148694. lajstromszámú szabadalom • Mérőkészülék párhuzamos furatú munkadarabok, pl. hajtórudak tengelyhelyzeteinek ellenőrzésére
Megjelent: 1961. november 30. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMILEIRÄS 148.694. SZÁM 42. b. 9—13. OSZTÁLY — ÄA-422. ALAPSZÁM Mérőkészülék párhuzamos furatú munkadarabok, pl. hajtórudak tengelyhelyzeteinek ellenőrzésére Altalános Géptervező Iroda, Budapest Feltalálók: Ritter Endre és Zala Tibor gépészmérnökök, Budapest A bejelentés napja: 1959. szeptember 1. A találmány tárgya hajtórudak, hajtókarok tengelytávolságának, a tengelyek párhuzamosságának és elcsavarodásának ellenőrzésére való mérőkészülék. A hajtórudak felsorolt tengelyhelyzeteinek ellenőrzésére alkalmazott eddigi eljárások és ismeretes eszközök használata hosszadalmas és nehézkes. A tengelyfuratok elcsavarodását megfelelő készülék hiányában gyakorlatilag nem mérik. Egyéb helyzeti méréseknél jelentős szerepet játszanak a mérést végzőktől származó szubjektív hibák, amelyek sokszor a megengedett tűréshatárokon túl mennék. A találmány szerinti mérőkészülék lehetővé teszi a hajtórudak, hajtókarok, vagy más efféle tengelycsap furatokkal rendelkező mozgásközvetítő rudazatok tengelyhelyzeteinek, így elsősorban a furatok tengelytávolságának, a tengelyek párhuzamosságának és elcsavarodásának egyéni, úgy• nevezett szubjektív hibáktól mentes méretellenőrzését. A találmány szerinti méretíellenőrző készülék a pneumatikus mérés elvén alapul, és annak példaképpeni kiviteli alakját a csatolt rajz vázlatosan szemlélteti, amellyel kapcsolatos alábbi leírás ismerteti bővebben a találmányt. Az 1. ábra a mérőkészüléket a hajtókarral együtt függőleges hosszmetszetben, a 2. ábra pedig az 1. ábra „A" vonal menti harántmetszetét mutatja. Az ellenőrzendő 1 hajtókart tengely- ill. esapfurataikkal a 2 és 3 mérőfejekre helyezzük és a 4 tartólapra fektetjük (1. ábra). A mérőfejekben az 5 karok csuklós ágyazással vannak elrendezve, amelyeket alul a pneumatikus 6 mérőpatronok fognak közre, felső részüktől pedig a 7 tapintók nyúlnak ki, amelyeket a karok közötti rugók szorítanak az 1 hajtókar csapnyílásának belső felületéhez. A 4 tartólap 4a tartóoszlopa révén a 8 excentérre támaszkodik. A mérőfejekben a pneumatikus 9 mérőfúvókák vannak, célszerűen négy-négy fúvóka, egymással keresztkötéssel összekötve (2. ábra). A két mérőfej ellentétes kötésű 9 fúvókái egy-egy vízoszlopra vannak kapcsolva. A tengelytávolság (t) eltérését a vízoszlopok Hí különbsége mutatja a —P—pneuméteren, amelynek egyik folyadékoszlopa a belső 6& mérőpatronokkal, a másik pedig a külső 6,'{ mérőpatronokkal van összekötve. A tengelytávolság irányában a tengelyek, ill. tengelyfurataik párhuzamossága az alábbiak szerint mérhető: a 8 excenter elforgatásával a 4 tartólap és vele együtt az 1 munkadarab emelhető, ill. süllyeszthető- Amennyiben a tengelyek között szögeltérés van, a légrés megváltozik és a Hj vízszintkülönbség változása jellemző lesz az eltérésre. Keresztirányban a tengelyek elcsavarodása ugyancsak a mérőfejekben alkalmazott 9 mérőfúvókákkal mérhető, a H2 víziszintkülönbség változása révén. A —P— pneuméternél a —t—• tengelytávolság, ill. furattávolság növekedése esetén a 6& és 6/c mérőpatronokkal összekötött vízoszlopok egyike emelkedik, a másik süllyed, tehát a —H]— különbség növekszik, vagy csökken. Ha a furatok helyzete állandó, de a furatok méretei növekednek, vagy csökkennek, akkor mindkét oszlopban egyenletesen növekszik, vagy csökken a nyomás, úgyhogy különbségük állandó marad. A készülék a 10 tartóállványon van elrendezve, amelyben a 8 excenter tengelye van foroghatóan ágyazva. Szabadalmi igénypontok: 1. Mérőkészülék párhuzamos furatú munkadarabok, pl. hajtórudak, hajtókarok, összekötőrudak tengelyhelyzeteinek ellenőrzésére, azzal jellemezve, hogy az ellenőrzendő tengelyfuratokba nyúló furatmérő szervei (2, 3) vannak, továbbá ezeknek tengelye irányában mozgatható, a mérendő munkadarabot is támasztó emelőlapja (4) van.
