149896. lajstromszámú szabadalom • Rövidrezárt forgórésztekercselés
Megjelent: 1962. december 31. MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG •0" \> SZABADALMI LEÍRÁS ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL 149.896. SZÁM ME—504. ALAPSZÁM Nemzetközi osztály: H 02 p Magyar osztály: 21 d2 16—41 SZOLGALATI TALÁLMÁNY Rövidrezárt forgórésztekercselés Mechanikai Mérőműszerek Gyára, Budapest Feltaláló: dr. Kovács Károly Pál oki. gépészmérnök, a MTA levelező tagja A bejelentés napja: 1961. augusztus 17. Az újabb időben nagy fordulatszámú aszinkron gépeknél, aszinkron tengelykapcsolóknál, öninduló szinkronmotoroknál stb. mind gyakrabban fordul elő, hogy tömör, mágnesezhető vas-, vagy acélanyagból készítik a forgórészt. Ily esetekben a forgórésznek a villamos és mágneses sajátságait, indítási tulajdonságait hornyokban elhelyezett és a homlokoldalakon gyűrűkkel rövidrezárt kalicka tekercseléssel szokták szükség szerint javítani, illetőleg megváltoztatni. Tömör forgórészű motoroknál az említett csillapító-indító tekercselés elkészítése a hornyoknak a megmunkálása miatt nehézségekbe ütközik. Ugyanis a horonyhatás elkerülésére zárt vagy félig zárt hornyokat kell kialakítani, amit a tömör forgórész esetén csak fúrással, vagy bonyolult marási művelettel lehet elkészíteni. Még fokozza a megmunkálási nehézségeket, ha a hornyokat a jobb indítási viszonyok elérése érdekében hosszirányban el kell húzni. Fenti nehézségeket kerüli el a jelen találmány, amelynek a tárgya olyan újfajta kalicka vagy csillapító tekercselés, amelynek technológiai elkészítése az eddig használatos eljárásoknál egyszerűbb és villamos, illetőleg mágneses szempontból igen hatásos, s egyben a horonyhatások kiküszöbölésére is alkalmas. A találmány lényegét az 1. ábra alapján magvarázzuk, ahol a D átmérőjű és 1 aktív hosszúságú forgórész palástjának felületét síkba fejtve látjuk. Amint az ábrából kivehető, a tömör vastestű 1 forgórész felületben a 2 jobb- és a 3 balmenetű csavarmenet mentén alakítottuk ki a hornyokat. Ezzel a forgórész felületén, egy jobbmenetű csavar alakú horony és egy balmenetű csavar alakú horony jött létre, amelyek a felületen számos helyen keresztezik egymást. E hornyokba fektetjük kellő előfeszítés mellett a rendszerint lapos vörösréz tekercselési anyagot. A jobb- és balmenetű forgórész-tekercselés elrendezése és azok 4 keresztezési helyei az 1. ábrán jól láthatók. Az 1 forgórész hornyaiba helyezett 2 jobb- és 3 balmenetű csavarmenet mentén kialakított horonyba, illetőleg hornyokba helyezett forgórész tekercseléseket a 4 keresztezési helyeken (lásd 2. ábrát) például hegesztéssel villamos és mechanikai összeköttetésbe hozzuk. Ezáltal a forgórész felületén rácsszerű elrendezésben hatásos csillapító vagy indító kalickatekercselés jött létre. A csavarmenet alakban felhelyezett tekercselés végeit a tömör vastestű forgórész homlokoldalain alkalmazott vörösréz záró 5 gyűrűk vagy tárcsák alá szorítjuk, vagy ha ilyet nem alkalmaznánk, akkor egyszerű csavaros, vagy egyéb kötéssel a forgórész homlokoldalához erősítjük. Kiálló pólusú gépek esetében a 7 forgórész testből kimart részeket a hengeres alak elérésére, valamely nem mágneses fém vagy szigetelő 6 anyaggal töltjük ki (lásd 3. ábrát), s a csavarmenet alakú hornyokat illetőleg tekercselést ezután készítjük a fentebb megadott módon. A csavarmenet hornyot lehet kettős, vagy többszörös csavarmenetként is kialakítani. A tekercselést kisebb gépeknél az önmagában ismert alumínium kiöntéssel is el lehet készíteni, amikor a homlokoldali zárógyűrűk is alumínium öntéssel készülnek. Szabadalmi igénypontok: 1. Rövidrezárt forgó résztekercselés, azzal jellemezve, hogy a hengeres forgórész palástján, illetve a kiálló pólusú forgórésznek nem mágneses
