148446. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus hajtó és vezérlő berendezés forgácsoló gépek ide-oda járó szészeihez

Megjelent: 1961. szeptember 30. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 148.446. SZÁM 49. c. 1—9. OSZTÁLY — SE—930. ALAPSZÁM Hidraulikus hajtó és vezérlő berendezés forgácsoló gépek ide-oda járó részeihez Szendrey Mihály, TMK művezető és Szendrey Lajos gépész hallgató, Pilisborosjenő Ar bejelentés napja: 1959. május -~2fh A találmány hidraulikus hajtó és vezérlő berendezés, amellyel harántgyaluk ide-oda járó része, az úgynevezett kos mozgatható és vezérelhető, de alkalmas a találmány más forgácsoló gép alternatív mozgást végző részeinek hajtására is. Az általánosan elterjedt harántgyaluknál a kos mozgatása elektromotorral, tengelykapcsoló és sebességváltó közbeiktatásával történik. Az erőátviteli szervek lehetővé teszik a lökethossz, lökethelyzet és vágási sebesség szabályozását, de' há-teény-a—a-szer keletnek,,' hogy a vágási sebesség a forgattyúhajtás miatt nem egyenletes és emellett a kivitel bonyolult, igen sok alkatrészből áll és drága. ' E hátrányok kiküszöbölése végett ismeretesek már hidraulikus hajtású gépek is, melyek egyszerűbbek és könnyebbek, de hátrányuk, hogy a mozgási irány átváltása nagyon rövid idő alatt, ütésszerűen történik, miáltal munka közben a gép rázkódik, rezeg és idő előtt elhasználódik. A találmány a két szerkezet előnyeit egyesíti azok hátrányai nélkül, mert a hidraulikus hajtás egyszerű szerkezetű és karbantartása is olcsó, mégis a működés lágy és kíméli a gépet. A hajtásra használt olaj reduktor szelepen át jut a hengerbe és így e szelep nyitásával vagy a fojtás növelésével a gép sebességél könnyen lebet szabályozn£;!A többfokozatú sebességváltót tehát egyszerű reduktorszelep helyettesíti.. Emellett a » kos hátrasiklása gyorsabb mint az előrehaladás éppen úgy mint a mechanikus hajtásnál, de gyorsulás vagy lassulás csak a löketek legelején és végén van, egyébként a mozgás egyenletes. Az előre és hátra haladás sebességkülönbségét úgy érjük el, hogy az olaj az előrehaladásnál a teljes hengerköb tartalmat visszafelé pedig a du- -gattyúrúddal csökkentett köbtartalmát tölti meg, tehát forgácsolásnál viszonylag nagy térfogatot tölt, ami lassú művelet, visszafelé pedig kisebb térfogatot, gyorsabban tölt. A hajtásra használt folyadékot (olajat) harántgyalunál olajtartálynak kiképzett állványban helyezhetjük el és szivattyúzásra pl. 30 liter/perc teljesítményű, 30 att nyomású csavarszivattyút alkalmazhatunk. A vezérlő szerkezetet jól hozzáférhető helyen, az állványon kívül lehet elhelyezni és innen az olaj a hidraulikus hengerbe jut, melynek átmérője harántgyalunál előnyösen 30 és 110 mm között van. A találmány lényege az, hogy az irányváltás nem közvetlenül, hanem kettős tolattyúval, közvetve történik olyképp, hogy a kos a löket végén az egyik tolattyút átváltja, mire a nyomóolaj áramlása megváltozik és ez okozza a másik tolattyú átváltását, ez a második tolattyú pedig a kosra ható olaj áramlását váltja át. Ez a rendszer a holtpontokban lágy, zökkenőmentes irányváltást biztosít,: mert miközben a kos a löket utolsó néhány mm-es darabját futja be, csak az egyik tolattyú mozog (átvált), és csak ezután, egy rövid idő pL 1—2 tizedmásodperc eltelte után vált át a másik tolattyú és csak ekkor hat az olaj az ellenkező irányban és indítja vissza a kost. A kos tehát a holtpontokban egy kis ideig, pl. egy vagy két tizedmásodpercig egyhelyben vesztegel, ami a lágy és rázkódásmentes járást biztosítja. A rajz a találmány példáképpeni kiviteli alakját mutatja. Az 1. ábra a találmány szerinti hajtó és vezérlő szerkezettel felszerelt harántgyalu vázlatos oldalnézete, a 2. ábra pedig a vezérlő szerkezetet mutatja vázlatos metszetben, nagyobb léptékben az előrehaladás (forgácsolás) közben. Végül a 3. ábra a részeket a visszamozgás folyamán mutatja. A—13-elektromotor az-l—szivattyút hajtja, mely az olajat a- 2—vezetéken át a-3-tolattyúházba juttatja. Ez utóbbi négyszögletes keresztmetszetű és két részre van osztva. Az

olaj a—3—tolattyúházból a-4--vezetéken és a-6-hengerfedelén át a--7—hengerbe jut, melyből az-5—vezetéken át folyik vissza. A -7- munkahengerben levő, ismert szerkezetű 17»í4rl9—dugattyú-8- rúdja a-28—kost mozgatja (1. ábra). A koson-9~4carosanya van, mely a-10—kapcsolórúd révén függ össze a - 3- hengerben levő tolattyú ~14-rúdjával. E rúdon-11 -ütközők vannak a vezérlés lehetővé tételére. A-3- tolattyúházhoz még-12-vezetékek is tartoznak az olaj visszaáramoltatása végett. A-3~ tolattyúházban a rajz szerint fent--15—tolattyú van, amely a már említett-14-rúddal függ össze és a lent levő másodi.k-16-tolattyút vezérli; ez a tolattyú a maga részéről a-7-hengerbe áramló /'