147210. lajstromszámú szabadalom • Szalagfűrész köszörülő és foghajtogatógép

Megjelent: 1960. július 1. ORSZÁGOS TAIALMÄNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 147.210. SZÁM 38. a. OSZTÁLY - AE-82. ALAPSZÁM Szalagfűrész-köszörülő és foghajtogató gép Albrecht Lajos műszerész, Letenye, Zala megye A bejelentés napja: 1958. augusztus 18. A szalagfűrész-köszörülés' és fűrészfog-^hajtogatás jelenlegi technológiája egyszerű módon kézi szerszámok alkalmazásával történik. A leghaladottabb ismert gép olyan, amely forgó kőkoronggal köszörül és továbbít. Ismeretes még olyan megoldás is, amikor kézikar mozgatásával a fűrészfog jobbra-balra való hajtogatása, valamint reszelővel való élesítése történik. Ezen megoldások hiányosságát van hivatva kiküszöbölni a jelen találmány tárgyát képező, „szalagfűrész-köszörülő és foghajtogatógép", mely motorikus meghajtással működik. A találmány előnye abban áll, hogy a szalagfűrész köszörülése és célszerű foghajtogatása egyetlen géppel és egy munkafolyamattal történik anélkül, hogy a fűrész végtelenítését meg kellene szakítani. A találmány szalagfűrész-köszörülő^ és foghajtogató gép, amely fém vagy műanyagból készült alapon elhelyezett hajtóműből s ezzel mozgatott fű-i észtovábbító, foghajtogató és fűrészköszörülő szerkezetiből áll. A gép jellemzője a hajtóművel forgatott két forgásátvivő szerv, amelyek közű} az egyik a fűrésztováfo'bító, a foghajtogató, valamint a köszörűkő le-föl mozgatható szerkezeteit működtető közös vezérorsót, rníg a másik forgásátvivő szerv pedig a köszörűkövet forgatja. A fűrésztovábbító szerkezet az alapon levő hasított tartó- és vezetőbakban elhelyezett fűrészlapot — melynek síkja az alapra merőleges, s ettől szabályozható távolságra van -- periodikusan, a fűrész üzemi haladásirányával ellentétesen mozgatja. A fűrészlap haladásának egy periódus alatti hossza (előtolás) a fogosztásnak megfelelően pontosan beállítható. Ugyancsak beállíthatók a foghajtogatás nyomópontjainak helyei, a hajtogatás mélysége, valamint a fogprofilhoz alakított köszörűkő munkafelülete — a fogélek legmegfelelőbb élesítésének biztosítása céljából. A foghajtogatás — a három előtolási (baljobb, kihagyás) ütem után — periodikusan ismétlődik. A találmány lényegét a rajzok kapcsán az alábbiakban magyarázom meg: Az 1. ábra a szalagfűrész vezető-rögzítő pályáját és továbbító szerkezetét felülnézetben, a 2. ábra a fűrészrögzítést az 1. ábra szerinti A—A metszetben, a 3. ábra a fűrészszalag leszorító szerkezet oldalnézetét, a 4. ábra a fűrészszalag továbbító szerkezetet és annak állíthatóságát részben metszetben, az 5. ábra a 4. ábra szerinti B—B metszetet, a 6. ábra a foghajtogató szerkezetet, annak vezérlésével, a 7. ábra a 6. ábra szerinti D—D metszetet, a 8. ábra a köszörülő berendezést és annak vezérlését .elölnézetben, a 9. ábra pedig a 8. ábra szerinti szerkezetet felülnézetben mutatja. , Az 1 alapon levő 2 hasított tartó és vezetőbakban fogakkal felfelé való állásban nyer elhelyezést az élesítendő 3 fűrészlap (1. ábra), amelynek az 1 alaptól való távolságának beállítása a 4 fűrészlapszint-állító csavarral történik. A fűrészlap rögzítését egyrészt az 5 laposrugókkal nyomott 6 acélgolyók (2. ábra), másrészt a függőleges mozgással szemben pedig a 7 spirálrugóval feszített 8 csapos tengelyen levő 9 tárcsa biztosítja, amely a haladó 3 fűrészlap fogain gördül. A 8 csapos tengely és vele együtt 9 tárcsa (3. ábra) a fűrészlap behelyezésekor a szöggel elfordítható. A fűrész továbbítását a 10 és 11 fogtolókar végzi. A 10 fogtolókar — a fűrész haladási irányához képest — a hajtogatási pont után, a 11 fogtolókar pedig a hajtogatási pont előtt támaszkodik a fogakra. Ezáltal a fűrészlap továbbítása az esetleges foghiány esetén is biztosított. A 10 és 11 fogtovábbító kar állíthatóan rögzítődik a 12 villás tartókereten levő1

13 menetes orsóban. A 12 villás tartókeret (4. ábra) az előtolás mértékének megfelelő ß szögű ide-oda mozgatását (5. ábra) a hozzá csuklósan csatlakozó 14 húzókar ütemesen végzi. A 14 húzókart a vezérorsóval forgatott 15 orrostárcsa, a 16 egykarú mozgást átadó kar közvetítésével mozgatja. Az előtolás durva szabályozása az: 1 alapba elhelyezett 17 állítócsavar segítségével végezhető, amely a 12 villás tartókeretet ütközteti. A finom szabályozás a 18 tárcsás állítócsavarral történik, amellyel a 19 és 20 áttéteiezőkarok mozgathatók és ezek közvetítésével