149283. lajstromszámú szabadalom • Hajlított tartó összekapcsolás repülőgépekhez, különösen vitorlázó repülőgépekhez

2 149.283 kezetén alkalmazott főtartó összekötés (oldalnézet), 2. ábra: a főtartó-összeköttetés az 1. ábra szerint, metszetben. 3. ábra: A nézet, ahonnan a vájatszerű 'bevágásokban ágyazott vezető-idomdarabok láthatók. 4. ábra: A—B metszet (90°-kal elfordító tton. ábrázolva), ahonnan a vezető-idomdarábok ágyazását lehet látni. 1 jelzést kaptak egy repülőgép-szárnyszerkezet két, homlokfelületükkel egymás mellett fekvő főtartójának végződései, amelyek a 2 törzsszerkezettel szilárdan összeerősített hajlításmerev, cső alakú 3 testben vannak elhelyezve. Ez utóbbinak mindkét falon áthaladó 5 szelencékkel ellátott 4 furata van. Az 1 főtartók végződéseiken 7 fedőlemezekkel vannak ellátva. Az 5 szelencékbe bevezetett 6 csapszegekkel az 1' főtartók egymás között és a hajlításmerev cső alakú 3 testtel szilárd összeköttetést nyernek. Az 1 főtartók oldalfelületein két, egymással szembenfekvő 8 vezető-idomdarab van elhelyezve, amelyek a 10 toldatokkal 'ellátott 9 csapszegeken vannak ágyazva és a 11 csavarösszeköttetéssel rögzítve. A 11 csavarösszeköttetéseket lehajlított átlapolású 12 alátétle:mezekkel biztosítják elfordulás ellen. A hajlításmerev, cső alakú 3 test oldalain vájatszerű 13 bevágások vannak készítve, amelyekbe az 1 főtartóikkal összekötött 8 vezetőidomdaraibok vannak betolva és így a hajlítási nyomaték csökkenését idézik elő, Az 1 főtartók meghajlása következtében fellépő kényszererők kiküszöbölése végett, különösen alacsonyépítésű főtartók alkalmazásánál a 8 vezető-ido-mdarabokat a 9 csapszegek körül forgathatóan rendezik el. A 8 vezető^idomdarab mozgatási térségét az alkatrész által .közel vízszintes helyzetben tartott 14 összekötő elem határolja le. A mozgási lehetőiséget a 14 összekötő elem és a 15 furat között elegendő térköz biztosítja. A 8 vezető-idomdarabokat célszerűen egyik oldalúikon ferdére vágják. Ezáltal a 8 vezető-idomdarabokat önállóan lehet bevezetni a vájatszerű 13 bevágásokba az 1 főtartóknak a hajlításmerev, cső alakú 3 testekibe történő bedugaszolásukkor. Annak érdekében, hogy egyrészt a hajlításmerev cső alakú 3 testek falvastagságát viszonylag kicsinyre lehessen' készíteni, másrészt azért, hogy a vezető-ídomdarabok számára a vájatszerű bevágásokban elegendő felfekvő felületet biztosítsunk, ez utóbbiakat előnyösen 16 csíúszópályával látjuk el. Ezeket szükség esetén, különösen kopásoknál könnyen ki lehet cserélni. Szabadalmi igénypontok: 1. Hajlított tartó összekapcsolás repülőgépekhez, különösen vitorlázó repülőgépekhez, melyeknél két, homlokfelületükkel egymás mellett fekvő hajlított tartó a végződéseiken elhelyezett fedőlemezek segítségével csapszegekkel van összekötve, azzal jellemezve, hogy a hajlított tartók homlokfelületükön egymás mellett fekvő végződései hajlításmerev, cső alakú testekben vannak elhelyezve, amelyeknek yájalszerű bevágásai vannak, ahova a hajlított tartókkal összekapcsolt vezető-idonidarabok betolhatok. 2. Az 1. igénypont szerinti hajlított tartó összekapcsoló berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezető-idomdarabok szilárdan álló csapon mozgathatóan vannak ágyazva. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti hajlított tartó összekapcsoló berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezetőidornok mozgási terét a hajlított tartókon elhelyezett gépelem határozza meg. 4. Az 1. igénypont szerinti hajlított tartó összekapcsoló berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vájatszerű bevágások cserélhető csúszópályákkal vannak ellátva. 2 rajz A Kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 620118. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.