150353. lajstromszámú szabadalom • Járművek sűrített-levegős fékeinek fékhengerébe beépített fékutánállítóberendezés

150.353 3 Amikor a külső fékrudazatban visszavezető rugó van és ez viszonylag nagy ellenállást fejt ki, a fékdugattyúrúd visszatérő •mozgásával szemben ellenállás lép fel és ez a fék oldásakor a 8 dugattyúrúdfoain húzóerőt létesít. Amikor ez a húzóerő a 14 rugó erejét meghaladja, a 10 anya és a 9 ütközőgyűrű közötti kapcsolódás megszűnik, a 10 anya pedig a 14 rugó tengelyirányú nyomása alatt az utánállítás irányában a 8 dugattyúrúd nem-önzáró menetein elfordul és eltolódik. Feltéve, hogy a 8 dugattyúrúdiban fellépő húzóerő a 14 rugó erejét meghaladja, a 10 anyának a 8 dugattyúrúdhoz viszonyított ilyen elmozdulása mindaddig tart, amíg a 8 dugattyúrúddal együtt elmozduló 11 anya a 9 ütközőgyűrűtől való említett távolságát annyira nem csökkenti, hogy az utób .n megíekszik. Amikor a 11 anya a 9 ütközőgyűrűnek fekszik, a 8 dugattyúrúdnak a 3 dugattyú csőhöz viszonyított utánállítása befejeződik. A fák további oldásakor a 2 fékdugattyú, a 3 fékdugattyúcső és valamennyi itt elrendezett alkatrész, beleértve a 8 dugattyúrudat, egységként mozdul el minaddig, amíg a 17 csapok a 4 hengerfedélnek a fekoldási mozgást határoló 19 üt-, kőzőj én meg nem fekszenek. Ha a külső fékrudazatba igen erős visszatérítő rugó van iktatva, a 8 dugattyúrúdban a teljes fékoldás alatt marad nyomóerő. A fékoldással járó mozgás első részében a 10 anyát a 9 ütközőgyűrűn megfekvő 14 rugó tartja reteszelve. Ugyanekkor a 2 fékdugattyú, a 3 fékdugattyúcső és valamennyi itt elrendezett alkatrész,' beleértve a 8 dugattyúrudat, egységként mindaddig elmozdul a fékoldásnak megfelelő' irányban, amíg a 17 csapok a 4 hengerfedél 19 ütközőjének nem. ütköznek. Ez a mozgás felel meg az állandó értéken tartandó féklöketnek. A 8 fékdugattyú, a 11 anya és a 12 vezérlőtag ekkor elérték az oldott féknek megfelelő véghelyzeteiket. A visszatérítő 5 rugó a 2 fékdugattyút és a 3 fékdugattyúcsövet továbbra is a fékoldás irányában való elmozdulás értelmében terheli, amire módja van, mert a 11 anya és a 9 ütközőgyűrű közötti fent említett távolság még megvan és.mert a 13 golyóscsapágy közvetítésével a visszatérítő 5 rugónak a 11 anyara gyakorolt nagy ereje a 11 anyát a reteszelés értelmében terhelő gyenge 14 rugó erejét könnyen legyőzi. A 3 dugattyúosőnek a fékoldás élteimében való e további elmozdulása alatt tehát a 10 anya a már nyugalmi állapotba jutott 8 dugattyúrúdon mindaddig elfordul és eltolódik, amíg a 9 ütközőgyűrű meg nem fekszik a már ugyancsak nyugalmi állapotú 11 anyán. Ekkor valamennyi alkatrész isimét a fékoldásnak megfelelő kiindulási helyzetet foglalja el és az utánállítás be van fejezve. Gyakorlatilag nincs akadálya az előzőkben leírt és egymástól némileg eltérően végbemenő utánállítások között a fékdugattyúrúdhoz csatlakoztatott fékrudazat belső ellenállásától és a fék oldásával járó rázkód tatásoktól függő átmeneti megoldások létesítéséinek. Az 1. ábra szerinti kiviteli alakból a 2. ábra szerinti kiviteli alak lényegében csak abban különbözik, hogy a 8 fékdugattyúrúd fogasrúdként ható csavarorsóként van kialakítva, melyen a 10 és 11 lovasok anyákként vannak elhelyezve, melyek rugók által utánengedő szektorokra vannak felosztva úgy, hogy a lovasoknak az orsón tengelyirányban történő eltolása nem a lovasok forgatásával, hanem az anyaszektoroknak a meneten történő elcsús'ztatása útján történik, míg a lovasoknak az orsón elreteszeláse a lovasoknak az ütközőkkel összernűködése útján következik be, melyek az anyaszeiktoroknak a 'menetről leemelését megakadályozzák. A második 11 lovashoz két ilyen ütköző van hozzárendelve. Az egyik 2 ütköző a 12 hüvelyben feszesen ül és a másik 21 ütköző a 12 hüvelyben eltolható és a 22 csappal van ellátva, amivel ez a 9 ütközőgyűrűvel működik össze. A két 20 és 21 ütköző közé a 22 rugó van befogva. Szabadalmi igénypontok: 1. Önműködő fék-utánállító szerkezet járművek nyomólégfék hengeréhez a fékhengercsőbem eltolható fékdugattyúrúdon elrendezett két reteszelőtaggal, amelyek közül az első fékezéskor a fékdugattyúrudat a fékdugattyúcső előre való elmozdulásaikor a fékhengerhez viszonyítva magávalviszi, a második pedig csak az állandó értéken tartandó fékdugattyúlöket tartományában van a fékhengerhez viszonyítva eltolhatóan elrendezve, azzal jellemezve, hogy a fékdugattyúcsőben (3) a második reteszelőtag (11) előtt ezzel együttdolgozó ütköző (9). a 'második reteszelőtag (11) mögött pedig ugyancsak ezzel együttdolgozó, az említett tartományt meghatározó üközők (18. 19) közöt a fékhengerhez (1, 4) viszonyítva eltolható vezérlőag (12) van úgy elrendezve, hogy a második reteszelőtag (11) fékoldáskor az ütközővel (9) és a fékdugattyúcsőben (3) elrendezett vezérlőtaggal (12) együttdolgozva a fékdugattyúnak (2) a fékhengerben önmagában ismert módon elrendezeti visszatérítő rugóval (5) eszközölt visszamenesztését határolja, teljesen oldott fék esetén viszont az említett visszatérítő rugónak (5) a fékdugattyúra (2) ható erejét a vezérlőtag (12) útján a fékdugattyúcsőbein (3) levő ütközőről (9) a fékhengerre (1, 4) viszi át és ezen erő hatása alatt az ütköző (9) és a fékdugattyúcsőben (3) levő vezérlőtag (12) útján, a dugattyúrúdon (8) mind-