149069. lajstromszámú szabadalom • Bolygókerekes hajóirányváltómű

149.069 3 motoros megoldás van feltüntetve, melyek közös propellertengelyre dolgoznak. Az összes motorhoz azonos irányváltó tartozik. Az irányváltók szinkron kapcsolása sűrített levegővel vagy hidraulikusan történik, esetleg elektro-pmeumatikus megoldással. Az irányváltómű egyszerű szerkezet, csak külső fogazású hamlokkerekek vannak, — belső fogazás nem fordul elő. Mivel a bolygóműben három (esetleg több) bolygókerék veszi fel a hajtónyomatékból származó kerületi erőt, a szerkezet méretei jelentősen kisebbek, mint egy merev hajtóműé. A fogaskerekek szánna a bolygóműben — három bolygókerékpárt feltételezve — a két naprkerékkel együtt nyolc, A fogazás megmunkálása szempontjából legegyszerűbb az előre-hátra 1 : 1 áttételű bolygómű. Ebben az esetben azonos fogszámúak az 5 napkerék és a három darab 3 jelű bolygókerék, ettől eltérő a 6 napik érék és a három darab 4 jelű bolygókerék fogszáma. Tehát összesen háromféle fogszáim fordul elő, bizonyos esetben pl. kisebb teljesítménynél a fogak modulusa is azonos lehet a 3., 5. és a 4., 6. jelű fogaskerekeknél. A külső fogazás előnye, hogy a bolygómű méreteinek további csökkentése végett ferde fogazás is alkalmazható. Szabadalmi igénypontok: 1. Külső fogazású bolygókerekes irányváltómű azzal jellemezve, hogy hajtása a bemenő tengelyre (1) ékelt bolygókeréktartó karon (2) keresztül történik, erre van ágyazva a közös tengelyre ékelt kettős bolygókerék (3 és 4), melynek egy-egy központi napkerékkel (5 és 6) kapcsolódnák, az egyik na pk érék (8) csőtengely ére (7) a fékkel (12) rögzíthető hátrameneti íékdob (8), míg a másik napkerék (5) kimenő tengelyére (9) a fékkel (13) rögzíthető fékdob (10) van felékéivé, a két fékdob (8 és 10) között kapcsoló (11) van. 2. Az 1. igénypontban meghatározott irányváltómű további kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kapcsolószervek (8 és 18) a hajtótengellyel (1) párhuzamos, de külön tengelyeken (22 és 1.7) vannak elhelyezve és ezeket fogaskerekes gyorsító áttétel (20 és 21) működteti a bemenő (1) tengelyre ékelt bolygókeréktartó karba (2) van ágyazva a közös tengelyre ékelt bolygóikerékpár (3 és 4), melyek mindegyike külön központi napkerékkel (5 és 6) kapcsolódnak, egyik napkerék (5) tengelyére (14) ékelt nagy fogaskerékkel (15) kapcsolódik a kis fogaskerékkel (16), melynek csőtengelye (17) az előremeneti kapcsoló (11) belső dobja (18), napkerék (6) csőtengelyére (19) ékelt fogaskerék (20) egy fogaskerékkel (21) kapcsolódik, melynek tengelyére (22) ékelt külső dob (8), mely hátramenetnél a fékkel (12) rögzíthető ezúttal a külső dob (8) és a belső dob (18) közé a többlemezes kapcsoló, vagy hasonló szerkezet (11) van beépítve. 3. A 2. igénypontban meghatározott irányváltómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a propeller meghajtása vagy közvetlen tengelyről (14) vagy a sebesség csökkentő átvitelen (23, 24, 25) keresztül történik, utóbbi esetben szükség szerint a fogaskerék (24) fékberendezéssel van. ellátva (10 és 13). 4. A 2. igénypontban meghatározott irányváltómű további kivitele, azzal jellemezve, hogy több hajtómotorral történő egyidejű meghajtása esetén a motorok és propeller közé egy-egy irányváltómű van szinkron kapcsolva. 1 rajz A Kiadásért felel: a Közgazdasági es Jogi Könyvkiadó igazgatöía 615864. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.