149587. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőberendezés mozgó- vagy lépcsős-rostéllyal

Megjelent: 1962. július 31. MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL 149.587 SZÁM 13. b. 22—37. 24. a. 13-14. OSZTÁLY — BE-646. ALAPSZÁM Tüzelőberendezés mozgó- vagy lépcsős-ro^stéllyal Benedek László oki. gépészmérnök, Budapest A bejelentés napja: 1958. október 31. A kis fűtőértékű, gyenge minőségű daraszenek gőzkazánokban való eltüzelésénél a korábban alkalmazott vándorrostélytüzelések nagy portartalom esetében már nem nyújtottak kielégítő eredményeket. Az újabb tüzelőszerkezetek egyik fejlődési irányát a különféle mechanikus vagy pneumatikus szóró-tüzelések jelentették, melyek részben már csökkentették a nagy portartalom következtében fellépő tüzelési veszteségeket, de még mindig nem jelentett kielégítő megoldást. Az a megoldás, mely mozgórostély-tüzelésnek és pneumatikus osztályozócsővel és őrlőmalommal ellátott szénportüzelésnek a kombinációja, bár műszakilag kedvező, elterjedését mégis gátolja, hogy — főleg kisebb ipartelepeknél — a szén őrlőmalmos üzem nem kívánatos, továbbá, hogy a szénporláng alkalmazása következtében keletkező szállóhamu viszonylag nagymértékben fertőzi a kazántelep környékének levegőjét. A távozó füstgázok portalanítása pedig — a jelentős költségtöbblet mellett — a leválasztott pornak többékevésbé beépített ipartelepekről való eltávolítása miatt, rendkívül nagy nehézséget okoz. A találmány olyan kombinált tüzelőberendezés, mely biztosítja a mozgó- vagy lépcsős-rostélyra kerülő szén portalanítását és egyúttal szénőrlőmalom alkalmazása nélkül megoldja a szénből leválasztott por és aprószemcsék eltüzelését. Lényege, hogy a beadagolt nyers szenet forró levegővel -vagy füstgázzal működtetett pneumatikus osztályozásnak vetjük alá és az így kiválasztott portartalmat és apró-szemcséket a levegő- vagy füstgáz-áramból leválasztva pneumatikus szóró-tüzeléssel égetjük el. A mellékelt ábra egy ilyen kombinált tüzelőberendezés egyik kiviteli példáját mutatja. Az (1) hombárból a nyers szén a (2) adagolón keresztül a forró-levegővel működtetett (3) pneumatikus osztályozócsőbe kerül, ahol a lefelé hulló szénnel szembe áramló forró levegő a szén por- és aprószemcse tartalmát magával ragadja. Az így portalanított szén a (4) közbenső gyűjtőn és (5) adagolón keresztül a (6) vándorrostély (7) garatjába kerül, ahonnan a (8) rétegszabályozó alkalmazásával jut tovább a tűztérbe. A (3) osztályozó-csőből kikerülő levegőárammal elragadott port és aprószemcséket a (9) leválasztó ciklonok alkalmazásával a (10) közbenső-gyűjtőn és a (11) adagolón keresztül juttatjuk el a rostély-garat (12) szórólapjára. A (12) ferde szórólapon lepergő port és aprószemcséket a (13) légcsatorna és a rostély szélességében elhelyezett (14) fúvókák alkalmazásával fújjuk a kazán tűzterébe. A befúvott apró szén legfinomabb szemcséi a tűztérben alkalmazott (15) és (16) másodlevegő-befúvások és az ott uralkodó áramlási viszonyok folytán lebegve égnek el, míg a durvább rész a rostéllyal tovahaladó szénrétegre hullik és ázzál együtt, ég el. A (3) pneumatikus osztályozócső működését a (17) ventillátor biztosítja, mely a szállított levegőt a (18) és (19) megosztott léghevítőn keresztül juttatja el a tüzelőberendezésbe. A léghevítő (18) első fokozata szolgáltatja a (20) vezetéken át a vándorrostély aláfúvásokhoz szükséges levegőt, melynek egy részét a (21) nyomásfokozó ventillátor továbbítja részben a (13) légcsatorna és (14) fúvóka-rendszerhez, részben a (15) és (16) másodlevegő befúvásokhoz. A léghevítő (19) második fokozata szolgáltatja a pneumatikus osztályozáshoz szükséges kb. 300—400 C°-ra továbbhevített levegőt. A (22) vezeték a beépített (23) csappantyúval az osztályozás szabályozását biztosítja, míg a (24) és (25) csappantyúval ellátott szívócsonkok a légárani-rendszer szabályozására szolgálnak. A találmány szerint tehát a beadagolt nyers szénből levegő- vagy füstgáz-árammal kiválasztjuk a port és az aprószemcséket, és ezeket az áramlásból leválasztva a mozgó- vagy lépcsős-rostélyhoz alkalmazott pneumatikus szórótüzeléssel égetjük el, magát a levegőt pedig (19) vezetéken (17) ventillátorral a (3) pneumatikus osztályozócsőbe visszavezetjük, illetve (18) léghevítőn át a tűztérbe