147226. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus fordulatszámválasztó szabályozó
Megjelent 1960. július 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMILEIRÄ 147.226. SZÁM 46. b1 . OSZTÁLY — El—93. ALAPSZÁM Hidraulikus fordulatszámválasztó szabályozó VEB Einspritzgerätewerk Aken cég, Aken/Elbe, (Német Demokratikus Köztársaság) Feltaláló: Winzler Horst mérnök, Aken/Elbe, (Német Demokratikus Köztársaság) A bejelentés napja: 1959. április 17. A találmány hidraulikus fordulatszámválasztó szabályozó égési erőgépekhez, a motor fordulatszámával arányosan szállító kiszorító szivattyúval, aholis a szabályozó a különböző motor-jelleggörbékhez: jól igazodik. Az ismert szabályozók, melyek a motor fordulatszámával arányosan szállító kiszorító szivattyúval dolgoznak, aholis a kívánt nyomásváltozást a folyadékáramban elrendezett ismert fojtószervek biztosítják, azt a hátrányt tüntetik fel, hogy a fojtás a szabályozási úttól függően állandó és így némely égési erőgépnél a nagy fordulatiszámtartományt nem lehet befolyásolni, hacsak nincsenek külön üresjárási berendezések vagy visszavezetések, melyek azonban a szabályozó szerkezeti felépítését bonyolulttá teszik. A találmány szerint e hátrányok elkerülésére kiszorító szivattyúval körforgásba hozott zárt folyadékáramba olyan fojtószervet iktatunk, amelynek hatására a rugóterhelésű dugattyú a fojtószerven létesített nyomásnak megfelelően egy meghatározott állást foglal el. A fojtőszerv a szabályozóházban elforgathatóan van eltolhatóan ágyazott vezérlőhüvely, melyben vezérlődugattyú foglal helyei. A vezérlőhüvelyben sugárirányú furat van, mely a vezérlődugattyú különleges kialakítású köpenyfelületével kapcsolatban adja az említett fojtószervet. Annak következtében, hogy a vezérlődugattyút a dugattyú számára dugattyúródként alkalmazzuk, és hogy a vezérlődugattyú köpenyfelületének a legkülönbözőbb alakokat adhatjuk, azt az: előnyt érjük el, hogy a szabályozási utakat minden fordulatszám- és terheléstartomány számára egymástól eltérően választhatjuk meg. Ezzel azt érjük el, hogy rugóval .vagy folyadék-körfolyammal nagy fordulatszám-tartományokat bef oly áeolhatunk. A rajzok a találmány szerinti szabályozó egyik kiviteli alakját példaképpen tüntetik fel. Az 1. ábra a fordulatszámválasztó szabályozó keresztmetszete. A 2. ábra a vezérlődugattyú nézete. A 3. ábra a vezérlődugáttyú nézete 90°-kal elforgatott helyzetben. A 4. ábra állandó folyadékmennyiségeknél a nyomás- és a résméret közötti összefüggést szemléltető diagram. Az 1 szabályozóházban forgathatóan ágyazott és a sugárirányú 3 furattal ellátott 2 vezérlőhüvely a tengelyirányban eltolható 4 vezérlő dugattyút vezeti, melynek excentrikusan hengeres, excentrikusan kúpos vagy kombináltan excentrikusan hengeres és kúpos 5 kivágása van. A 2 vezérlőhüvely és az 5 kivágással kialakított 4 vezérlődugattyú alkotja a szabályozó 6 fojtóhelyét. A 7 körfolyamszivattyúval szállított folyadékáram a 8 csatornán keresztül a gyűrű alakú 9 térbe és innen a 6 fojtóhelyen és a 10 gyűjtőtéren át a 7 körfolyamszivattyú 11 szívócsatornájába jut. A 6 fojtóhely után a folyadék mennyiségének és az s rés méretének megfelelő nyomás alakul ki, mely a 12 csatornán át a 13 tér felé halad és a 14 dugattyút a 15 rugó ereje ellen elmozdítani igyekszik. A 14 dugattyú engedékeny vagy merev kapcsolatban áll a 4 vezérlődugattyúval, mely a 14 dugattyú dugattyúrúdját alkotja. Amikor a szabályozókor stacioner üzemi állapotban van, a 15 rugó és a 13 térben uralkodó nyomás kiegyenlíti egymást. A 14 dugattyú és a hozzá csatolt 4 vezérlődugattyú teljesen meghatározott helyzetet foglal el. A 4 vezérlődugattyú a 16 emeltyűre hat, mely viszont a változtatható hosszúságú 17 elem útján a befecskendező szivattyú 18 szabályozórúdjávai áll összeköttetésben. Ha mármost a motor fordulatszáma és ezzel együtt a 7 körfolyamszivattyú fordulatszáma módosul, akkor a változó folyadékmennyiség a nyomás változását okozza, mely a 14 dugattyút a megfelelő irányban elmozdítja. Amennyiben a 4 vezérlődugattyú excentrikus kivágását hengeresre alakítjuk ki, az s rés a vezérlődugattyú útjától függetlenül állandó marad és a szabályozási utat csupán a nyomás változása és a 15 rugó keménysége szabja meg. Ha a 15 rugó a névleges terheléshez tartozó fordulatszámra van tervezve és a 4 vezérlődugattyú excentrikus része üresjárásnál is hen-
