148253. lajstromszámú szabadalom • Mechanikus löketállító harántgyalugépekhez

Megjelent: 1961. szeptember 30. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 148.253. SZÁM 47. k. 1—3. OSZTÁLY - EE-656. ALAPSZÁM SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Mechanikus löketállító harántgyalugépekhez Esztergomi Szerszámgépgyár, Esztergom Feltaláló: Öze József, mérnök A bejelentés napja: 1959. április 20. A találmány kulisszahajtóművű harántgyalugépek lökőjének (kosának) munkaközfoeni fokozatmentes lökethossz állítására vonatkozik. Ez a beállítás eddig csak a gép megállítása után kézi munkával volt elvégezhető, ami a mellékidőket növeli, szerszámok használatát teszi szükségessé, stb. A találmány célja az, hogy a nevezett gépen való munkáknál — az eddigi gyakorlattól eltérően — ne kelljen a gépet leállítani és a lökethosszi kézi mozgatással beállítani, hanem a berendezés kapcsolókarját megfelelő helyzetbe állítva, üzem közben, gépi erővel végezhessük el a löketállítást. A berendezés előnye, hogy rendkívül egyszerű és csak csekélyszámú alkatrésztöbbletet jelent. A berendezés bármely harántgyalugépre alkalmas. A találmány lényege, hogy a löfcethossz állítására való csapot mozgató kúpfogaskerék tengelyén kettős körmöiskapcsolót helyezünk el, amely a tengelyen el nem fordulhat, de azon elcsúszhat és egyik véghelyzetében rögzített kapcsolóféllel, másik véghelyzetében pedig gyorsító áttétellel forgatott kapcsolóféllel hozható kapcsolatba. Ezzel tudjuk elérni azt, hogy az említett kúpfogaskerékkel kapcsolódó másik kúpfogaskerék a csapot a gép járása közben az egyik vagy a másik irányban elmozdítja, a lökethosszt tehát beállítja. A rajz a találmány példaképpeni kiviteli alakját vázlatos ábrázolásban szemlélteti. Az 1 órakerék ismert módon a gépállványon levő 13 csúszóosapágyba illeszkedik hosszúra kiképzett 17 agyával. Az 1 órakerékben prizmás vezeték van, amelyben a 2 kulisszacsap helyezkedik el és ez az egyik végén csapágyazott 3 orsóval van kapcsolatban. A 3 orsó 14 csapágyháza csavarokkal rögzítődik az 1 órakerékhez. A 3 orsón van ékelve a 4 kúpkerék, amely egy másik a 12 löketállí tó-tengelyre rögzített 5 kúpkerékkel kapcsolódik. A 17 agy a 6 fogaskerékkel függ össze, amely a 15 tengelyen forgatható, kisebb 7 fogaskereket hajtja. Ez a fogaskerék a nagyobb 8 fogaskerékkel forog együtt, amely viszont a 9 kiskereket hajtja. Ez utóbbi kereket tehát az 1 órakerék gyorsító áttétellel tartja forgásban. A 9 fogaskerék szabadon forog a 12 tengelyen, amelyen az ék mentén elcsúsztatható, kettős 10 körrnöskapcsoló van. A 9 fogaskeréken megfelelő körmök vannak, a másik oldalon pedig a helybenálló, a gépöntvényt 16 részéhez rögzített 11 kapcsolófél van elhelyezve. A 12 tengely, az 1 órakerék, a 17 agy és a 11 kapcsolófél központos nyílásán van átvezetve. A működés a következő: Munka közben, ha a gyalulás lökethosszát változtatni nem akarjuk, az 5 kúpkeréktől a 11 kapcsolóiéiig végigmenő 12 tengely együtt forog az 1 órakerékkel, mert a 4, 5 fogaskerékpár magával viszi. A 17 agy gyorsító áttétellel forgatja a 9 kereket, amely szabadon forog a 12 tengelyen. A 10 kapcsoló semleges középhelyzetében van. Ha a löket növelendő, a 10 kapcsolót a 9 kerékkel hozzuk kapcsolatba, mire a 12 tengely átveszi a 9 fogaskerék sebességét és így a gyorsítva forgó 5 kúpkerék a 3 tengelyt is forgásba hozza. Ezáltal a 2 csap eltolódik és mikor a kívánt helyet elérte, a gépkezelő a 10 kapcsolót ismét a rajz szerinti semleges helyzetbe hozza. Ha a löket kisebbítendő, a 10 részt a 11 állórésszel kapcsoljuk, mire a 12 tengely megáll, a 4 fogaskerék legördül az álló 5 fogaskeréken és így a 2 csap az ellenkező irányban mozdul el. Szabadalmi igénypont: Mechanikus löketállító harárrtgyalugéphez, melynél az órakerékben (1) a kulissza csapja (2) sugárirányban beállítható egy csavarorsó (3) segítségével, mely az órakeréken levő csapágyházban (14)