149223. lajstromszámú szabadalom • Eszköz és gépjármű gumiabroncsoküzemi előírásainak (deflexió, terhelés és légnyomás) ellenőrzésére

Megjelent: 1962. április 30. MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG /^"^^ SZABADALMI LEÍRÁS ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL 149.223. SZÁM 63. e. 1—28. OSZTÁLY — GU—177. ALAPSZÁM SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Eszköz a gépjármű gumiabroncsok üzemi előírásainak (deflexió, terhelés és légnyomás) ellenőrzésére Gumiipari Kutató Intézet, Budapest Feltalálók: Kerekes István oki. vegyészmérnök, Budapest, Kristóf Vince oki. mérnök, Budapest A bejelentés napja: 1960. június 20. A gépkocsi gumiabroncsok szövetvázának élettartamát befolyásoló üzemi körülmények közül döntő jelentőségű a deflexió vagy más szóval az abroncs sugárirányú összenyomódása a tengely függőlegesében. Ennek nagyságát a kerékre jutó terhelés és az abroncs belső légnyomása határozza meg, amely tényezőkkel a deflexió matematikai kifejezéssel leírható összefüggésben van. Az abroncsok élettartamára vonatkozó kutatások, az irodalom és a tapasztalatok is azt mutatják, hogy a deflexió legkedvezőbb (előírásos) értéke a terhelés és légnyomás gyakorlatban előforduló értékeinél önmagában is biztosítja az adott üzemi körülmények mellett elérhető legnagyobb élettartamot; ezt az is mutatja, hogy a pneumatik kézikönyvek egy abroncsméretnél megengedhető terhelésnek és a hozzá tartozó előírt légnyomásnak többféle értékét is megadják, de mindig úgy, hogy ezek azonos deflexiót hoznak létre, amelynek értéke a vonatkozó szabvány adataiból megállapítható (a terheletlen és terhelt abroncs sugarának különbségével egyenlő). A deflexió maximális megengedhető értékének betartását a jelenleg érvényes előírások úgy kívánják biztosítani, hogy megszabják a maximális terhelést és a hozzá tartozó légnyomást. A légnyomás ellenőrzése a viszonylag drága és könnyen meghibásodó légnyomásmérővel történik. A terhelés megállapítása helyhez kötött, költséges hídmérleggel történhet, a deflexió mérésére, illetve ellenőrzésére egyszerű és általánosan használható eljárás és eszköz pedig eddig nem állt rendelkezésre. Csak a helyes légnyomás beállítása azonban még nem biztosítja az abroncs legkedvezőbb üzemi körülményeit, mert túlterhelés esetén a deflexió akkor is nagyobb lesz az előírásnál, sőt a túlterhelés a gépkocsi egyéb alkatrészeire (alváz, rugózás) és a közlekedés biztonságára is káros hatással van. A túlterhelés megállapítása azért is fontos, mert a gépkocsifuvarozó vállalatok és a fuvaroztatók között gyakran merülnek fel erre vonatkozó viták, amelyek eddig megfelelő eszköz hiányában csak kivételesen (hídmérleg használatával) voltak eldönthetők. Ezek a hiányosságok a gyakorlatban oda vezettek, hogy a gépjárműabroncsok nagyrésze nem érte el a várható, a beépített anyagok és konstrukció által biztosított élettartamot, ami népgazdasági szinten jelentős károkat okozott. A találmány célja az említett hiányok kiküszöbölése olyan egyszerű eljárással, illetve ennek foganatosításához szükséges eszközzel, amelynek segítségével megoldható: 1. az abroncs megfelelő élettartamát biztosító deflexió mérése, illetve ellenőrzése a légnyomás és terhelés külön figyelembevétele és mérése nélkül; 2. az abroncs belső légnyomásának ismert kerékterhelés esetén (pl. terheletlen gépkocsinál) való ellenőrzése légnyomásmérő néikül; 3. a gépkocsi terhelésének megállapítása, illetve ellenőrzése, az ismert (2. pont szerint vagy légnyomásmérővel megállapított) abroncslégnyomás esetén. A fenti feladatok megoldására szolgáló eszköz (deflexiómérő) a találmány értelmében lényegileg oly lemezből áll, melynek a talajon felfekvő talp-