148909. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés üvegcsövek vágására

148.909 3 levegőt, amikor a 23 körégőt 27 állványon hordozó 10 kocsi az olvasztást végző 23 körégővel a 22 üvegcsővel együtt kezd mozogni. A 39 és 61 szorítópofák a 22 üvegcsövet erősen átfogva tartják, ugyanakkor a 15 karok, melyek eredetileg párhuzamos vezetéket képeztek, ollószerűen szétnyílnak, úgyhogy az eddig általuk összeszorítva tartott 14 görgő szabaddá válik és így a 10 kocsit a 23 olvasztó körégővel együtt a 22 haladó üvegcső mozgatja tovább a csővágás további időtartama alatt. Ezzel elérjük azt, hogy a levágó 23 körégő és a vágandó 22 üvegcső teljesen szinkron mozgásban van a levágás tartama alatt. Ezáltal teljesen sikerült kiküszöbölni a osőhúzógép lánccsapkopása és osztásnövekedése által esetlegesen létrejövő láncsebességnövekedés káros hatását. A találmányunk szerinti csőhúzógép egy másik kiviteli alakját ábrázolja 2a. és 2b. ábránk, 2a. elölnézetben, míg 2b. felülnézetben. Ezen ábráinkon 101 az üvegcsőhúzógép meghajtó mechanizmusa. A 101 meghajtómechanizmus által hajtott 102 kardán tengely a 103 és 104 csőhúzó láncok meghajtására szolgál. Az ugyancsak a' 101 meghajtó mechanizmus által hajtott 105 kardán tengely a 106 előre-hátra forgó fogaskereket forgatja, mely fogaskerék a 107 fogasléccel kapcsolódik mely 107 fogasléc a 108 asztalra van erősítve, és a 106 fogaskerékkel együttműködve, ezen asztal előre-hátra mozgatására szolgál. A 106 fogaskerék forgási sebessége a 108 asztal hátramenetekor az előremeneteli sebességnek kétszerese, sőt háromszorosa is lehet. Ezzel elérhető, hogy egy bizonyos idő alatt elhaladó levágandó csőhossznak a leolvasztására jutó ideje megnövekszik. így a cső darabolási hosszméretének határát kisebb értékűre lehet venni. Ezen kiviteli alaknál a vágási hosszat állítható ütközők segítségével maximális és minimális méretek között lehet szabályozni, a gyakorlatban ismert módszerek alkalmazásával. A 61 szorító pofák a 22 haladó üvegcsövet a leolvasztás! idő alatt erősen átszorítva tartják. A 61 szorító pofák mozgatását a 62 léghenger végzi, a 63 dugattyúrúdja által mozgatott egymással kényszerkapcsolatiban levő 65, 66 fogazott szegmensek által. Ugyanekkor a 111 léghenger 112 dugattyúja, 113 dugattyúrúdja segítségével .működteti a 114 szögemelőt, mely a 109 tengelykapcsolót nyitja a 110 nyomórugó ellenében. A 62 és a 111 léghengerek a működtetésükre szolgáló nyomólevegőt a 115 gumi vezetéken keresztül kapják az lb. ábrán jelölt 19 levegőszelepen át, az ugyancsak az lb. ábrán jelölt 51 pályáról vezérelve. Amikor az la. és lb. ábrán ábrázolt 23 körégő az olvasztást megkezdve a 22 üvegcsővel együtt kezd haladni és azt egy körgyűrű mentén melegíti, az lb. ábrán szereplő 49 légszelep által az la. és lb. ábra ismertetése során részletesen leírt módon működtetett 61 szorító pofák az üvegcsövet erősen megfogják. Ugyanakkor a 111 léghenger a 114 szögemelőt működtetve nyitja a 109 tengelykapcsolót. Ezzel megszünteti a 106 fogaskerék és a 107 fogasléc közti mechanikai kapcsolatot és így most már a haladó 22 üvegcső viszi magával a 108 asztalt és vele együtt a 108 asztalon elhelyezett, de a 2a. és 2b. ábrán áttekinthetőség okából nem, ábrázolt la. ábra szerinti 23 körégőt is. Így ezen kiviteli alaknál is függetlenné tettük a csőhúzó szerikezet lánchajtásától a levágó égő mozgatását a vágás alatt és egyben biztosítottuk a vágandó üvegcsővel való együtthaladását. Ennek a kiviteli alaknak az előzővel szemben az előnye nemcsak egyszerűbb szerkezetében van, hanem abban is, hogy az asztal üresjárási ideje a 106 fogaskerék forgási sebességének fokozásával csökkenthető, ezáltal a levágási idő 25—33%-kal növelhető, ami a vágás minőségének további megjavulását vonja maga után. 3a. és 3b. ábránk üvegcsövek automatikus szilánkmentes vágására egy olyan kiviteli alakot mutat, amelynél kis átmérőjű üvegcsövet nagy haladási sebességgel lehet vágni. 3a. ábránk felülnézetben ábrázolja a találmányunk szerinti üvegcsővágó gép ezen kiviteli alakját. A 150 kocsitest a 151 és 152 kerekeken két párhuzamos egyenes és két félkörív által alkotott 153 pályán mozog. A 150 kocsit "a 155 csapos öszszekötőszerv rugalmasan rögzíti a vízszintes síkban mozgatott 154 lánchoz és így a 150 kocsi a 154 lánccal együtt mozog. A 151 kerék a 156 lengő karra van erősítve és a 157 nyoimórugó hatására a 153 pálya hornyos vezetékében könnyen, kotyogás nélkül mozgatható. A vízszintes síkban mozgó 154 lánc meghajtását az üvegcsőhúzógépről kapja 158 kardán tengely, 159 csigatengely, 160 meghajtó csiga, 161 csigakerék és a 162 függőleges tengelyre szerelt 163 lánckerék közvetítésével. A 164 lánckerék a 154 lánc tartására és feszítésére szolgál. A 160 csiga és 161 csigakerék, valamint a 163 és 164 lánckerekek fágazásai úgy vannak megválasztva, hogy a 150 kocsi sebessége a 22 üvegcső haladási sebességével azonos legyen. A 22 üvegcsövet a 101 meghajtó mechanizmus 102 kardán tengelye által forgatott 103 és 104 húzóláncok húzzák, az üvegcsőhúzó gépről. A 150 kocsilapban levő 166 mozgó vezetékre van erősítve a 167 tartó. Ezen tartó furataiba van ágyazva a két félkör alakú 168 olvasztó égő, melyek fogazott szegmens alakú kiképzése következtében ollószerűen szét tudnak nyílni és össze tudnak csukódni. A 169 mozgó vezetékre van erősítve a 170 tartó. Ezen tartó furataiba van ágyazva a 171 alsó és 172 felső szorító pofa, melyek fogazott szegmens alakú kiképzése következtében ollószerűen nyílnak és csukódnak. A 171 és 172 pofák összeszorítását a 173 léghenger végzi a 174 dugattyú és 175 dugattyúrúd segítségével. Ugyancsak a 173 léghenger végzi a 176 tengely segítségével a két 168 félkör alakú körégő zárását is. A 177 húzórugó a szorítópofák és a két félkör alakú égőpárból álló körégő szétnyitására szolgál. A 178 szögemelő a 166 és 169 mozgó vezetékeket (csúszkákat) mozgatja a 179 pálya által vezérelve oly módon, hogy az üvegcső megolvadása közben a 171 és 172 szorítópofák a szétválasztandó üvegcsőrészt erősen átfogva tartják, majd a 178 szögemelőt a 179 pálya működésbe hozza a 180 nyomórugó ellenében és 22 esőnek a húzásirányába eső részét meghúzza és ezáltal a megolvadt részt megnyújtja, annak felét elvékonyítva. A 178 szögemelő ugyanakkor mozgásba hozza a 166 mozgó vezetéket is, de a kar áttételi viszonya követkéz-