149617. lajstromszámú szabadalom • Kormányszerkezet lánctalpas járművek kormánykerékkel való kormányzásához

149.617 3 való haladása közben végezzük, ezért a fékezéshez sem kell a kormánykeréken nagy nyomatékot kifejteni. Abban az esetben, ha a tengelykapcsolók és a fékek különböző áttételezési igényét a 9, 9a és 10, 10a szögemelők karhosszamak megfelelő megválasztásával nem lehet kielégíteni, akkor a 3 bütyköstárcsán a tengelykapcsoló kioldásra és a fékezésre egymás fölött két külön vezérpályát alakítunk ki. Ebben az esetben a bütyköstárcsa palástrészeinek szükséges emelkedését szabadabban tudjuk a követelményeknek megfelelően kiképezni. A találmány szerinti kormányszerkezettel való kormányzás egyes jellegzetes fázisait szemléltetik a 2—6. ábrák. A 2. ábrán a berendezés alaphelyzetben van szemléltetve, amikor kormányzás nincs. A 3. ábrán vázolt esetben a baloldali kormánytengelykapcsoló ki van kapcsolva, a fék nincs működtetve és a lánctalpas jármű balra nagy ívben kanyarodik. A 4. ábrán a baloldali kormánytengelykapcsoló ki van kapcsolva, a fék be van húzva és a lánctalpas jármű mintegy sarkon fordul balra. Az 5. ábrán vázolt helyzetben a jobboldali kormánytengelykapcsoló ki van kapcsolva, a fék is ki van kapcsolva, és a jármű ívben jobbra kanyarodik. A 6. ábrán vázolt helyzetben a jobboldali kormánytengelykapcsoló ki van kapcsolva, a fék be van húzva, és a jármű sarkonfordul jobbra. A lánctalpas járművekhez használható találmány szerinti kormányszerkezet előnyei a következők: Egyetlen kormányzóelem, a kormánykerék mozgatásával lehet a lánctalpas jármű összehangolt kormányzását végezni. A kormányzáshoz annak minden fázisában közel azonos fizikai erőkifejtés szükséges, tehát a vezető egyenletesen van igénybevéve és hosszú idő után sem fárad el. A kormányzás, műveleténél hibás fogást nem lehet végezni, a kormányzás közben nem lehet tévedni. A kormányberendezés kis helyet foglal el és a meglevő járművek nagy részébe a meglevő kormányszerkezetek helyett is könnyen beszerelhető. Kevés alkatrészből és még kevesebb alkatrészféleségből áll, ezért olcsó, üzembiztosan, működik és karbantartást úgyszólván egyáltalán nem igényel. A találmány nincs a példaképpen ismertetett berendezés alkatrészeinek kiviteli alakjára korlátozva. Ezeket más kialakítású, azonban hasonló működésű és hatású alkatrészekkel helyettesítve a találmány védelmi köre nem változik meg. Így pl. a két síkban kiképzett vezérpályás bütyköstárcsa helyett két külön anyagdarabból készített bütyköstárcsa is használható, stb. Szabadalmi igénypontok: 1. Kormányszerkezet lánctalpas járművek kormánykerékkel való kormányzására azzal jellemezve, hogy a kormánykerékkel ill. kormányrúddal elfordított, zárt házban ágyazott tengelyre (4) ékelt bütyköstárcsája (3) mellett ágyazott, egymással és a bütyköstárcsát tartó tengellyel párhuzamos csapok (11) körül elforduló, görgőt (13) tartó végeikkel a bütyköstárcsa pelástfelületére támaszkodó, a ház oldalaiban kimunkált nyílásokon keresztül kinyúló szögemelői (9, 10) vannak. 2. Az 1. igénypontban meghatározott kormányszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezérpályarészek a bütyköstárcsán szimmetrikusan vannak kiképezve. 3. Az 1. és 2. igénypontok bármelyikében meghatározott kormányszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a bütyköstárcsa (3) vezérpályájának két szélső szakasza emelkedő, az ezek közötti harmadik szakasz pedig a bütyköstárcsa középpontjából húzott körívnek megfelelő alakú. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyikében meghatározott kormányszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a bütyköstárcsa (3) vezérpályarésze bütyköstárcsa félkörívvel határolt szakaszával szomszédos részeinek emelkedése nagyobb a vezérpályarész nem emelkedő középső szakaszához csatlakozó vezérpályarészek emelkedési szögénél. 3 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 621480. Terv Nyomda, Budapest V„ Balassi Bálint utca 21—23.