149107. lajstromszámú szabadalom • Vonóképességmérő műszer
Megjelent: 1962. március 15. MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL 149.107. SZÁM 42. k. 1—7. OSZTÁLY — ZO—75. ALAPSZÁM SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Vonóképességmérő műszer Mezőgazdasági Gcgkísórleti Intézet, Budapest Feltalálók: Zombory János oki. gépészmérnök, Kolozsy Zoltán technikus, Balogh László technikus, mindhárman budapesti lakosok A bejelentés napja: 1959. november 23. A találmány vonóképességmérő műszer járművek, főképpen traktorok járószerkezetének — kelekének vagy lánctalpának — adhéziós képessége vizsgálatára. Általában ilyen vizsgálatokat úgy végeznek, hogy műszerekkel külön mérik az egyes tényezőket, a járószerkezet vonóerejét (P(») és csúszását (s) és a mérések adatait csak kiértékelés után rajzolják i'el egymás függvényében. Tekintettel arra, hogy a tulajdonképpeni cél a járószerkezet vonóerejének változását megtudni a járószerkezet csúszásának függvényében, az ilyen külön-külön felvett adatoknak összerajzolása nem szokott pontos értékeket adni és a vontatás instacioner folyamatainak vizsgálatát nem teszi lehetővé. A következőkben ismertetendő találmány szerinti vonóképességmérő műszer lehetővé teszi azt, hogy vele a járószerkezet által leadott vonóerőt a járószerkezet talajon való csúszásának (slipjé. nek) függvényében közvetlenül regisztrálhassuk. Ezáltal a vonóképesség viszonyai nemcsak hogy sokkal pontosabban állapíthatók meg, mint a korábbi módszerekkel (ill. műszerekkel), hanem e műszer által lehetővé válik a vontatás instacioner folyamatainak vizsgálata is. A találmány tárgya tehát vonóképességmérő műszer járóművek, főképpen traktorok járószerkezete adhéziós képességének vizsgálatára, amelynél a vonóerővel arányos elmozdulást végző 6zerve és a járószerkezet csúszásával arányos elmozdulást végző szerve van és a két szerv elmozdulása eredőjének koordináta-rendszerben regisztrálásra közös feljegyzőszerv, ^például papírra rajzoló írótű szolgál. Célszerű, ha a koordináta-rendszer derékszögű és a koordinátákra a vonóerő és csúszás értékei vannak felvezetve. A csúszás-koordinátának negfelelő csúszás létrehozására célszerű mecht .kus osztóművet alkalmazni, míg a vonóerő ..oordinátának megfelelő elmozdulás létrehozására valamely ismert dinamográf regisztráló eleme szolgálhat. Ami magát a feljegyzést, illeti, az keresztülvihető úgy, hogy a feljegyzőlap a papír, amire a regisztrálószerv, például írótű jegyez, állóhelyzetben van, ugyanakkor az írótű a két koordinátatengely irányában az elmozdulásoknak megfelelő eredő mozgást végzi. Megoldható ez a szerkezet oly módon is, hogy az írótű a mozgást csak az egyik koordináta irányában végzi, míg a másik koordináta irányában az írópapír végzi a mozgást és az írópapírt megfelelő továbbítószerv mozgatja. A találmány szerinti vonóképességű műszer egy példakénti kivitelét a rajz mutatja. A csúszásmérő regisztráló szerkezete ismert elvű, tulajdonképpen egy mechanikus fordulatszámhányadoló, amely a vizsgált jármű hajtókerekének fordulatszámával arányosan forgó 1 tárcsakerékből, egy ennek oldalával súrlódásos kapcsolatban álló 2 regisztráló kerékből, s az ehhez csatlakozó 3 regisztráló tartókarból, valamint a regisztráló kerékkel menetkapcsolatban levő, s a vizsgált jármű effektív sebességével arányosan forgó 4 csavartengelyből áll. Az ugyancsak ismert dinamográf-regisztráló szerkezet lehet hidraulikus, vagy mechanikus dinamográfé. A magyarázó ábrán a hidraulikus változatot mutatjuk be. Ez 5 hengerben az olajnyomás hatására elmozduló regisztráló dugattyúból és a dugattyú rudazatával összekapcsolt hitelesített 6 mérőrugóból áll. Az erő regisztrálása a dugattyú rudazatához kapcsolódó 7 regisztrálókar segítségével történik. A vonóképességmérő műszerben a két regisztráló komplexum a következő szerkezeti megoldással van két koordinátás műszerré egyesítve. A csúszásmérő 3 regisztráló karjának, amely 8 egyenesbe vezető rúdon csúszhat el, az a része, ahol az írótű csatlakozik hozzá, olyan hosszú
