148431. lajstromszámú szabadalom • Hasábszélességbeállító és sorvégjelző szerkezet

2 148.431 ját szemléltetik, amelyekkel kapcsolatos alábbi leírásból bővebben megismerhető a találmány. A rajzokon az írógépnek csak a találmány ismertetéséhez szükséges részei vannak ábrázolva. Az 1. ábrán a hasábszélességet beállító ül. sorkezdeti- és sorvéghatároló tömbök és azzal kapcsolatos szerkezeti részek láthatók elölnézetben, a 2. ábra az 1. ábra jobboldali nézetét mutatja, a 3. és 4. ábrák a hasábkezdést határoló tömbbel együttműködő és a kocsirúdon elrendezett szerkezeti részeket mutatják elölnézetben és a IV—IV vonal menti metszetben, az 5. ábra a kocsi sorvéghelyzetével kapcsolatos alkatrész állásokat mutatja, ugyancsak elölnézetben, a 6. és 7. ábrák a sorvégjelző szerkezet részeit szemléltetik vázlatosan elől- ill. oldalnézetekben, a 8. ábra a lépésegységet visszaváltó szerkezet távlati képe, végül a 9. ábra a visszaváltó kereket mutatja felülnézetben. Az írógép —1— margólécén vannak ismeretes módon eltolhatóan elrendezve az írásmező szélességének beállítására való tömbök (1. ábra). A hasábikezdés a —2—• tömb eltolása révén, annak nyúlványát képező —3— ütközővel állítható be. A —4— tömbbel a hasáb- ill. sorvég állítható be. A sorvégtömbön vannak elrendezve a sorvég közeledését jelző csengőt működtető —5— kar (5. ábra), a sorvégkiegyenlítést jelző szerkezet —6— vezérlőkarja és a sorvég merev —7— határütközője (2. ábra). A —2 és 4—• tömbökön vannak még a hasábszélesség —8—• skálamutatói, valamint a tömbök rögzítésére való —9— csavarok is. Az írógépkocsi —10— sínrúdján a kocsiütköző —11— kengyele és a —12— hasábvégtúlhatároló vannak helytállóan felszerelve (3—5. ábrák), mely utóbbi az —1— margóléc felé, a sorvég —7— határ ütközőjével ütközésre alkalmas magasságba nyúlik föl (5. ábra). A —11— kengyel száraiban a —13— tengely van hosszirányban elmozoghatóan ágyazva, amelyen a —14— ütközőtömb van beállíthatóan és a —14a— csavarokkal rögzíthetően elrendezve és ebből a —13— tengelyre harántr irányban a —15— ütközőkar nyúlik ki a hasábkezdésbeállító —3— ütközőnyúlvány útjába. A —13— tengelyen a —14— ütközőtömb és a —11a— (jobb oldali) kengyelszár között a —16— csavartrugó van elhelyezve, a kengyeliszáron túlnyúló tengelyvégen pedig a hasábkezdést lehatároló —17— kar van felerősítve, melynek —17a—• karvége a kocsi továbbmozgatását vezérlő ún. lépésbeállító szerkezet tengelyén elrendezett margóbeállító ill. visszaváltó —18— kerék fogaiba kapcsolódó helyzetrögzítő —19— billenőkar —19a— talpnyúlványával ütközésre alkalmas helyzetbe lenyúlóan van meghajlítva. Az 5. ábrán a balra haladási mozgásának végéhez, vagyis a sorvéghez érkező írógépkocsi ihely^ zettel kapcsolatosan működő alkatrészek láthatók. Az ismeretes módon alkalmazott —20— csengő —21— ütőkar emelőjét a —4— sorvégtömbről lenyúló —5— karon levő -—5a és 5b—• körmök működtetik és csak a két szokásos csengő jelzés megtörténte után kerül a sorvég merev —7— határolóütközője érintkezésbe a —12— hasábvég túlhatárolóval, hogy megakadályozza a kocsi túlhaladását. A 6. és 7. ábrák a beállított hasáb szélességénak megfelelő sorvégeket előre szemléltetően jelző és az írásjelek, méretegységeinek számában is mutató szerkezetet mutatják. Az írógép bal oldalán, annak homlokoldali —25— és hátsóoldali —26— vázfalára erősített —25a és 26a— tartólemezeken az írógépen harántirányban átmenő —27— tengely van lenghetően ágyazva. A hátsó vázfali —26a— tartólemez mögött a —28— szögemelő van a —27— tengelyre erősítve i(ékelve), melynek —28a— emelőkarját a —29— rugó a -^30— csavarral a hátsó —26— vázfalba erősített excentrikus —31— gyűrűhöz szorítja. A szögemelő —28— karjából a sorvégkiegyenlítés —6— vezérlőkarjának irányára ill. haladási útjára merőlegesen a —32— csap nyúlik ki, úgyhogy ha a —6— vezérlő —6a— ütközőnyúlványa eléri a —32— csapot, akkor a —28— szögemelő közvetítésével elforgatja a —27— tengelyt és azzal együtt, annak homlokoldali végén csavarral rögzített —33— skálamutatót is. A —27— tengely hosszirányú elmozgását a —34— ütközőgyűrűk akadályozzák meg. A —33— mutató az írógép —25— vázfalán kialakított nyíláson átnyúlik és annak homlokoldalán felerősített —35— skálalap előtt mozog el, amely a —36— fedőüvegen át figyelhető ill. leolvasható. A 8. ábra a lépésegységet visszaváltó szerkezetet mutatja távlati nézetben, a 9. ábrán pedig annak visszaváltó kereke látható felülnézetben. E szerkezet lehetővé teszi hibás betűk leütését, betűkihagyás vagy más hibák esetében azok javítása céljából szükséges kocsivisszamozgatás elvégzését a mindenkori javítandó írásjel szélességének ül. méretegységszámának megfelelő lépéshosszúsággal, de lehetővé teszi emellett a szóközök hosszúságának csökkentését, illetve a szavak sűrítését is, amely kombinált műveletek elvégzésére az eddigi írógépeknél vagy szedőírógépeknél lehetőség nem volt. A 8. ábrán az írógép ül. szedőírógép kocsijának szakaszos továbbmozgását ún. lépését vezérlő szerkezet egy részlete látható, amely az írógép hátfalára szerelt —41— keretben elrendezett öszszetartozó szerelési egységet képez. A —42— viszszaváltóbiUentyű a —43— rúd és —44— szögemelőkar révén a —45— visszaváltórúddal van összekötve, melynek vége karszerű —46— nyúlványként van kialakítva és az a margóbeállító ill. visszváltó —18— kerék (3. és 4. ábrákon is látható) fogaival kilinceszerűen tud kapcsolódni. A —45— visszváltórúd a végén levő —47— keretre erősített —49— lemeznek a visszváltó rúd irányába nyúló karjában ívelten van kimunkálva, úgyhogy a —46— visszváltókar köríven tudja a —18— kerékfogakat mozgatni. A —42—• visszváltóbülentyűt leütve, az a leírt összekötő szerkezet révén a —45—r rudat a mellette rajzolt nyíl irányában mozgatja el, az pedig —46— karjával a —18— kerék fogközébe kapaszkodva, azt a nyíl irányában egy fogosztással elforgatja és vele együtt forog el az —50— fogaskerék is, amely a rajzon már nem ábrázolt, de egyébként ismeretes módon az írógép íróhengerót hordozó kocsiszerkezet fogaslécével van kapcsolatban és azt visszafelé mozgatja. A —18—• kerék fagosztását célszerű