150040. lajstromszámú szabadalom • Motorral működtetett időrelé
'/ 150.G40 A találmány tárgyát rajzok alapján egy példakénti kivitelen magyarázzuk részletesebben. Az 1. ábra a találmány szerinti időrelé egy lehető kivitelének hosszmetszete a 2. ábra b—b vonala mentén. A 2. ábra az 1. ábra szeriinti időrelé keresztmetszete az 1. ábra a—a vonala 'mentén. A 3. ábra az időrelé tengelykapcsolójának: egy lehető megoldását mutatja. A 4. ábra a találmány szerinti időrelé egy lehető villamos kapcsolásának vázlata. Amint az 1. ábrából kivehető, a vázlatosan feltüntetett 7 hajtómotor a 2 áttételi műhöz csatlakozik, mely a 3 tengelykapcsolóm keresztül a 4 biztonsági súrlódó tengelykapcsolón át az 5 végrehajtó tengelyt forgatja. Példánkban a végrehajtó tengely működésekor 180°-j os elfordulást végez. Természetesen az elfordulás 'mértékét a szükségletnek megfelelően alakíthatjuk ki. A teljes út megtétele után a 6 kapcsoló a motor áramkörét megszakítja, és így a szerkezet mozgása annak ellenére, hogy kapcsain feszültség van jelen, megáll. A szerkezet kiindulási állapotába csak akkor tér vissza, ha a tengelykapcsoló kapcsain a feszültség megszűnik. A visszatérítést a 7 síkspirál rugó végzi. Amennyiiben a 6 kapcsoló meghibásodna és mem szakítaná meg véghelyzetben a motor áramkörét, az áttételi művet és az egész szerkezetet a tönkremeneteltől a 4 súrlódó biztonsági tengelykapcsoló védi azáltal, hogy lehetővé teszi az áttételi mű fogaskerekeinek és a motornak is a forgását álló végrehajtó tengely esetén. Az érintkezők, illetőleg a relében felhasznált, önmagukban ismert pillanatkapcsolók működtetése és a késleltetési idő beállításának módja az 1. és 2. ábrákból követhető. Az 5 végrehajtó tengelyre rögzített 8 közibetét darabhoz a 9 tárcsaagyat a 10 domború kör alakú lemezrugó szorítja. A tárcsa-agyon megfelelően kiképzett 42 kényszerpályára támaszkodik a 12 görgő, mely a 13 érintkező működtető emelőiben van csapágyazva. A 13 emelő 34 tengely körül fordulhat el. A tárcsa-agy elfordulásakor annak pályája nyomást gyakorol a görgőn keresztül az emelő által a 14 kapcsoló működtető gombjára. Az időzítés beállítása a 9 agyra rögzített recézett kerületű 11 tárcsa elfordításával történik. A tárcsán felrajzolt jelnek a 16 skálán nyu-galrni állapotban mutatott értéke adja a beállított időkésleltetés nagyságát. A késleltetés beállítását álló motornál a relé kikaipcsolt állapotában kell úgy végezni, hogy a 16 beállító emelőt lenyomjuk és a 11 tárcsát a megfelelő helyzetbe forgatjuk. A 41 esapágylsmezhez forgathatóan rögzített 16 emelő lenyomásakor az 5 végrehajtó tengelyt a 17 ütköző nyúlvánnyal rögzítjük, mely egyszersmind véghelyzet ütközőként is. szolgál, mert a tárcsa 180°-os elfordulása után ugyancsák 41 csapágylemezen rögzített 18 álló ütköződarabhoz ütközik. A 11 tárcsa ilyen elforgatása azt eredményezi, hogy a vele rögzített kapcsolatban álló 9 agyat a rajta kiképzett 42 kényszerpályával együtt a kívánt beállításba hozzuk az 5 végrehajtó tengelyen. Ennél a beállításnál a 10 domború kör alakú lemeziruigó által létesített súrlódó kapcsolat ellenében forgatjuk el a 11 tárcsát és ezzel együtt a 42 kényszerpályát. Az 1. és 2. ábrákból látható, hogy a tárcsák és a kapcsoló elemek sokszorozásával az egymástól független késileltetett fokozatok száma tetszőlegesen növelhető mindaddig, aimíg a rendelkezésre álló hajtónyomaték elegendő. A 3. ábrán a tengelykapcsoló egy példafeénti kivitele látható, mely váltakozóéramú gerjesztés esetén fellépő rezgés 'csökkentésének céljaira rövidrezárt gyűrűvel ellátott álló elektromágnesből és egy fogaskerék tengelyen szabadonfutóan elhelyezett, lágy mágneses anyagból kialakított 24 tárcsából áll. 19 az elektromágnes álló fegyverzete, 20 a gerjesztő tekercs, 21 a rövidrezárt gyűrűk, 22 az axiális irányba elmozduló, féloldalasan csapágyazott tengely, melyre a 23 fogaskerék rögzítetten, a 24 tárcsa elforgathatóan van elhelyezve. A 25 fogaskerék áttételen keresztül állandó kapcsolatban van a hajtó motorral, és közvetlenül kapcsolódik a 23 fogaskerékhez, miáltal a 22 tengelyt is a motor forgásakor állandóan forgásban' tartja. Az 5 végrehajtó tengelyivel áttételen keresztül állandóan kényszerkapcsolatbain áll a 26 fogaskerék. Ez az áttétel (lásd 1. ábra) az 5 végrehajtó tengellyel súrlódó kapcsolatiban álló 35 fogaskerékből, ehhez kapcsolódó, a 36 tengelyre ékelt 37 fogaskerékből, ez utóbbihoz rögzített, vele közös tengelyen elhelyezett 38 fogaskerékből és az ezáltal hajtott 3l 9 fogaskerékből áll. Ezen áttétel ábrázolásától a 3. ábrán az áttekinthetőség kedvéért eltekintettünk. A 39 fogaskerék 26 fogaskerékkel közös 40 tengelyre van ékelve. A 26 fogaskerék a 23 hajtófoikozattal (3. ábra) a kiindulási helyzetben, a tengelykapcsoló gerjesztetlen állapotában nincs kapcsolatban. A tengelykapcsoló mágneses gerjesztésekor a 19 álló fegyverzet magához vonzza a 24 tárcsát, amely — szintén a váltakozóáramú gerjesztés esetén fellépő rezgéseik csökkentése céljából — az álló fegyverzet jármára felütközik. A tárcsa magával rántja a 22 tengelyt, ezáltal a speciálisan ileélezett fogakkal ellátott 23 fogaskerék kapcsolatba lép a 26 kerékkel, és az 5 végrehajtó tengely forgásba jön. Ha a gerjesztőtekercs kapcsain a feszültség megszűnik, a .tengelykapcsolót kiindulási állásaiba a 27 hengeres csavarrugó állítja vissza. A relé egy lehető villamos kapcsolási rajzanak vázlata a 4. ábrán látható. Az ábrán azonos számmal jelöltük a szerkezeti ismertetés során már tárgyalt elemek szimbólumát. A 28 és 29 kapcsokra kell helyezni a hálózati feszültséget, míg a 30 és 31 kapásakon az átkapcsoló érintkezők zárókőre, a 32 és 33 kapcsokon azok nyitóköre van kivezetve. A 6 véghelyzetkapcsoló szerepe az ábrából jól kivehető, ennek érintkezői nincsenek külön kivezetve, csak a véghelyzetben a motor áramkörének megszakítására hivatottak. Szabadalmi igénypontok: 1. Motorral működtetett időrelé, elektromechanikus tengelykapcsolóval, és egy vagy több késleltetésbeáillító tárcsával, azzal jellemezve, hogy tengelykapcsolóját (3) egy álló gerjesztett elektromágnes (19) és annak mégneskörét záró, ferromágneses anyagú, tengelyirányban a tengellyel (22) együtt elcsúsztatható, a tengelyen szabadon
