147156. lajstromszámú szabadalom • Pecekjárat karórákhoz
2 147.156 A jelen találmány szerint a fenti megismerésen alapulva olyképp oldjuk meg a problémát, tehát oly módon tesszük lehetővé mind a bemenő, mind pedig a kimenő peceknél az ideális húzószög alkalmazását, hogy egy helyett két gátkereket alkalmazunk közös tengelyen és egymással mereven összeerősítve, az anker két peckét pedig az anker síkjának két egymással ellentétes oldalán helyezzük el; ily módon a bemenő pecek mindig csak az egyik, a kimenő pecek pedig mindig csak a másik gátkerékkel érintkezik és így a két gátkeréknél egymástól függetlenül, az ideális húzószög alkalmazható. így pl. ha hátlapján fekvő óránál a bemenő pecek a felső, a kimenő pecek pedig az alsó gátkerékkel: kapcsolódik, a felső gátkeréknél a húzószög kiesi, k'b. 6°, az alsó gátkeréknél pedig ennek többszöröse, pl. 18° lehet, A rajz 5. ábrája 'mutatja ezt a találmány szerinti megoldást, melynél a közös tengelyre erősítve látható a két —la— és —1b— gátkerék, melyek síkjai között foglal helyet a —3— anker. Ennek az ankernek a két pecke egymással ellentétes irányokban nyúlik ki, olyképp, hogy a —4— bemenő pecek az —la—, az —5— kimenő pecek pedig az —lb— gátkerékkel kapcsolódik. A két gátkerék együttes súlya azonos az eddig szokásos egyetlen gátkerék súlyával, a működés tehát ennél a kivitelnél elvileg azonos az egyetlen gátkerék működésével, de a leírt módon az óra az ún. „svájci ankerjárat" pontosságával jár. Ezt az eredményt a találmány révén rendkívül kis költségtöbblettel érjük el. Szabadalmi igénypont: Pecekjárat karórákhoz, melynek jellemzője, hogy közös tengelyen rögzítve két gátkerék van és az egyik gátkerék fogainál a pihenő élnek a sugáriránytól való eltérése, a húzószög eltér a másik gátkerék húzószögétől, az anker síkja pedig a két gátkerék között van és bemenő pecke az egyik, kimenő pecke pedig a másik gátkerékkel kapcsolódik. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 601098. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.
