148470. lajstromszámú szabadalom • Vegyes szűrőkörű kipufogódob előnyösen belsőégésű motorokhoz

2 148.470 A csövek áramlástanilag úgy vannak méretezve, hogy a kipufogódob 5, átvezetőcsövében a gázáramlás sebessége nagyobb legyen. A találmány szerinti kipufogódobnál a kialakításiból kifolyólag, a megfelelő méretű motorok alacsonyabb motorfordulatszámnál az áramlási veszteségek, ill. a motort a (kipufogódobbal összekötő bemeneti csőben mért nyomásemelkedéseik, alig nagyobbak a nem töréses, folytonos áramlású azonos hosszúságú csőben mért értékeknél. A kipufogódob, tehát 1, 2, 3, sorbakapcsolt expansios kamrákból áll, ahol a kamrák 4, 5, átvezetéséhez 6, 7, mellékáramú rezonátorok csatlakoznak. A sorbakötött szűrőlánc 1, 2, 3, kamráinak rezonancia-frekvenciája mélyre van illesztve. A kamrák rezonancia-frekvenciája kizárólag csak az üzemi állapot bekövetkezésekor lesz állandó, más eseteikben egymástól eltérő. A 6, 7 mellékáramú szűrők az egyes kamrák 4, 5, átvezető csöveihez úgy illeszkednek, hogy az átvezetett zajokat csillapítsák. Illesztésük pedig olyan, hogy a legzajosabb összetevők mezejében rezonáljanak. Az átvezetőcsövek szűrőhatása az előzőekben már ismertetve volt. A 7. kamra úgy van akusztikusán kiképezve, hogy annak hatása szélessávú legyen, olyannyira, hogy az utolsó 3, kamra rezonancia frekvenciájának a 8, kivezetőcső által történő bármilyen elhangolódása esetén is biztosítsa a kipufogódob hatásosságát. Ezért a 7, szűrőhöz csatlakozó 5, átvezetőcső réseléssel kapcsolódik a rezonátor kamrához. A4, és 5, átvezetőosövek mellékáramú kapcsolatának hatásossága, a találmány szerinti kipufogódobnál úgy van biztosítva, hogy a méretektől függően az egyik kamra átvezetésének konduktivitása mindig jóval nagyobb, mint a másik kamráé. Ezzel a kikötéssel, szélessávban a szükséges hatásos szűrést biztosítani lehet. Az ábrán bemutatott kipufogódob bemeneti és kimeneti zárófelületének, ill. a bemeneti és kimeneti csőcsatlakozások alakja, változtatható, oldalbeömlésű, oldalt egyenes, koncentrikus, vagy ferde, ill. excentrikus, ill. sík vagy csonkakúpos megoldású is lehet. A csonkakúpos megoldás esetében palást hosszát (az alkotó hosszát) javasoljuk 14 cm hosszra választani. A kipufogódob több méretben készíthető. Szabadalmi igénypontok: 1. Kipufogódob előnyösen belsőégésű motorokhoz azzal jellemezve, hogy rezonátor kamrái vegyes kapcsolásúak, és, hogy a kamraközi átvezetőcsöveihez párhuzamosan, zárt rezonátorkamrák csatlakoznak (6, 7). 2. Az 1. igénypontban jellemzett kipufogódob kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy az egymással sorbakötött kamrák (1, 2, 3,) közül csak az elsők (1, 2,) rezonancia frekvenciája azonos, míg az utolsó (3) kamra rezonancia frekvenciája változtatható. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti kipufogódob kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy az egymással sorbakapcsolt kamrákra vonatkozó F/L.V értékek egymással nem egyenlők, hanem azok úgy aránylanak egymáshoz, mint a kamrákba belépő kipufogógáz hőfokcsökíkenésének gradiensei. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti kipufogódob kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a sorbakapcsolt szűrők közötti átvezető csövek (4, 5,) palástfelületein a kívánt akusztikai hatások érdekében olyan furatok vagy nyílások vannak kiképezve, melyeknek egyenkénti keresztmetszete nagyságra és/vagy alakra nézve átvezető csövenként egymástól eltérő. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 610910. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.