tói felső \(yi csuklósn erősített 35 rúd van áttolva, amelynek forgáspontján túlnyúló részén az állítható 36 ellensúly van. A 36 ellensúly állítása egy az ellensúlyhoz erősített és a 35 rúddal párhuzamos vonóléc segítségével végezhető. A lécet előrehúzva a 36 ellensúly a 35 rúd forgáspontjához közeledik, a lécet tolva pedig távolodik. A 35 rúd gépből kiálló végét lefelé húzva a 30. 30a, 31 és 31a Hídszerkezet a 29
