147833. lajstromszámú szabadalom • Turborótor üreges vezetőinek folyadékkal való hűtésére
2 147.833 rotor turbina oldalára vonatkoznak. A számok a következő alkatrészeket jelzik: 10—10' rotortömb, 11—11' kétoldali tengely, 12—12' tekercsfejek, melyeket 13—13' abroncsok szorítanak le, 14—14' az abroncsok központosító tárcsái, 15—15' egyensúlyozó betétek, 16—16' középfurat, mely a gerjesztő oldalon 17 furatba öblösödik, 18 cső a 17 furatot sugárirányban 19 belső és 20 külső térre osztja, 21 dugó a közép furatnak turbina oldali elzárására, 22—22' a tengelyek sugárirányú furatai, melyek kifelé 23—23' és 24—24' furatokba bővülnek. A 2. ábrán egy-egy tekercs oszlopban 8, a belső tekercs oszlopban 6 menet van. A külső tekercs oszlopból a gerjesztő oldalon kinyúlik a 25-el jelzett legalsó menet, melyhez a 26 forrasztásos kapcsolással a 27 árambevezetés csatlakozik. A 28 legfelső menet 29 forrasztásos kapcsolással 30 idomcsőbe és 31 szétszerelhető kapcsolással 32 műanyag idomcsőbe folytatódik, innen 36 szétszerelhető kapcsolással a 24 sugárirányú furatba torkollik. A 32 idomcsöveket 33 abroncs fogja le és azok terét 34 tárcsa zárja be. A tekercsoszlopok és a szabadon álló menetek • közti tereket ismert módon távolságtartó szigetelő betétek töltik ki; ezek nincsenek az ábrán föltüntetve. A találmány szerint a hűtőfolyadék áramlásának útja a következő: szivattyú nyomócsonkja — közép furat gerjesztő oldali beömlő nyílása — gerjesztő oldali tengelysugár irányú furatai — üreges vezetők — turbina oldali tengelysugár irányú furatai — középfurat turbinaoldali beörnlése — rotor középfurata — középfurat gerjesztőoldali kiömlő nyílása — visszahűtő — szivattyú szívócsonkja. A hűtőfolyadék be- és kivezetése tehát a rotor gerjesztő oldalán megy végbe és az üreges vezetőkben felmelegedett folyadék a rotor középfuratán keresztül áramlik. A hűtőfolyadék áramlásának irányát a 2. ábrán nyilak jelzik. Az 1. ábra kapcsolási vázlata szerint egy-egy pólus összes tekercsoszlopainak spirális menetei felváltva a belépő hideg hűtővíz „a" beömlő, illetőleg a felmelegedett víz „d" kiömlő nyílásához csatlakoznak. E szerint a nagy centrifugális nyomás alatt levő menetek közti igen hatékony hőátadás következtében egy-egy tekercsoszlop öszszes vezetőinek hőfoka, valamint minden egyes tekercsoszlop hőfoka gyakorlatilag azonos lesz. Mivel pedig a felmelegedett víz a rotor középfuratán át áramlik, a rotortest hőfoka is azonos lesz a tekercsek hőfokával. A rotor hőfoka különben a hűtővíz szabályozásával a terheléstől függően szabályozható, illetőleg állandó értéken tartható. Abban az esetben, ha hűtőközegül víz használtatik, akkor a 11—11' tengelyek 22—22' sugárirányú furataihoz csatlakozó 32—32' műanyagból készült idomcsövek meghosszabbíttatnak a f 23—23' furatokba nyúló 35—35' csődarabokkal, — azon célból — hogy az üreges vezetők és a tengelyek között a hűtővizén keresztül zárlat ne keletkezhessek. Ha a folyadékkal közvetlenül hűtött tekercseléssel ellátott rotor olyan sztátorral kombináltatik, melynek furata a légrésbe szerelt szigetelőcsővel van lezárva, akkor feleslegessé válik a gyártási szempontból költséges és üzemi szempontból terhes hidrogénhűtésnek alkalmazása. A rotor levegőben forog és a súrlódási veszteségek csökkentése céljából előnyös a rotor légterének ritkítása. Szabadalmi igénypontok: 1. Turbórotor üreges vezetőinek folyadékkal való hűtése, azáltal jellemezve, hogy egy-egy pólustekercs oszlopai menetenként spirális alakban sorbakapcsolva, soronként építtetnek fel egyetlen összefüggő tekercsrendszerré. 2. Turbórotor üreges vezetőinek folyadékkal való hűtése, mint 1. alatt, azzal jellemezve, hogy a spirális menetek felváltva kívülről befelé, illetőleg belülről kifelé haladnak. 3. Turbórotor üreges vezetőinek folyadékkal való hűtése, mint 1—2 alatt, azzal jellemezve, hogy a legbelső tekercs kevesebb menetet tartalmaz, mint a többi. 4. Turbórotor üreges vezetőinek folyadékkal való hűtése, mint 1—3 alatt, azzal jellemezve, hogy a hűtőfolyadék be- és kivezetésére a külső tekercsekből kinyúló menetek szolgálnak. 5. Turbórotor üreges vezetőinek folyadékkal való hűtése, mint 1—4. alatt, azzal jellemezve, hogy az üreges vezetők idomdarabok közbeiktatásával a tekercsfejek terén kívül a tengelyekből kimunkált, a középfuratig nyúló sugárirányú furatokhoz csatlakoznak. 6. Turbórotor üreges vezetőinek folyadékkal való hűtése, mint 1—5. alatt ,azzal jellemezve, hogy a hűtőfolyadéknak a rotorba és innen való kivezetése a gerjesztőoldalon megy végbe. 7. Turbórotor üreges vezetőinek folyadékkal való hűtése, mint 1—6. alatt, azzal jellemezve, hogy a tekercsekben felmelegedett hűtőfolyadék a rotor középfuratán keresztül áramlik. 8. Turbórotor üreges vezetőinek folyadékkal való hűtése, mint 1—7. alatt, azzal jellemezve, hogy a tekercsek be- és kivezető idomdarabjai a tekercsfejek terén kívül abroncsokkal szoríttatnak le. 9. Turbórotor üreges vezetőinek folyadékkal való hűtése, mint 1—8. alatt, azzal jellemezve, hogy a tekercsek be- és kivezető idomdarabjai a tengelyek sugárirányú furataiba nyúló szigetelőcsövekkel meg vannak hosszabbítva. 10. Turbórotor üreges vezetőinek folyadékkal való hűtése, mint 1—9. alatt, azzal jellemezve, hogy a rotor ritkított levegőben forog. 2 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó Igazgatója. 602999. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23.
