148038. lajstromszámú szabadalom • Távvezérlő berendezés irányváltó belsőégésű motorok részére

178.038 3 indítólevegőjének ellátására is fel lehet használni. A 9 vezérlő tolattyú hengerébe torkollnak továbbá a 18 és 22 vezetékek, amelyek a 20 munkadugattyú hengerével állnak összeköttetésben, mégpedig a beállítható 34 fojtócsavarok útján. Ez utóbbiak a szabályozási folyamat sebességének beállítására szolgálnak. Ha a fent leírt berendezés pneumatikus-hidraulikus rendszerre van is megtervezve, mégis az elvi megoldás lényeges megváltoztatása nélkül bizonyos eisetekben villamos-hidraulikus rendszerrel helyettesíthető a 2. ábra szerint. Ennek megfelelő másik kiviteli lehetőség abban áll, hogy a 9 vezérlő tolattyúnak a csatlakozódarabjával szemközt levő végén a 35 érintkező kerül alkalmazásra, amely érintkező kétirányú, az 1 állítókar jobb- és baloldali elforgatásának megfelelő hatályossággal rendelkezik. Ez az érintkező kezdőállásából kiindulva érintkezést létesít akkor, ha a 9 vezérlő tolattyú felfelé vagy lefelé mozog és így zár egy áramkört. Minthogy ebbe az áramkörbe van iktatva a 38 fogaskerékszivattyú 37 meghajtószerve, a szivattyú megindul és a 14 vezetéket nyomófolyadékkal látja el. A berendezés egyébként változatlan marad mégis azzal a különbséggel, hogy a 23 és 24 visszvezetékek a 11 gyűjtőtartányba torkollnak. Természetesen nincs semmi akadálja annak, és nem változtat az általános találmányi gondolaton, ha a berendezés egyes szervei másképp kerülnek kivitelezésre vagy ha azok egyszerűbb formát nyernek, csak biztosítaniuk kell az egész berendezés szándékolt, végeredményben üzembiztos működését. így nincs kizárva, hogy az említett 4 mutató és 32 visszajelentő mutató helyett önmagukban ismert, dobszerű gyűrűk kerüljenek felhasználásra, amelyek kerületükön viselik menetfokozat-skálát és amelyek rögzített mutató előtt forognak el. Azonkívül meg van annak a lehetősége is, hogy a 7a és 29 csuklós csatlakozópontok ne a 8a csuklós csatlakozópontok és a 6 és 30 fogasléceken levő csuklós csatlakozópontok közt a középen legyenek, hanem másutt. Ha a gép kezelését a gép vezérlő állásából kívánjuk végrehajtani, úgy 19 kikapcsoló szerkezet útján rövidre kell zárni a 18 és 22 vezetékeket, amiáltal a távvezérlő berendezést üzemen kívül helyeztük és a következőkben a nyomófolyadék a 20 munkadugattyú mozgása következtében körfolyamban á munkadugattyú egyik oldaláról a másikra áramlik. A berendezés működése a következő: Valahányszor az 1 állítókar kezdeti helyzetéből, amely megfelel a gép „Állj "-helyzetének, elkerül a 2 kezelő tengely és vele a 3 kisfogaskerék és a 4 mutató részleges elfordulást végez, amely elfordulás azonos az állítókar elfordulásával és amelyet az 5 tárcsán alkalmazott skálán le lehet olvasni és mindenkor megfelel a gép által elvégzendő meghatározott kapcsolási folyamatnak. Minthogy a 6 fogasléc csatlakozásban van a 3 kisfogaskerékkel, a 6 fogasléc az egyik vagy másik irányban eltolódik aszerint, hogy az 1 állítókart baira „Hátra" vagy jobbra „Előre" állásba helyezzük. A továbbiakban csak azt a folyamatot írjuk le, amely akkor következik be, ha az 1 állítókart a „Vissza" állásba helyezzük, mégpedig azon oknál fogva, mert az 1 állítókarnak az „Előre" állásba való helyezésénél fellépő folyamat az előbbivel azonos. Ha tehát a 6 fogasléc lefelé tolódik, a 7 emeltyű helyzete kényszermozgás következtében megváltozik, minthogy ebben a pillanatban a 8a csatlakozódarabot rögzítettnek kell tekinteni és a 7 emeltyű a vele csatlakozódarab útján összekötött 9 vezérlő tolattyút kezdeti helyzetéből lefelé tolja. Az eddig lezárt 14, 15 és 16 vezetékek megnyílnak, aminek következtében a 10 nyomótartányból a 14 vezetékbe nyomott nyomófolyadék a 18 vezetékbe kerül a 9 vezérlő tolattyú két szomszédos dugattyúja által képzett szabad hengertéren keresztül. Innen áramlik át a nyomófolyadék a 34 fojtócsavaron vagy más hasonló szerkezeten át a 20 munkadugattyút felvevő henger jobboldali hengerterébe és így a 20 munkadugattyúnak balra való eltolása útján közvetíti az 1 állítókar útján beállított kapcsolási eljárást a 21 kapcsoló tengelyre, amely összeköttetésben áll a különböző itt fel nem tüntetett kapcsoló szervekkel. Ugyanekkor a bal hengeroldalon levő nyomófolyadékot a dugattyú átnyomja a 34 fojtócsavaron vagy más hasonló szerkezeten, a 9 vezérlő tolattyú egyik hengertéren és a 16 vezetéken át a visszajelentő 8 dugattyú alsó hengerterébe. A visszajelentő felfelé mozgó 8 dugattyúja kinyomja a felső hengerterében levő nyomófolyadékot a 15 vezetéken, a 9 vezérlő tolattyúnak ehhez tartozó hengerterén és az ehhez csatlakozó 23 vezetéken át a 25 vezetékbe és ilyen módon a 26 háromnyílású csap segélyével légtelenített 11 gyűjtőtartányba. A visszajelentő 8 dugattyúja felfelé való mozgásával egyidejűleg a 9 vezérlő tolattyú is visszakerül kiindulási helyzetébe és így a 14, 15, 16 vezetékek nyílásait dugattyúk zárják le. Ugyanakkor a visszajelentő 8 dugatytyújának 8a csatlakozó darabjában ágyazott 28 emeltyű a 29 rögzített forgópontja körül elfordul, ami azt eredményezi, hogy a 28 emeltyű másik végéhez csuklósan kapcsolódó 30 fogasléc lefelé halad és a 31 kisfogaskerék fogazásával fennálló kapcsolata következtében a 2a üreges tengely és vele a 32 visszajelentő mutató a bevégzett kapcsolási folyamat igazolása céljából olyan mértékben fordul el, ami a két 4 és 32 mutatót fedésbe hozza. Minthogy az egyes kapcsolási folyamatok bizonyos idő múlva elvonják a nyomófolyadékot a 10 nyomótartányból, az ellátó berendezésben gondoskodni kell olyan intézkedésekről, amelvek lehetővé teszik a 10 nyomótartánynak megtöltését nagyobb nehézségek nélkül. Ebből a célból az üzemi állapotban „Sűrített levegő bevezetése" állásra kapcsolt 27 háromnyílású szelepet „Légtelenítésre" kell átállítani és egyidejűleg a 11 gyűjtőtartány elé szerelt 26 háromnyílású csapot, amely előnyös kivitel szerint az előbb említett csappal össze van kötve, át kell állítani a „Légtelenítés" állásból a „Sűrített levegő bevezetése" állásra. Így sűrített levegő gondoskodik a nyomófolyadék átvezetéséről a 11 gyűjtőtartányból a 12 vezetéken és a 10 nyomótartány felé nyíló 13 visszacsapó szelepen át a 10 nyomótartányba. Ennek megtöltése után megint át kell kapcsolni a 26 és 27 háromnyílású csapokat üzemi állásukba.