149797. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vetülékcsévecserélő szerkezet

4 149.797 A 92 kiegyenlítőkapcsoló szerkezeti felépítése a következő: A 93 ágyazócsapon a 118 fogaskoszorú-ágyazórésszel, a 119 kúpos résszel és a 120 menetes résszel ellátott 117 kapcsolóhüvely, forgathatóan van elrendezve. A 122 fogaskoszorú a 125 vezetőhoronnyal ellátott 117 kapcsolóhüvelyen mozgathatóan van ágyazva, és olyan 128 hornya van, amelybe a 125 vezetőhoronyba lazán behelyezett 130 rögzítőgörgő nyúlik be. A 117, kapcsolóhüvely 135 kimunkálásában elrendezett 133 kapcsolórugó a 130 rögzítőgörgőt a 128 horonyba igyekszik nyomni. A 130 rögzítőgörgőt helyzetében a 125 vezetőhoronybari keresztirányban levő 136 ütközőcsap tartja. A 94 lengőkart a 117 kapcsolóhüvely kúpos 119 részén a 138 anya elfordíthatatlanul rögzíti. A 92 kiegyenlítőkapcsolót az ágyazócsapon a 140 gyűrű tartja. A 22 csavarkerék hajtásához szükséges 14 léptetőkapcsolómű az 1. ábra szerint a 11 fal mögött a 20 meghajtótengelyen van elrendezve, és a 7. ábra szerint a 145 átkapcsolókarból, a 147 és 148 kapcsolókerekekből, a 150 működtetőkarból és a 152 kapcsolókilincsből áll. A 145 átkapcsolókar a 20 meghajtótengelyen forgathatóan van felfogva, és a 155 rögzítőkarral együttműködő 153 és 154 rögzítőállásokkal ellátott 152 rögzítőkarja van. A 155 rögzítőkar a 158 csappal a szövőgép falához csuklósan van erősítve, és rajta a 160 rögzítőgörgő van ágyazva. A 162 nyomórugó a 155 kart állandóan a 152 rögzítőkarhoz nyomni igyekszik. Azonkívül a 145 átkapcsolókarnak még a 25 vezérlőfogasrúd 28 ütközőtestével együtt működő 164 kapcsolókarja, továbbá a 168 csuklón és a 170 vivőrudon keresztül a 35 beütőfej jel kapcsolatban levő 166 kioldókar ja és a 172 vezérlőbütyke van. A 147 és 148 kapcsolókerekek a kapcsolókar mögött a meghajtó tengelyre helytálóan vannak felfogva. A fogaskerekeknek fűrészfogazása van, és a 148 kapcsolókerék 174 részén egy nagyobb foghézag van, mint a többi helyen. A 147 kapcsolókerék a 148 kapcsolókerékhez képest ellenkező fogazású. A kapcsolókerekek mögött a 20 haj főtengelyen a 150 működtetőkar elfordíthatóan van elrendezve. A működtetőkarba erősített 175 tsapon ' elfordíthatóan van felfogva a 152 átkapcsolókilkvcs, amelyen a 176 és 177 vivőhorgok vannak. Ezek a horgok a kapcsolókerekek felett vannak elrendezve és egymáshoz képest úgy vannak elhelyezve, hogy a 176 horog a 147 kapcsolókerékkel, a 177 horog pedig a 148 kapcsolókerékkel dolgozik együtt. A kapcsolókilincs működtetését az átkapcsolókar 172 vez'érlőbütyke végzi. Annak érdekében, hogy a kilincs szándékolatlan átkapcsolását megakadályozzuk, a kilincsen a 180 nyúlvány van, amely minden kapcsolási helyzetben a rugózó 184 gátlótesthez támaszkodik, amely gátlótest a működtetőkar 186 vállrészére van csavarva. Maga a működtetőkar a 190 csuklón keresztül a 192 átvivőrúddal van működtetve. Ez a rúd a 194 pontban az ingamozgást végző 195 rúdhoz csuklósan csatlakozik, amely 195 rúd a 196 villa segítségével a 197 excenteren túlnyúlik, és amely rúd a 198 csapon csuklósan van ágyazva. A 197 excentertengely egyenletes forgó mozgásénak eredményeként az ingamozgással lengő rúd gyorsan váltakozva állandóan ide- és odamozog. Ezt a váltakozó mozgást a 192 átvivőrúd átviszi a 150 működtetőkarra. A léptetőkapcsolómű a következőképpen működik: Feltételezzük, hogy a vetülékcsévecserénél a beütőfej egy csévét a vetélőbe üt. Ekkor a beütőfej 37 vivőcsapján és a 170 vivőrudon keresztül a 166 kioldókar az óramutató járásának irányában elfordul. Ezzel egyidejűleg a 172 vezérlőbütyök a 152 kapcsolókilincset az óramutató járásával ellenkező irányban fordítja el, és a 176 vivőhorog kapcsolódik a 147 kapcsolókerékkel, minek eredményeként a 20 hajtótengely és a 22 csavarkerék baloldali irányban fordul el. Ezáltal a 88 hajtófogasrúd balra, és a 25 vezérlőfogasrúd a léptetőkapcsolómű irányában addig mozdul el, míg a 28 ütköző test a 164 kapcsolókarra fel nem fut, és ezáltal a 145 átkapcsolókart az óramutatóval ellenkező irányban el nem fordítja. Most a kapcsolókilincs az ellenkező irányban fordul el, úgyhogy a 177 vivőhorog kapcsolódik a 148 kapcsolókerékkel. A továbbiakban a csavarkerék jobb irányban addig fordul el, míg a 177 vivóhorog a 147 kapcsolókerék 174 foghézagába nem kerül. Ennek eredményeként a csavarkerék forgása mindaddig megszűnik, míg a beütőfej ismét egy csévét nem üt a vetélőbe. Szabadalmi igénypontok: 1. önműködő vetülékcséveeserélő szerkezet szövőgépekhez, amelynek több vetülékcsévét befogadó egy, vagy több készlettartálya és egy, — a vetülékcsévét a készlettartályból kivevő és vtzetőcsatornába helyező —, kivevőszerkezete van, és amely vezetőcsatornában a vetülékcséve magától gurul vagy csúszik a beütőfej alá, azzal jellemezve, hogy a készlettartályba felülről bemerülő, és az egyik eséve megfogása után ezt a készlettartályból felfelé kiemelő és a vezetőcsatornába helyező kivevőszerkezete van. 2. Az 1. igénypontban meghatározott önműködő vetülékcséveeserélő szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy mindig a készlettartályban levő legfelső csévesor legelső vetülékcséve j ét megfogó kivevőszerkezete van. 3. Az 1. vagy 2. igénypontok bármelyikében meghatározott önműködő vetülékcséveeserélő szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a ve>tülékcsévék lábrészét megfogó kivevőszerkezete van. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyikében meghatározott önműködő vetülékcséveeserélő szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy kivevőszerkezetének egyik végén fogószervvel ellátott, és másik végén csuklósan ágyazott lengőkarja van. 5. A 4. igénypontban meghatározott önműködő vetülékcséveeserélő szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a lengőkar hajtószerve és a lengőkar vége között kiegyenlítőkapcsolója van. 6. Az 5. igénypontban, meghatározott önműködő vetülékcséveeserélő szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kiegyenlítőkapcsolónak adott esetben reteszeléssel rögzített vivőhelyzete van, amely vivőhelyzet a készlettartály legalsó sorából