147246. lajstromszámú szabadalom • Fogaskerék folyadék szivattyú, elsősorban gépjárművekhez

Megjelent 1960. július 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 147.246. SZÁM 59. e. OSZTÁLY — JA—351. ALAPSZÁM SZOLGALATI TALÁLMÁNY Fogaskerék folyadék szivattyú, elsősorban gépjárművekhez Járműfejlesztési Intézet, Budapest Feltaláló: Kádár István tervező-technikus, Budapest A bejelentés napja: 1958. augusztus 25. Belsőégési motorok csapágyainak, sebességváltóművek fogaskerekeinek és csapágyainak, de sok más, munka- és megmunkáló gép forgó alkatrészeinek kényszerolajozását általában fogaskerék vagy dugattyús szivattyúk alkalmazásával oldják meg. A fogaskerék szivattyú az erő-, vagy megmunkáló gép valamely forgó tengelyéről nyeri meghajtását. Ez. a tengely pl. gépjárműveknél legtöbbször a motor forgattyútengelye vagy a sebességváltómű egyik tengelye. A meghajtás legtöbbször fogaskerék áttétel segítségével történik. Fogaskerék szivattyú mindaddig alkalmazható, amíg a forgásirány nem változik. Ha a forgásirány változik, akkor legtöbbször dugattyús szivattyút, esetleg két fogaskerék szivattyút alkalmaznak, amelyek közül mindig csak az egyik működik. Vannak olyan szerkezetek, ahol a dugattyú beépítése és meghajtása nehézséget okoz, ez tette szükségessé a találmány tárgyát képező mindkét forgási irányában egyformán működő fogaskerék szivattyú kialakítását, amely a forgási iránytól függetlenül azonos irányba szállítja a folyadékot. A találmány tárgyát képező szerkezet egy elvi megoldását az 1. és 2. vázlatos ábrák metszetben tüntetik fel. Az olaj útját a különböző forgásirányok mellett a vastag vonal mutatja. Az 1. ábrán az 1 hajtófogaskerék forgásiránya az óramutató járásával ellentétes. A fogaskerekek szívó hatására a szívó vezetéket elzáró 2 golyósszelep és a folyadéknyomás hatására a nyomóvezetéket elzáró 3 golyósszelep nyit. Ugyanekkor az áramló folyadék a 4 és 5 szelepeket zárva tartja. A szivattyú tehát a folyadékot a 6 csatornán át szívja be és a 7 csatornán át nyomja ki. A 2. ábrán az 1 hajtókerék forgásiránya megegyezik az óramutató járásával. A folyadék útja az ábra szerinti lesz, azaz a 4 és 5 szelepek nyitnak, míg a 2 és 3 szelepek zárnak. A forgásirány megváltozásánál tehát a szivattyú automatikusan kapcsol át, a folyadék pedig változatlanul a 6 csatornán át érkezik a szivattyúba 7 csatornánál lép ki *• onnan. Üzemszünetben a csővezetékben maradt olaj az összes szelepet zárja, a 3 és 5 szelepek zárását gyenge csavarrugóval lehet külön biztosítani. A szelepek lehetnek más kialakításúak is. Szabadalmi igénypont: Fogaskerék folyadék szivattyú, elsősorban gépjárművekhez, azzal jellemezve, hogy változtatható irányban forgó, egyetlen fogaskerékpárral közös házba épített golyós, vagy más kialakítású szelepei (2, 3, 4, 5) vannak, .melyek a szívó csatornából» (6) kiinduló és a nyomócsatornába (7) torkolló furatokban helyezkednek el, mindegyik furatban legalább két szelep van elrendezve si e furatok a fogaskerékház szívó-, illetve nyomóoldalával közlekednek. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgalój» 601793. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-2S.