149501. lajstromszámú szabadalom • Vezérlőberendezés esztergapadok szánmozgatásához
2 149.501 zötti lassító áttételt a szokásos 1 : 50—1 : 60 módosítás helyett megfelelően kisebbre, célszerűen 1 : 20—1 : 30 módosítására kell választani. Végül, hogy az előtolási értékek se változzanak meg, az előtoló szekrény hajtótengelye és a vonóorsó közötti, módosítás nélküli áttétel helyett 1 :1,5—1 : 3 módosítású lassító áttételt kell alkalmazni. A menevágás miatt az előtoló szekrény hajtótengelye és a vezérorsó között csúszásmentes kapcsolatra van. szükség. A találmány a vezérorsó irányváltását a vonóorsó irányváltó szerkezetének felhasználásával oldja meg. A vezérorsón elcsúsztathatóan elhelyezett, forgást átvivő . elemnek három helyzete lehetséges. Egyik szélső helyzetében merev, de oldható tengelykapcsoló gyanánt össziakapcsolja az előtoló szekrény haj főtengelyét a vele koaxiális vezérorsóval. Másik szélső helyzetében a vonóorsó forgásirányváltó elemével kapcsolódik és így a vezérorsónak az előtoló szekrény hajtótengelyevel ellentétes forgási értelmet ad. Végül középső helyzetében a vezérorsó ki van kapcsolva. A vezérorsón elhelyezett, forgást átvivő elemet három helyzetébe kapcsolókar mozgatja el, amelynek mozgatása összhangban áll a szán mozgási irányával. A találmány tárgyát képező vezérlőiberendezés és a hozzátartozó kinematikai lánc egy példaképpeni kiviteli alakját a rajz ábrája mutatja, amelyik az esztergapad mellső oldala előtt levő vezérlő és mozgató szerkezeteik elvi rajzát ábrázolja. Az 1 vonóorsó egyik végére szabadonfutóan van felfűzve a 2 és a 3 fogaskerék, melyek közül az utóbbi, két fogaskoszorúból áll. A 2 és a 3 fogaskerekeket a 4 és 5 elektromágneses tengelykapcsoló kapcsolja az 1 vonóorsóhoz. A 2 és a 3 fogaskerekeket az előtoló szekrény 20 hajtótengelye állandó forgásiban tartja, éspedig oly módon, hogy a 3 fogaskerék a közibeiktatott 6 fogaskerék miatt a 2 fogaskerékkel ellentétes értelmű forgást végez. Ily módon az 1 vonóorsó a 4 ill. 5 elektromágnes bekapcsolása esetén jobbra ill. balra forog és a szán is ennek megfelelően jobbra ill. balra irányuló előtoló mozgást végez. Az elektromágnesek egyikének vagy másikának bekapcsolása esetén a szánmozgatás azonnal megindul. A szán gyorsmozgatására a 7 villamosmotor és az 1 vonóorsó másik végén elhelyezett 8 áttétel szolgál. A gyorsmozgatás irányváltása a villamosmotor forgásirányának megváltoztatásával történik. A szán négyféle mozgása: előtolás ill. gyorsmozgatás jobbra ill. balra, négyféle elektromos kapcsolással történik, amelyet a gépállványon elhelyezett 12 ötállású villamos kapcsoló végez. A kapcsolót a szánszekrényen elhelyezett 9 kapcsolókar mozgatja a 15 tengely, a 10 kúpfogaskerékpár és a 11 kapcsolótengely segítségével, mely utóbbi a szánon át van fűzve és a gépállványon van csapágyazva. A 9 kapcsolókar középállása a kikapcsolt helyzetnek felel meg. A 9 kapcsolókar baloldali első helyzetében a 12 villamos kapcsoló, pl. a 4 elektromágneses tengelykapcsolót kapcsolja be, ebben az esetben a szán pl. balra irányuló előtolást végez. A 9 kapcsolókar baloldali második helyzetéiben a 12 villamos kapcsoló a 7 gyorsmozgató motort kapcsolja be olyan forgásértelemben, amelyik a szán ugyancsak balra irányuló gyorsmozgatásának felel meg. A 9 kapcsolókar jobboldali helyzetei értelemszerűen a baloldaliak tükörképei és jobbra irányuló szánmozgást idéznek elő. A 9 kapcsolókart nyugalmi helyzetében, valamint az előtolásnak megfelelő jobbos baloldali első helyzeteibein, rugóspecek rögzíti. A szán gyorsmozgatás bekapcsolásának megfelelő jobb- ill. baloldali második helyzetében azonban a 9 kapcsolókar már nincsen rögzítve, sőt a 15 tengelyen elhelyezett 16 kar által mozgatott 13 rúd és a rúdon levő 14 rugók a 9 kart középhelyzetbe akarják visszatéríteni, tehát a .9 kapcsolókar elengedése esetén a szán gyorsmozgatás önműködőek megszűnik. A szánmozgás önműködő kikapcsolása ugyancsak a 13 rúd és a 16 kar révén oly módon megy végbe, hogy a gépállványon elhelyezett 17 ütközők a 9 kapcsolókart középhelyzetbe és ezáltal a 12 villamos kapcsolót 0-állásba térítik vissza. A 18 vezérorsó forgatása a körmöskapcsolószerűen kiképzett 19 fogaskerékkel történik. Az egyik szélső helyzetében az előtoló szekrény 20 hajtótengelyén elhelyezett körmöskapcsolóval kapcsolódik és ily módon a 18 vezérorsót a 20 hajtótengellyel közvetlenül összekapcsolja. A 19 fogaskerék másik szélső helyzetében a 3 fogaskerék második fogaskoszorú jávai kapcsolódik és ily módon a 18 vezérorsó a 20 hajtótengellyel azonos, de ellentett értelmű fordulatszámmal forog. Végül a 19 fogaskerék középhelyzetében a 18 vezérorsó ki van kapcsolva. A 19 fogaskerék eltolása a 21 kapcsolókar segítségével történik, a 22 tengely, a 23 agy és a 24 kapcsoló pofa révén. A 21 kapcsolókar baloldali helyzete a 18 vezér orsót a szán balramozgatásának, jobboldali helyzete a szán jobbramozgatásának megfelelő forgási értelemben kapcsolja. Szabadalmi igénypontok: 1. Vezérlőberendezés, esztergapadok szánmozgatásához, azzal jellemezve, hogy az előtolósizekrényt a vonóorsóval összekapcsoló szerkezetből, a vonóorsót az előtolási fordulatszámnál nagyobb fordulatszámmal forgató szerkezetből, villamos vezérlőberendezésből s végül az előtoló szekrényt a vezérorsóval összekapcsoló szerkezetből áll. 2. Az 1. igénypontban meghatározott berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az előtoló szekrényt a vonóorsóval összekapcsoló szerkezet áll: a vonóorsóra szabadonfutóan felfűzött, elektromágneses tengelykapcsolóval ellátott, forgást átvivő szerveikből, valamint az előtoló szekrény haj főtengelyén elhelyezett s az előbbiekkel állandó kapcsolatban álló, forgást átvivő szervekből, célszerűen fogaskerekekből. 3. Az 1. vagy 2. igénypontban meghatározott berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vonóorsót nagy fordulatszámmal forgató szerkezet villamosrootorból, valamint a motor és a vonóorsó közötti forgást átvivő szervből áll, mely utóbbi módosítása akkora, hogy a vonóorsó percenkénti fordulatszáma a 900-at ne haladja meg,
