147461. lajstromszámú szabadalom • Kézifékberendezés forgóvázra épített tárcsás fékrendszerrel rendelkező vasúti járművekhez
2 147.461 forgatásával létesített forgómozgást a —2, 3, 4, 5— kúpfogaskerékpérok a csapágyazott —6, 7— tengelyek közvetítésével továbbítják az alváz alsó részén a kocsihomlok alatt ágyazott vízszintes —g— tengelyre, melyről a —9— kardántengely viszi át a forgást közvetlenül a forgóvázon ágyazott —10 csavarorsóra. A —10— csavarorsót elfordulás ellen vezetett —11— orsóanya veszi körül és a csapjaihoz csuklósan illeszkedő és a 3. ábrán feltüntetett kettős —22— .eimelőkar révén a forgómozgást egyenesvonalú mozgássá alakítva a —12— rudak közvetítésével továbbítja a félkmdazat további részéhez. A 2. ábrán a —9— kardántengely célszerű kiviteli alakja látható. A kardánlk er észtet a —13— csődarab és a furatán áthaladó és biztosító elemmel, pl. sasszeggel rögzített —14— fej.es csapszeg képezi. A biztosítást adó elem a kereszt mindkét tengelyét egyidejűen rögzíti. A kar dániker észt csapjai a közönséges hengerelt lemezből .hajlított —15, 16— villák furataiba illeszkednek. A villákat a csatlakozó tengelyvégekhez hegesztett 'kötés rögzíti. A kardátengely kétrészes. Egyik oldala a közönséges húzott acélcsődarafook'ból összetett hornyos —17, 18— csőtengely (kardánhüvely), amelyeket a csőtengelybe hegesztéssel erősített és belsejükben sokszög alakú kivágással ellátott —19— betéttárcsák fognak össze. E célszerűen négy- vagy hatszög alakú nyílással rendelkező tárcsákba illeszkedik az, ugyanilyen sokszög-keresztmetszetű egyszerű húzott —20— rúd, mely másik végén hasonlóképpen, hegesztéssel csatlakozik az ott levő kardánkereszt —21— villájához. A —19— betétdarabok által határolt üreg kenőzsírral telített. A 3. ábra a —11— orsóanyát és megfogását nézetben ábrázolja. A —11— orsóanya vízszintes élein lerézselt, menetes furattal, alsó és felső lapján csapokkal ellátott acélkoeíka. A csapokhoz csuklósan illeszkednek a kockát közrefogó, szimmetrikusan elhelyezett, hajlított lemezből készült. —22— emelőkarok, amelyeik végeiken szintén csuklós kiképzésűék. Csuklótengelyként a. —22— emelőfcarok végein levő furatokon átmenő —23— fejes csapszegek vannak alkalmazva. A —22— emelőikarok távtartását a —24— betétgyűrűk végzik. A —11— orsóanyát elfordulás ellen az; idomacélból készült felhegesztett —25— elemek biztosítják. A 4. ábra az alsó kúpfogaskerékházat és a csatlakozó tengelyek csapágyazását metszetben mutatja. A —7, 8— tengelyek végei négyszög kiképzésűek. Ezekre 'illeszkednek az ujgyancsak négyszög kiképzésű agy-nyílásaikkal a —4, 5— kúpfogaskerekek. Biztosító elemként a —26— alátéttel szerelt —27— csavaranya és a —28— állítógyűrűvel ellátott —29— illesztőszeg van alkalmazva. 4 A kiadásért felel: a Közgazd Csapágyként az alászúrt, furattal kimunkált —30, 31— acélgyűrűk vannak alkalmazva, melyek üregeit az önkenést végző csapágyzsír tölti ki. A —30— csapágyat —32— támlapra hegesztve, a —31— csapágyat az ugyancsak hegesztéssel felerősített, —33— tartó közvetítésével a —34— csavarok erősítik a jármű megfelelő helyére. A kúpfogaiskeréklházat a szennyeződéstől lemezből hegesztett —35— burkolat védi. Szabadalmi igénypontok: 1. Kézifék berendezés forgóvázra épített, tárcsás fékrendszerrel rendelkező vasúti járművekhez, jellemezve a működtető mozgást átvivő szervekhez kapcsolódó és a koesihonilok alatt az alváz alsó részén ágyazott vízszintes tengelyhez. (8) csatlakozó kardántengellyel (9), ennék másik végéhez csatlakozóan a forgóvázon ágyazott csavarorsóval (10) és csapos orsóanyával (11), mely utóbbi csuklós kiképzésű kettős emelőkarok (22) útján kapcsolódik a fékrudazat további részéhez (12). 2. Az 1. igénypont szerint kézifék berendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy mozgást átvivő szervei olyan kúpfagaskerékpérokból állnak, amelyek négyszög-keresztmetszetű agy-nyílásokkal illeszkednek az, ugyanilyen kiképzésű tengelyvégekre, amely tengelyek 'megfogására a járműhöz csavarokkal illesztett támlapokhoz hegesztéssel felerősített, alászúrt, furattal kimunkált önkenő acélgyűrűk szolgálnak. 3. Az 1. igénypont szerinti kézifék berendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy kardántengelyének kardánkeresztje harántfurattal ellátott, egyszerű húzott acélcsőből és kicsúszás ellen biztosított fejes csaps Jégből —áll, kardánvillája közönséges lemezacélból hajlítással van kialakítva, a kardántengely hüvelyrésze belsejében szabályos sokszög alakú nyílású, betéttárcsáikkal behegesztett húzott acélcső, csatlakozó tengelye a betéttárosák nyílásának 'megfelelő keresztmetszetű húzott acélrúd, a kardántengely önkénésére szükséges csapágy-kenőzsír befogadására a hüvely betéttárcsái által határolt tér van kialakítva. 4. Az 1. igénypont szerinti kézifék berendezés kiviteli alakja, 'melyre jellemző1 , hogy a csavarorsójával együttműködő orsóanya vízszintes élein lerézselt, alsó és felső lapjain csapos kiképzésű, elfordulás ellen felhegesztett idomacélokkal vezetett, belső menetes aoélkocka, melynek csapjaihoz csuklósan illeszkedik a mozgást a fékrudazatra közvetítő kettős emelőkar. 5. A 4. igénypont szerinti kézifék berendezés kettős emelőkar kiviteli alakja, jellemezve a lemezből hajlított emelőkaroik közepén az orsóanya csapjaihoz, végeiken a fékrudazattal csatlakozást létrehozó fejes csapszegeikihez illeszkedő furataival és az emelőkar-pár végeinek távtartására a csuklók fejes 'csapszegeit körülvevő távtartó-gyűrűkkel. rajz ígi és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 602087. Terv Nyomda, 'Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23.
