148374. lajstromszámú szabadalom • Hidropneumatikus bányatám
2 148.374 tyú-9—üregébe nyomja. A víz az ottlevő levegőt addig nyomja össze, míg ennek nyomása meg nem haladja a tám mozgó részeinek súlyából és a munkadugattyú súrlódásából eredő erők összegét. Ebben a pillanatban a tám— 7«.bélcsöve a-4-hengerben felfelé halad és a— 8-támlap közvetítésével a íőtegerendát kb. 400—500 kg erővel a főtéhez szorítja. Amikor a bélcső emelkedése szemmel láthatóan megszűnik, az eddig nyitva volt szelepet elzárjuk, majd a légtömlőt a—10-csatlakozódarabról leszereljük és ennek zárókupakját felcsavarjuk. A tám beszerelése ezzel befejeződött. A tám beszerelésénél fellépő 400—500 kg-os előfeszítés arra való, hogy a fekü és fedü egyenetlenségeit, az apró kőzetdarabok képezte lazaságot megszüntesse, a tám .szilárd állását a lövéseknél biztosítsa és képes legyen kis oldalnyomást felfogni addig, amíg a teljes főtenyomás ránehezedik. A beépítési előfeszítést túlságosan fokozni nem szükséges, mert nyilvánvaló, hogy ez a kezdeti terhelés a támkarakterisztika alakulását nem befolyásolja. Olyan helyeken, ahol sűrített levegő hálózat nincs kiépítve vagy a levegő nyomása bármely okból túlkicsiny, a* beszereléshez szükséges előfeszítést kézi kompresszorral, vízadagolással, nyomásfokozó közbeiktatásával vagy egyéb módon lehet biztosítani. A beszerelt tám hidropneurnatikusan működik, mert a harang alakú munkadugattyú üregében levő levegő légpárnát alkot. A főtenyomás kifejlődésével a levegő mind jobban komprimálődik addig a határig, amíg a tám védelmére beépített biztonsági szelep működésbe nem lép. A tám állandó rugalmas engedékenységet biztosít, mert a védelem határáig a tám mozgó része a főtenyomás és a levegőnyomás függvényének megfelelő mértékben elmozdulhat. A tám védelmét és a túlnyomás megszüntetését célozza a—11— furatba ágyazott kombinált szelep. Ha a támra nehezedő nyomás eléri a nyomáscsökkentő szeleprész beállított határnyomását, e szeleprész automatikusan működésbe lép|/é*-fö\4d—engedékenység "t*tán"\ismét bezárul. A főtenyomással szemben tehát előre meghatározott támnyomás állítható be azáltal, hogy a nyomáscsökkentő szeleprészen át a túlnyomásnak megfelelő vízmennyiség önműködően távozik és a bélcső ismét engedékeny lesz anélkül, hogy a tám teljesen összecsukódnék. A támvédelem mellett e körülmény bányászatilag a jobb főtekezelést is biztosítja, mivel az összes tárnok esetleges nagyobb nyomás esetén valamely adott területen együtt dolgoznak. Kiszerelésnél a támot a nyomás alól tehermentesíteni kell. Ez a kombinált szelep kinyitásával történik, mikor is a víz a hengerből a víztárolóba folyik vissza és a tám kioldódik, a bélcső pedig saját súlyánál fogva lecsúszik. Ha fa íőtegerendát használunk, előfordulhat, hogy a fa fenntartja a bélcsövet oldás után is, ha a--8~támlap % belérágóáet-t, és nem indul meg visszafelé, de feszültsége ebben az esetben is megszűnik és ekkor a tám már nem vesz részt a főteteher hordásában. Elképzelhető olyan nagy főtenyomás is, hogy sorozatos biztosító oldások után a bélcső már a kezdő helyzetébe nyomódott vissza a terhelés hatására és oldáskor már semmit sem tud visszahúzódni. Ebben az esetben a tám mint merev szerkezet szerepel és annak kirablását egyszerű módon alákaparással, fej tőkalapáccsal végzett fekülazítás után racsnival vagy rablóvítlával lehet megkönnyíteni. A kirabolt tám más helyen újra beépíthető. A találmány szerinti tám súlya felszerelt állapotban kb. 45 kg, ami az ismert rövid, könnyű tárnok súlyának felel meg. Ez a súly a fejtési magasság növekedésénél lényegileg változatlan niarad. A terhelés 25—40 tonna között változ|4tik anélkül, hogy a nagyobb terhelés miatt tömftetlenségi nehézségek adódnának. A tám lényegét alkotó gumidugattyú ugyanis a nyomás növekedj. téyeí mind jobban tömít. A gumi munkadugattyú minden keresztmetszetében nyomásra van igénybevéve, szakadás tehát nem állhat elő. A kopás mértéke minimális, mert a munkadugattyú útja a nyomás kifejlődésével alig számottevő és e dugattyú célsgO'iaŐOTi olyan gumiból készül, amelynek a kenőanyag nem árt. A légpárna f9'— üreg) nagysága változtatható, esetleg a légpárna teljesen el is hagyható. A kombinált szelep tömítési módja az ott levő gumidugattyú folytán elvileg azonos a—9—munkadugattyúval, tehát minél nagyobb a nyomás, annál biztosabb a zárás is. A munkaközeg víz ' helyett más folyadék is lehet. Szabadalmi \igénypontok: 1. Hídropneumatikus bányatám, jellemezve a talajra helyezendő folyadéktárolóval (1) és ehhez közdarab (3) útján csatlakozó munkahengerrel (4), melyben egy fel-alá mozgatható bélcső (7) felső végén a főtegerendához támasztható, magában véve az ismert támlap (8), alsó végén pedig a munkahengerben (4) mozgatható, harang alakú gumi munkadugattyú (9) van, melynek ürege (9') a közdarab (3) csatornái útján és az ezekhez csatlakozó, a folyadéktárolóba (1) lenyúló cső (13) útján a folyadéktároló terével áll összeköttetésben. 2. Az 1. igénypont , szerinti bányatám kiviteli alakja, jellemezve a bélcső (7) felső részét vezető, a munkahengerben (4) rögzíthető felső vezetődarabb'al (5) és a bélcső alsó részét vezető, a bélcsőhöz erősített alsó vezetődarabbal (6), melyhez a gumi munkadugattyú (9) csatlakozik. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti bányatám kiviteli alakja, jellemezve a közdarabban (3) ágyazott öntömítő gumiszeleppel a nyomóközeg leeresztésére,- valamint biztosító szeleppel meg nem. engedhető nagyságú túlnyomás megakadályozására. 4. A 3. igénypont szerinti bányatám kiviteli alakja, jellemezve egybeépített leeresztő és biztosító gumiszeleppel (2. ábra). rajz ági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 610825. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.
