149887. lajstromszámú szabadalom • Két bolygóműves fokozatnélküli hidromechanikus fordulatszámszabályozó

Megjelent: 1962. december 31. MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG <f ^ SZABADALMI LE Nemzetközi osztály: F 06 h ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL 149.887. SZÁM JU-117. ALAPSZÁM Magyar osztály: 47 h 12—19 Két bolygóműves fokozatnélküü hidromechanikus fordulatszabályozó Jurek Aurél műegyetemi tanár, Hankóczy Jenő gépészmérnök, budapesti lakosok A bejelentés napja: 1959. szeptember 2. A gépipar számos területén szükség van arra, hogy a meghajtó gépek és a meghajtott szerkezetek között a fordulatszámot a célnak megfelelően fokozat nélkül lehessen szabályozni. Szükség van ilyen berendezésékre pl. változtatható teljesítményű ventillátorok mégha j fásánál, körkemencék fordulatszámának szabályozásánál, szerszáragépeknél az állandó vágási sebesség biztosítására, azonkívül számos helyen, ahol a felhasználhatóság és a célnak megfelelő működés azt megköveteli. Elektromos meghajtásnál elterjedtek, a Ward— Leonard rendszer, a kommutátoros motorok; egyebeknél a hidraulikus transzformátorok, kis teljesítményeknél a Piv-rendszerű meghajtások stb. Ezek a rendszerek általában súlyosak, költségesek és előállításuk kapcsán különleges igények lépnek fel, amelyek elterjedésüket korlátoz-, zák. Az elektronikus vezérlés bevezetése sem jelent komoly előállítási költségcsökkenést, alkalmazásuk pedig az előállítási nehézségek miatt korlátozott. Fenti hiányosságokon van hivatva segíteni találmányunk, mely az ismert szerkezetek és gép^ elemek felhasználásával a kérdés gyakorlati megoldását lehetővé teszi. A találmány olyan kettős bolygóműves szerkezet, melynél a fordulatszám változtatása 1 : 1 és a két bolygómű összes áttétele által megszabott határok között részben mechanikusan, részben pedig hidraulikusan, fokozat nélkül történik. Különösen alkalmas tehát olyan munkagépek hajtására, melyek bizonyos korlátók között igen sokféle fordulatszámot igényelnek a hajtómotor állandó fordulatszáma mellett. Ilyenkor elektromos hajtómotor esetén például a Ward-Leonard-féle hajtást szokták alkalmazni, amely tekintettel a komplikált elektromotorikus és kapcsoló berendezésre igen költséges szefkezet. A találmány hidro-metíhanikus úton oldja meg a fokozatnélküli fordulatszám-szabályozás problémáját és ezáltal különösen a gyakorlatban sűrűn előforduló kisebb, de közepes teljesítményeknél is a Ward— Leonard-íéle hajtást teljesen kiküszöböli. A be-. rendezéssel a drága kommutátoros motorok is helyettesíthetők. A találmány szerinti kettős bolygómű az egész szabályozási fordulatszám mezőben kapcsolatban van a hajtómotorral és csak a fokozatnélküli szabályozás hidraulikus. Ily módon a motor teljesítményét a kettős bolygómű részben mechanikus, részben hidraulikus úton kapja. Mivel a kettős bolygómű kapcsolata révén kettő, tisztán mechanikus áttétel adódik, — a legnagyobb és a közepes. E két áttételen hidraulikus szabályozás nincsen. A jelzett áttételeken kívül történik csak hidraulikus szabályozás, amelynek teljesítményszükséglete a szabályozás mértékétől függ. A. kettős bolygómű nagyobb fordulatszámhatárok között is lehetővé teszi a hidraulikus rész aránylag kis teljesítményfelvételét. A fordulatszám szabályozása tehát mechanikus és hidraulikus teljesítmény elágazásban történik. Az 1. ábra a találmány szerinti kettős bolygóműves fokozatnélküli fordulatszámszabályozó elvi felépítését szemlélteti. A 18 hajtómotor {például: váltóáramú elektromotor) a 13, 12, 11 fogaskerekeken és a 10 csőtengelyen keresztül hajtja a 8 belséfogazású dobot, amely egyúttal a II. bolygómű gyűrűkereke is. Ezenj gördülnék le a 7 karba ágyazott 6 bolygókerekek (három vagy több). A 6 bolygókerekek az 5 napkerékkel kapcsolódnak, melyet a 22 csőtengelyére ékelt 14 profilos tárcsán keresztül a 15 szabadonfutó zár rögzít. Ez a zár veszi fel a II. bolygómű reakciónyomatékát, tehát az 5 napkerék forgását a hajtással ellentétes forgás-irányban megakadályozza. A 7 bolygókerék -tartókar rajz szerinti bal oldala a 9 többlamellás kapcsoló belső dobjával kapcsolódik, míg külső részét, házát a 8 dob alkotja. A 9 kapcsoló zárásával a II, bolygómű áttétele 1 : 1 lesz, tehát az egész bolygómű legördülésmentesen az 5 napkerékkel