148341. lajstromszámú szabadalom • Automata présgép melegítéssel képlékeny állaptba hozható anyagokból munkadarabok gyártására

2 148.341 működtető és vezérlő szerv pedig forgó belsőhengeres adagolószelep. A rajz a találmány szerinti présgép — precíziós öntéshez használt viaszminták gyártására alkalmas —• egyik kiviteli alakját példaképpen szemlélteti. Az 1. ábra a présgép vázlatos metszete, részben nézete. A 2. ábra a levegőadagoló csap metszete. A 3. ábra a levegőadagoló csap A—A vonal menti metszete. A 4. ábra a levegőadagoló csap B—B vonal menti metszete. Az 1 gépállvány felső lapjának egyik végén a 2 léghenger helytállóan van felerősítve. A 2 léghengerben levő 3 dugattyúhoz helytállóan erősített 4 rúd vége az 1 gépállvány asztalán, a 2 léghenger hossztengelyének irányában, eltolhatóan felfogott 5 mozgó szerszámtartó testhez csuklósan van kapcsolva. Az 5 mozgó szerszámtartó test külső oldalára a 6 szerszámlap van erősítve, erre pedig a 7 szcrszámfél van rászerelve. Az 1 gépállvány asztalán helytállóan van felfogva a 8 ikilökőállvány, amelyben a hosszirányban állítható és anyákkal rögzíthető 9 kilökőrúd van megfogva. A 9 kilökőrúd az 5 szerszámtartó test hátramozgása folyamán a 10 lyukon keresztül jutva megnyomja a 7 szerszámfélben levő, karos emelőkből és csapokból álló kilökőszerkczet (nincs ábrázolva) mozgatórúdját, mire a sajtolt munkadarabok kiesnek a 7 szerszámfélből. Az 1 gépállvány felső lapjának másik végén a 11 álló szerszámtartó test, továbbá az összeépített 12 és 13 léghengerek helytállóan vannak felfogva. A 11 szerszámtartó test külső oldalához a 14 szerszámlap helytállóan van erősítve, erre pedig a 15 szerezámfél van szerelve. A 11 szerszámtartó test másik oldalára a 16 adagoló-sajtoló-henger és a 16 hengert körülvevő 17 tartóedény van szerelve. A 17 tartóedényben folyadék van. A 16 hengernek a 15 szerszámfél felőli vége a 11 álló szerszámtartó testben levő lyukon keresztül be van süllyesztve a 14 szerszámlapba. A 15 szerszámfélben levő sajtoló üregek a 15 szerszámfélben a 14 szerszámlapban levő, a középvonallal párhuzamos 18 furaton keresztül összeköttetésben vannak a 16 henger belső terével. A 16 hengerre a 19 anyagtároló és adagoló tölcsér van erősítve, melynek tere a 20 nyíláson keresztül összeköttetésben van a 16 henger belső terével. A 16 henger 21 adagoló- és sajtoló-dugattyúját a 22 rúd a 12 léghenger 23 dugattyújával merev szerkezeti egységgé köti össze. A 22 rúd hosszában végighaladó furatban a 13 léghenger 24 dugattyújához helytállóan erősített 25 kitolórúd foglal helyet. A 25 kitolórúd a sajtolási folyamat befejezése után a 15 szerszámfélben maradt anyagrészek kitolására szolgál. A 17 tartóedényben levő folyadék melegítésére szolgáló 26 fűtőtestek a tartóedény aljára vannak erősítve. A tartóedény felső részére erősített 27 hőfokszabályozó 28 érzékelője a folyadékba nyúlik be. Az 1 gépállvány felső lapjának síkjára merőleges síkba és a merőlegeshez képest tetszőleges szöghelyzetbe állítható körpályán a 30 léghenger tetszőleges helyzetbe és szögbe állítva rögzíthető. A 30 léghenger 31 dugattyúrúdja a szerszám betétjeit és csapjait mozgatja. Több betét, illetve csap esetén a 29 körpályára több 30 léghenger helyezhető. A szétnyitott szerszámfelekből kieső munkadarabok felfogására a gépállvány asztalhoz erősített, folyadékkal telt 32 edény szolgál. A levegő a léghengerekbe a fedél-, illetve fenéklepokhoz csatlakozó 33 csővezetékeken keresztül jut. A levegő a 33 csővezetékekbe az üzem levegőhálózatából vagy más tápegységből a 34 csapon, a 35 lezáróiszel.epén és a levegőadagoló csap 33 hengerén keresztül jut. A levegőadagoló csap 36 hengerét a 38 bajtóműházban levő csigahajtás, fogaskerekek és dörzstár csak segítségével a 37 elektromotor forgatja. A fordulatszám durva szabályozását fogaskerékcserével, finom szabályozását pedig a 39 szabályozógomb forgatása által a dörzstárcsákkal lehet végezni. A 40 skála a fordulatszám vagy a mű• vele ti idő jelzésére szolgál. A meghajtómű kinematikai láncában utolsó tagként helyet foglaló dörzstárcsához csatlakozó 41 tengelyre az adagolócsap 36 hengere az 53 ékekl van felerősítve. A szelephenger palástfelületén hosszabb-rövidebb 54 és 55 hornyok vannak bemunkálva. A hornyok egy része, pl. az 55 hornyok a 36 csaphenger testében levő, a henger tengelyével párhuzamos 56 furaton, valamint a 36 henger, az 57 csapház és az 58 zárótest által bezárt körgyűrű alakú 59 téren keresztül a kb. 4 atü nyomású üzemi levegőhálózattal van összeköttetésben, másik része, pl. az 54 hornyok pedig a hasonlóan elhelyezkedő tengelyirányú 60 furaton, valamint a 36 henger, az 57 szelepház és a 61 zárótest által bezárt körgyűrű alakú 62 téren keresztül a szabad levegővel. Mivel a csap 36 hengere és 57 csapháza között olyan légrés nincs, amiben levegőáramlás jöhetne létre, azaz a henger palástja és a csapház belső palástfelülete légzáróan tömít, amikor a henger a csapháziba van tolva, azért a csapházba szerelt 42 csőcsonkok belső tere és ezzel a 33 csővezetékek csak akkor kerülnek összeköttetésbe az üzem levegőhálózatával, illetve a szabad levegővel, mikor az ezekkel állandóan kapcsolatban levő 55, illetve 54 hornyok a 42 csőcsonkok csatlakozó nyílásai alatt vannak. A lághengerek dugattyújának egyik oldalára akkor áramlik nagynyomású levegő, mikor ahhoz az oldalhoz csatlakozó 33 csővezeték 42 csőcsonkjának csatlakozó nyílása alatt az üzem levegőhálózatával kapcsolatban álló 55 horony halad. Ugyanekkor a dugattyú másik oldalához csatlakozó 33 csővezeték 42 csőcsonkja alatt a szabad levegővel összeköttetésben álló 54 horonynak kell haladni, hogy a dugattyúnak erről az oldaláról eltávozhasson a levegő és hogy a dugattyú a beáramló nagynyomású levegő nyomására a hengerben eltolódhasson. A dugattyú visszamozgása akkor következik be, ha a 42 csőcsonkok alatt haladó hornyok csatlakoztatása felcserélődik. A levegőadagoló csap 36 hengerének egy-egy síkjában a kerületen egy, a levegőhálózattal és