147695. lajstromszámú szabadalom • Segédvezérlésű biztonsági szelep szerkezet gőzkazánokhoz és gőzvezetékekhez

Megjelent 1960. október 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 147.695. SZÄM 13. c. 14—30. OSZTÁLY — JA—376. ALAPSZÁM Segédvezérlésű biztonsági szelep szerkezet gőzkazánokhoz és gőzvezetékekhez Jausz Ernő gépészmérnök, Budapest A bejelentés napja: 1959. augusztus 27. A nagynyomású gőzkazánok fejlődésével nem tartott lépést a kazán biztosító szelepek fejlődése. A kisnyomású gőzkazánoknál alkalmazott, hatóságilag előírt közvetlenül ható súlyterhelésű, illetőleg rugóterhelésű biztonsági szelepek nem bizonyultak megfelelőknek a nagynyomású gőzkazánok részére. Ezért újabban segédvezérlésű biztonsági szelepeket alkalmaznak a nagynyomású gőzkazánoknál, melyek azonban ezideíg szintén nem oldották meg kielégítően a feladatot. A nagynyomású kazánoknál alkalmazott biztonsági szelepek lefiivásakor úgy a főszelep, mint a segédszelep mozgó alkatrészei aránylag rövid időn belül lényeges hőfokváltozást szenvednek annak minden káros következményével, így egy 100 att nyomású gőzkazánnál a leíúvó telített gőz hőfoka 310 C°, míg a szelepek működő alkatrészei a szelep nyugalmi állapotában a kazán környező hőmérsékletével azonosan kb. 50 C°. A találmány kazánbiztonságí szelepszerkezet, mely arra szolgál, hogy a kazánt túlnyomásból eredő károsodástól, ill. robbanástól megóvja. A találmány olyan idegen energiaforrás alkalmazása nélkül működő segédvezérlésű kazánbiztonsági szelep szerkezet, melynél a segédszelep teljes egészében, a főszelep lényeges mozgó részeinek pedig nagyobb része, nem szenved hőfokváltozást a biztonsági szelep működése (lefúvása) idején sem. A találmány szerinti szerkezet példakénti elvi vázlata a csatlot ábrán van feltüntetve. Az 1 kazándob csatlakozó csonkjára szerelt, 6 kiáramló idomdarab házába épített 3 főelzárószelep 4 szelepszárával mereven kapcsolt 7 főmembrán a 8 nyomótérben oly módon van szerelve, hogy a 3 főszelep a szelepülésre gyengén rászorítva felfekszik. A főszelep teljes nyitását 5 ütköző határolja. Teljes nyitáskor az 5 ütköző egyben lezárja a kiáramló darab belső terét a szelepszár kivezetése felé. A 11 vezérlő-szelep egymással mereven kapcsolt alsó és felső elzáró szelep-kúpjának a közös 12 szelepszára a 14 súlyt 13 karjának egyik végéhez csuklószerűen van kapcsolva. A vezérlő 15 membrán szára szintén csuklószerűen van a súlykarhoz csatolva. A 11 vezérlőszelep alsó tere a 7 főraembrán 8 nyomóterével van összeköttetésben, míg a vezérlőszelep felső tere a külső térrel, (célszerűen a 6 kiáramló csonkba vezetve). A 11 vezérlőszelep alsó csatlakozó nyílása és a 15 vezérlőmembrán nyomótere a 17 hűtőedényhez csatlakozik. A 17 hűtőedény felső részéhez csatlakozik a kazándobba nyúló 16 vezeték. A leiszapolő 18 szelep a 17 hűtőedény tisztítására szolgál. A víztelenítő 2 vezeték a kiáramló csonkban képződő csapadékvíz elvezetésére szolgál. A beállítható 10 fojtószelep, a 8 nyomótér és a 11 vezérlőszelep alsóterét összekötő vezetékben a főszelep nyitási-, illetőleg zárási idejének tetszés szerinti beállítására szolgál. A 17 hűtőedény és a 16 vezeték célszerűen hűtőbordákkai ellátottak. A 7 főmembrán hatófelülete nagyobb mint a 3 főszelep hatófelülete. A 15 vezérlőmembrán hatófelülete, a 14 súly és a 13 súlykar oly módon vannak méretezve, illetőleg beállítva, hogy a. vezérlő 12 szelepszáron rögzített alsó zárókúp nyitott, a felső zárókxíp pedig zárt állásban van .mindaddig, amíg a 15 vezérlőmembránra ható nyomás eléri a kazánnyomás beállított értékét, annak elérése után oedig a 12 szelepszár alsó kúpja kerül zárt, felső kúpja pedig nyitott állásba. A 7 főmembrán 8 nyomóterét, a 11 vezérlőszelep alsó és felső kamráját, a 15 vezérlő membrán nyomóterét, a 17 hűtőedényt és az ezeket összekötő csővezetékeket üzembehelyezés előtt fel kell tölteni vízzel, A példaképpeni szerkezet működése a következő: A kazán felfűtésekor folyamatosan növekedő dobnyomás a főszelepet megemelni törekszik, de a dobnyomás a 16 vezetéken, a 17 hűtőedényen és a 11 vezérlőszelep alsó nyitott szelepén át a 7 főmembránra is hat és a membrán méretezésének megfelelő túlerővel a 3 főszelepet az ülésre szorítja .— Amikor a dobnyomás eléri a beállított értéket, a 15 vezérlőmembránra ható nyomás megemeli a 13 súlykart, a 11 vezérlőszelep alsó nyílását elzárja, felső nyílását pedig egyben szabaddá teszi. A 7 főmembránra ható zárónyomás megszűnik és ekkor a 3 főszelepre ható kazánnyomás, illetőleg a főszelepen kiáramló gőzsugár az 5 ütköző által megszabott határig, teljes mértékben kinyitja a főszelepet, egyidejűleg pedig a 8 nyomótérből meg-