147308. lajstromszámú szabadalom • Automatikus féktuskó átállítószerkezet
Megjelent: 1960. július 30. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 147.308. SZÄM 20. f. 7—16. OSZTÁLY — WA—89. ALAPSZÁM Automatikus fémtttskó-átállítószerkezet VEB Waggonbau Görlitz, Görlitz (Német Demokratikus Köztársaság) Feltaláló: Bitiig Kurt mérnök, Görlitz (NDK) A bejelentés napja: 1959. július 1. Neraet Demokratikus Köztársaságbeli elsőbbsége: 1959. március 12. A találmány sírtenfutő járművek nyomtávváltoztató kerékpárjainak automatikus íéktuskó-áilító szerkezetére vonatkozik, melynél fékgerenda, vagy fékháromszög alkalmazandó. Ismeretesek már olyan automatikus féktuskóállító szerkezetek, melyeknél a féktuskó egy fékháromszögön van és nyomórúd, valamint excenter segítségévei, melyek a fékháromszögön csapágyazottak, az áHííőszerkezettől függően a keréktárcsához beállíthatók. A féktuskók átállítása a. fenti szerkezettel, mely minden esetben a különleges nyomtáv-rendszertől függ, nem valósítható meg valamennyi nyomtáv-változtató kerékpárnál. Egy további ismert átállító szerkezet a fent említett szerkezethez képest azzal az előnnyel rendelkezik, hogy az már valamennyi nyomtáv-változtató kerékpárnál alkalmazható. Ezt a szerkezetet az jellemzi, hogy kerékpáronként minden egyes futó kerék erőtárolóval van ellátva, amely a hozzárendelt kerékabroncsot átfogó menesztőkengyelt kioldja. Ennél a szerkezetnél a menesztőkengyel közvetlenül össze van kapcsolva a féktuskóval, úgyhogy minden nyomtáv-változtatásnál a keréktárcsától kiinduló, a menesztőkengyelt oldalról támadó erők a féktuskóra hatnak és először innen a sarura adódnak át. Ez utóbbinál az átadott erők eredője a csapágy csapot oldalirányba elmozdítja mindannyiszor, valahányszor az a végállásban rögzítődik. A féktuskó sarujának a csapágycsapon történő rövid vezetése miatt, valamint a menesztő messze előálló támadófelületének következtében azonban kedvezőtlen erőviszony alakul ki a hosszú emeltyű és a rövid vezetés között. Ezen hiányosság miatt a vezetés idő előtti leélező^ désének veszélye a csapágycsapon a mozgás irányában elkerülhetetlen, minek következtében üzemzavarok lépnek fel. Ezen hiányosságok még inkább fokozódnak az elkerülhetetlen tisztátalanságok, valamint a teljes szerkezet bonyolult volta miatt. Ezenkívül a normalizált alkatrészek kicserélését a saru és .menesztő szilárd összeerősítése igen. megnehezítik. A találmány feladata a technika haladásának következtében .előadódó hátrányok kiküszöbölésén kívül minden nyomváltoztató 'kerékpárhoz felhasználható automatikus féktuskó-átáilító szerkezet létesítése, amely a féktuskó sarujától függetlenül állítható és központilag rögzíthető. További követelmény az, hogy a találmány szerinti szerkezet egyszerű, olcsó és üzembiztosan működő kivitelben készüljön, továbbá a megnövekedett kocsiforgalom feltételeinek a legnagyobb mértékben megfeleljen. Az említett feltételeket a találmány szerinti szerkezet oly módon elégíti ki, hogy a futókeréken mindkét oldalról átnyúló kengyelt ismert módon az átállító szerkezetet azáltal működteti és reteszeli, hogy egyszer a rajta elhelyezett, a csapágycsapon tetszés szerinti nagy játékkal vezetett horgot központosán, a csapágycsapot átfogóan, a féktuskó sarut axiálisan, a csapágycsapon eltolja és hogy másrészt a kengyellel szilárdan összekötött tolórudat a horog leélezésének megakadályozása végett a féktengelyhez axiálisan, két egymástól távol elhelyezett ponton rögzíti és egy, a kerék abroncsok között központosán elhelyezett rögzítő szerkezetet működteti. A találmány szerint a rögzítő szerkezet előnyös módon úgy van kiképezve, hogy a tolórudak behatoló végei fogazással vannak ellátva, amelyek egy közönséges lengőemeltyűvel ellátott, fogaskerékbe kapcsolódnak, a lengőemeltyűt mozgásba hozzák és a további munkamenetben az erőtárolót működésbe helyezik. A találmány példaképpeni kiviteli alakját a rajzok közelebbről megvilágítják. 1. ábra: az átállító-szerkezet általános elrendezése, felfelé fordított féktuskókkal, 2. ábra: rögzítő készülék befelé irányított féktuskókkal.
