148274. lajstromszámú szabadalom • Nyomóhenger, orsóján feszítőhüvely segítségével rögzíthető köpennyel

Megjelent: 1961. június 1. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 148.274, SZÁM 8. c. 5—11.. OSZTÁLY — HE—333. ALAPSZÁM Nyomóhenger, orsóján feszííőhüvely segítségéve! rögzíthető köpennyel Heinze Horst, üzemvezető, frankenbergi (NDK) lakos Ilohland Harry, esztergályos, gerai (NDK) lakos A bejelentés napja: 1959. március 7. A találmány orsóján feszítőhüvely segítségével rögzíthető köpennyel ellátott nyomóhengerre vonatkozik, amelynél a hüvelyek feszítése egy kónusz tengelyirányú eltolásával történik. Ismeretesek oldható tengelyű hengerek, amelyeket okszerűen ható közdarabok jellemeznek. Ezek kívül hengeres, hosszirányban felhasított perselyből állnak, amelyet összeszorítás révén lehet a hengerbe behelyezni, továbbá kívül kúpos és a tengelyen lazán ülő perselyből, amelyet tengelyirányú nyomással lehet az előbbibe bevezetni és amely a hengerre a felhasított hüvely megnövelte radiális nyomást fejt ki. A henger másik végén, összeszorítással, ugyanolyan, felhasított perselyt helyezünk be, amelybe az ellenkező henger-végen elért tengelyirányú nyomás létesítette kúp alakú kötés szorítja be és a radiális nyomást kiváltja. Ennek az elrendezésnek az a hátránya, hogy az orsótól a kónusz felé irányuló, illetőleg — ehhez csatlakozóan — a kónusztól a feszítő hüvely felé irányuló relatív mozgásnál csupán pontszerűen, felületi hatás nélkül jelentkezik a kónuszon a radiális nyomás, és nagy nyomási igénybevétel esetén a henger helyzete az orsó irányában eltolódik. A külső persely egyoldalú kihasítása következtében nem képzelhető teljes felületi felfekvés és evvel megfelelő centírozás, hanem a közdarabok beszorítására adódik lehetőség. Mivel egy, a tengelyen elrendezett csavarmenet segítségével a kúpos perselyen a tengelyirányú nyomás egy felhasított persely segítségével radiális nyomássá alakítható át, következésiképpen az ellennyomás csak a menetre támaszkodik. Az ismert hengerek, a perselyek ágyazása érdekében, belső végükön üregesek. Az ékkötést az anyák segítségével lehet eszközölni és a meghajtott tengely forgó mozgatásával lehet a hengerhez képest lazítani és megszorítani. A tengely, továbbá a perselyek, valamint a henger kapcsolata szorossági fokának szabályozása így nem eszközölhető és a kapcsoló felületek alig oldható kötését, vagy a hengervégek rongálódását, vagy pedig, az anya lazulása esetén, a hengernek a tengelyen való elcsúszását okozhatja. Az illeszkedés pontos betartása az ismertetett okoknál fogva nem lehetséges. A találmány az említett hátrányok elkerülése mellett lehetővé teszi, hogy a kúp azon az orsón foglaljon helyet, amelyre a feszítőhüvelyek közvetlenül vannak felerősítve, és így az orsók forgatásával működtethetők. A feszítőhüvelyek külső kerületén, a feszítőhüvelyek forgásának biztosítására, a henger megfelelő hasítékaiba belenyúló nyúlványok vannak. A henger két oldalán, az orsón, tengelyirányban állítható, de elfordulás ellen biztosított, nyúlványokkal ellátott gyűrűk vannak, amelyek a feszítőhüvelyek felé fordított szélükön a feszítőhüvelyek hasítékaiba nyúlnak bele, végül pedig minden hengervég számára önálló, feszítőhüvellyel ellátott orsó van. E rendszer révén a nyomást a teljes kónusz hordozza és a csavarmenet csupán a tengelyirányú nyomást veszi fel. Az egész felületen való felfekvés, teljes pontosságú kónusz és a feszítőhüvely közötti viszonylagos elmozdulás révén érhető el. Két egymástól független, a hengerhez eltolhatóan elrendezett orsórész alkalmazása a találmány szerinti rendszert az ismert megoldásoktól élesen elkülöníti, amely ismert megoldások azon a feltevésen alapultak, hogy az orsó tengelyirányú alaphelyzetét a hengerhez megtartja. Azt a fokot, amellyel az orsó a hengerhez szorul, az elfordulás ellen biztosított feszítőhüvely hasítékaiba belenyúló nyúlványokkal ellátott gyűrűkkel biztosíthatjuk, ami által a nyomásnak szándékolatlan eme-, lése és lazítása •lehetetlen. Ennek az az előnye, hogy az orsó kismérvű forgatása által az orsónak a hengerhez könnyűszerrel való hozzászorítása, illetőleg attól való lazítása érhető el, és emellett az illeszkedés fokának pontos betartása is lehetséges, az eddigi rendszerekhez képest lényegesen rövidebb idő alatt. A hengernek vagy az orsónak a benyomó erő hiánya miatti rongálódása, illetőleg elhajlása nem léphet fel,