150653. lajstromszámú szabadalom • Szellőztető-hajtás belsőégésű robbanómotorhoz, különösen vasúti üzem céljára
2 150.653 nak szerelve, a belső palástjához pedig ugyancsak hézag nélkül csatlakozik a 9 tömör mágnesezhető acélanyagból készült gyűrű. A szellőztető forgórésze készülhet akár úgy, hogy a harang 7 és 9 részei egyetlen acélöntvényből kerülnek megmunkálásra és a szellőző lapátokat erre a testre szereljük, vagy pedig a szellőző lapátok és harang külső része készül valamely könnyűfém-öntvényből és csak a 9 belső gyűrűt készítik mágnesezhető tömör acélanyagból. Az utóbbi megoldás könnyű konstrukciót eredményez. A szellőztetőnek a mindenkori fordulatszámát a szükséges hűtésnek megfelelően a berendezés azáltal állítja be, hogy a hűtővíz hőfokával, vagy a hűtővíz hőfok változásának mértékével arányos, vagy a belsőégésű motor mindenkori fordulatszámától függő egyenáramú gerjesztést ad a szellőztető 5 csúszógyűrűin át a 4 gerjesztőtekercsnek. Ugyanis az indukciós elven működő mágneses kapcsolat a szellőztető 2 belső és 9 külső forgórésze között a gerjesztő egyenáram erősségétől függ. Ha ez az egyenáramú gerjesztés a szellőztető méretei által megszabott legnagyobb értékét eléri, akkor a külső forgórész a belsőhöz képest kis fordulatszámkülönbséggel (szlippel), vagyis a szükséges legnagyobb fordulatszámmal jár és a legnagyobb hűtőhatást fejti ki, ill. a szükséges legnagyobb légmennyiséget szállítj a. Ellenben, ha a gerjesztőáram nullára lecsökken, akkor a kapcsolat a szellőztető belső és külső része között teljesen megszűnik és a szellőztető megáll, a mesterséges légszállítás és az ennek megfelelő hűtőhatás megszűnik. Az egyenáram értékének 0-tól a méretezés által megszabott legfelsőbb, legnagyobb határig történő folyamatos szabályozásával a légszállítás nullától az előírt legnagyobb értékig folyamatosan bármely értékrn szabályozható, amivel együtt a belsőégésű motor hűtővizének a visszahűtése a mindenkori igénynek megfelelő és szükséges értékre beállítható. A találmányt jelentő szellőztetőberendezés szellőztetőjének a fordulatszámát tehát a legegyszerűbb esetben a hűtővíz hőfokának megfelelő érlékre kell beállítani, ami azáltal történik, hogy az 1. ábrán látható kapcsolás szerint a hűtővíz hőfokával arányos egyenáramú gerjesztőfeszültséget állítunk elő. Az ábra e szabályozási eljárás megoldását mutatja. A hűtővíz hőfokát a 10 jelű termi sztor, vagy más, a hőfokkal változó ellenállás méri. A termisztor a 11 jelű ellenállásokkal együtt hídkapcsolásban van. A hidat az állandó feszültségű 12 egyenáramú áramforrásra kapcsoljuk. A híd kimenti árama a 13 jelű erősítőn át táplálja a szellőztető szolenoidtekercsét. A híd úgy van kiegyenlítve, hogy a hűtővíz egy bizonyos legkisebb hőfokánál nem ad feszültséget az erősítő, illetve a tekercs felé. Ekkor a szellőztető álló állapotban van, hűtésre nincs szükség. Ellenben, ha a hűtővíz hőfok efölé a legkisebb érték fölé emelkedik, akkor a termisztor ellenállásának a növekedésével a híd egyensúlya megbomlik és emelkedő hőfokkal növekvő gerjesztést ad a szellőztető tekercselésének. Ezzel önműködően elérhető, hogy a szellőztető a hűtővíz hőfokától függően mindig a megkívánt optimális fordulatszámmal járjon. A ventillátorhajtás működését az említett legkisebb hőfok alatt a 15 száraz egyenirányító akadályozza meg. Ha a belsőégésű motorral nehéz indítást kell végezni, pl. vasúti járművet mozgatni, és a hűtővíz már a korábbi üzem miatt meleg, akkor a légszállítás önműködő szabályozását nem elegendő a hűtővíz mindenkori hőfokától függővé tenni, hanem szükséges, hogy az önműködő szabályozó a hűtővíz hőfoka változásának a mértékét is érzékelje. Ez esetben ugyanis a szellőztető már akkor a várható nagy hőfoknak megfelelő hűtést adja, amikor még a hűtővíz hőfoka ezt az értéket nem érte el. Ha ilyen esetben nem így szabályoznánk, akkor bekövetkezhetne, hogy a hűtővíz átmenetileg a megengedett legnagyobb hőfok fölötti értékig melegednék. Más szóval a hűtővíz melegedés! görbéjének az első differenciálhányadosát kell képezni, hogyha a szabályozást nemcsak a hőfoktól, hanem a hőfokváltozás mértékétől is függővé kívánjuk tenni. A differenciálhányados képzés céljára a 2. ábrán látható kapcsolás szolgál. A 17 termisztor, vagy más hőfokkal változó ellenállású érzékelő a 18 ellenállásokkal hídkapcsolásban van. A hidat a 16 gyakoratilag állandó feszültségű egyeráramű áramforrás táplálja. A híd kimenete a 19 erősítő bemenetére hat, amelynek kimenetére van a 29 kondenzátorból és 21 ellenállásból álló kör kapcsolva. Tudvalevőleg ebben az áramkörben folyó áram a 19 erősítő kimeneti feszültségének differenciálhányadosával arányos és így arányos a hűtővízfok változásának a mértékével is. A 22 erősítő összegezi a hőfokkal arányos feszültséget a 21 ellenálláson keletkező feszültségeséssel (utóbbi arányos a változó hőfok differenciálhányadosával) és így a 22 erősítő kimenete, amely a szellőztető gerjesztőtekercsét táplálja az Ug = K, ^+K 2 — gerjesztő feszültséget kapja. Látnivaló, hogy a melegedés kezdetén, főként a második tag (a .,§ hőfok változása), állandósult állapotban pedig csak az első tag (a <$ hőfok) határozza meg a szellőztető fordulatszámát és így a mindenkori legkedvezőbb fordulatszámot állíthatjuk be. A 24 és 25 diódák megakadályozzák a szellőztető működését bizonyos hűtővízhőfok érték alatt, ill. amikor a hűtővíz amúgyis hűl. A 3. ábra olyan kapcsolást mutat, amely a szellőztető fordulatszámának a beállításánál a belsőégésű motor mindenkori fordulatszámát is figyelembe veszi. Ez a kapcsolás a 2. ábrán látható kapcsoláshoz hasonlóan a 26 bemeneti kapcsokból, 27 hőmérőelemből, 28 hídellenállásokből. 29 erősítőkből, 30 ellenállásból, 31 kondenzátorból, 37 és 38 diódákból áll, amelyek a 2. ábra magyarázatánál leírt célt szolgálják. A 3. ábrán látható, hogy a 33 fordulatszámmérő dinamót —• amelyet a 3 hajtás segtíségével a belsőégésű motor tengelyéről hajtunk és amely dinamó e fordulatszámmal arányos egyenfeszültséget szolgáltat — ellenkező polaritással sorbakapcsoltuk az állandó feszültségű 35 áramforrással és az így nyert differenciális feszültséget bebevezettük a 32 összegező erősítőbe. Ez a differenciális feszültség egy bizonyos motorfordulatszám felett hozzáadódik a 32 erősítőben a hőfokkal, ill. a hőfok változásának a mértékével ará-
