147058. lajstromszámú szabadalom • Mentőcsónak, dingi, vagy hasonló vízijárművek építési módja fémből vagy műanyagból

2 147.058 fedő lemezekkel össze van erősítve és ily módon egy hosszanti irányú pót szekrénytartót képez. E szekrény tartó a csónak csaknem teljes hosszában végigfut és a már amúgy is kielégítő értékű hosszirányú szilárdságot csak előnyösen befolyásolja. Ily módon elérhető a hosszanti és keresztbordás kivitelek kombinációja, mely mindkét építési mód súly és szilárdsági előnyeit egyesíti. A rajz a találmány példaképpeni kiviteli alakját vázlatosan ábrázolja. Az 1. ábra keresztmetszet, a 2. ábra oldalnézet és a 3. ábra felülnézet. A rajzon látható betűjelek a következők: a a gerinc, b a perem, c a légcella, d az élelmiszertartály, e az; ivóvíztartály és f a hajtóberendezés rácsos tartója. A csónak találmány szerinti szerkezete lehetővé teszi úgy hegesztett, mint szegecselt szerkezetek vagy mindkettő kombinációjának kivitelezését. Előnyök különösen ott mutatkoznak, ahol műszaki nehézségek miatt csak szegecselt konstrukciók építhetők. A szegecskötések úgy vannak elrendezve, hogy azok minden helyzetben könnyen megközelíthetők, továbbá a leszegecselés gyorsan, tisztán elvégezhető. A fenti előnyök összekapcsolása azzal a lehetőséggel, hogy a javasolt csónak szerkezeti elemek összeépítésével állítható elő, az iparszerű gyártás kedvező alapfeltételeit teremti meg. Szemben az ismert építési módokkal, a találmány szerinti építési mód az alábbi előnyöket biztosítja: a) Nagy hosszirányú szilárdság. b) Nagy torziós szilárdság. c) A harántválaszfal-légcellák biztos tömítettsége. d) A különböző lazán elhelyezett légszekrények, élelmiszertartók és víztartályok elmaradása. e) Harántbordázatú csónakokkal szemben súlycsökkentés és ily módon a stabilitás megjavítása a mentőcsónakokkal felszerelt hajóknál. f) Előnyösebb ipari gyártás lehetőségének megteremtése. g) Az ismert építési módokkal szemben minimálisan 15%-os munkaidőimegtakarítás. h) Hosszirányban bordázott csónakok építésénél szükséges szekrényforma és szerszámozási költségek minimumra való csökkentése. Szabadalmi igénypontok: 1. Mentőcsónak, dingi, vagy hasonló vízijármű, azzal jellemezve, hogy a különben szokásos keresztpad magasságában harántválaszfal-légcellák vannak beépítve, melyek a csónakgerinccel, külső burkolattal és peremmel, baloldali fallal és jobboldali fallal háromszög kötéseket alkotnak. 2. Az 1. igénypontban 'meghatározott mentőcsónak, dingi, vagy hasonló vízi jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csónakfal, gerinc és külső burkolat a harántválaszfal-légcellákkal van összekötve és ezáltal a csónaktest egyetlen szilárdsági tartót képez. 3. Az 1. vagy 2. igénypontokban meghatározott mentőcsónak, dingi, vagy hasonló vízijármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az élelmiszer és felszerelési tartály a harántválaszfal-légcellákba van beépítve és egyidejűleg a keresztkötésben, mint hórdoaé rész van kiképezve. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyikében megbatározott mentőcsónak, dingi, vagy hasonló vízijármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a légcellák, a hosszanti válaszfal, a kézi hajtású propeller rudazattartója, valamint a külső burkolat és padló a csónak hosszirányában egy szekrénytartót képez. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és jogi Könyvkiadó igazgatója 601088. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23,