147058. lajstromszámú szabadalom • Mentőcsónak, dingi, vagy hasonló vízijárművek építési módja fémből vagy műanyagból

Megjelent: 1960. június 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 147.058. SZÁM 65. c. OSZTÁLY — SCHI—44. ALAPSZÁM Mentőcsónak, dingi, vagy hasonló vízijárművek építési módja fémből, vagy műanyagból VEB Schiffswerft Kechlin, Rechlin/Müritz, (Ném«t Demokratikus Köztársaság) Feltalálók: Böttcher Hans csónaképítőmester, Rechlin, Reinsch Friedrich ellenőrzés vezetője, Rechlin A bejelentés napja: 1958. április 23. Német Demokratikus Köztársaságbeli elsőbbsége: 1957. augusztus 15. A találmány fém-, vagy műanyagból készítendő mentőcsónak, dingi, vagy hasonló vízijárműre vonatkozik, melynek helytállóan beépített harántválaszfal-légcellái és ellátási tartálya van. A találmány főcélja az, hogy tengerálló, könnyen el nem süllyedő vízi jármű részére olyan építési módot alkalmazzon, mely lehetővé teszi a legcsekélyebb munkaráfordítással és anyagfelhasználással egy kis önsúlyú és nagyszilárdságú csónak előnyös tulajdonságainak egyesítését. Ismeretesek már mentőcsónakok keresztbordás kivitelben, lazán beépített, a csónak formájához illeszkedő légcellával. A szükséges szilárdság elérése érdekében nemcsak keresztbordák, hanem hosszmerevítők, bordatalpak, stb. vannak beépítve. Ismeretesek továbbá olyan hosszantibordás mentőcsónakok, melyeknél csónakoldalanként két, egymást átlapoló, légcellaképpen kiképzett, üreges tartó van és a csónak külső burkolata, mint légcellafal és szilárdsági tartó egyidejűleg felhasználható. Ezen ismert építési eljárásokkal mentőcsónakok, vagy hasonló vízijárművek csak 9 méteren aluli teljes hosszban készíthetők. Ez,ek, vagy a szükséges hosszanti szilárdsági értéket érik el, emellett azonban önsúlyuk számottevően nagy (keresztbordás szerkezet), vagy mint hosszanti bordás csónakok a kívánt alacsony önsúllyal rendelkeznek, ezzel szemben hosszirányú szilárdságuk kicsi. E hátrányokat az okozza, hogy a fent megadott nagyságú csónakoknál, csónakoldalanként két üregesfalú tartó elhelyezése nem lehetséges. A szóbajöhető térviszonyok csónakoldalanként csak egy üregesfalú hosszanti tartó elrendezését teszik lehetővé. Az előírt terhelési próbák végrehajtásánál előfordult, hogy a csónaktest alakváltozásának következtében a légcellák tömi tétlenné váltak. Ezenfelül e hosszanti bordás; építési mód sajátsága, hogy igen sok helyet foglal el, a szekrényminták és a szerszámozás költséges, továbbá a kedvezőtlen sarokkötésék megnehezítik a folyamatos gyártás menetét. A jelen találmány azt a feladatot tűzte ki célképpen, hogy az említett hiányosságokat messzemenően kiküszöbölve olyan mentőcsónakot állítson elő, amelynek előnyei: a csónaktest nagy szilárdsága, csekély önsúlya és iparilag kedvező' előállítása. A találmány azon felismerésen alapszik, hogy egy fél héjfelületnél (egy csónaktest is ilyen) keresztirányú hajlítás a hossztengelyhez képest csak akkor lehetséges,, ha a keresztmetszet alakváltozása létrejöhet. A találmány szerint a feladat úgy oldható meg. hogy a csónak használatának és nagyságának megfelelően, több, teljesen újszerű harántválasztófallégcella kerül beépítésre. Ezek szekrény alakúak és úgy vannak elrendezve, hogy a csónakperem, baloldal és jobboldal, valamint a gerinc közt az egész csónak keresztmetszetét kitöltő háromszögkötést képeznek. A szerkezet egyetlen légtartályból állhat, vagy a hosszanti . válaszfalon átmenő, több különböző célra használható kisebb tartályokra van felosztva. A harántválaszfal-légcellák célszerűen hosszanti válaszfalakkal három részre osztandók és az így kialakított tartályok közül a középső mint légcella vagy tárolótartály élelem, vagy felszerelés elhelyezésére használható fel. A találmány további sajátossága az, hogy az ily módon beépített harántválaszifal-légcella a külső burkolat egyesítésével, egy időben mint légcellahatárfal felhasználható, mely különösen stabil tartószerkezetet képez, továbbá terhelésnek fellépése esetén a hajótest alakváltozását az eddiginél nagyobb biztonsággal kizárja. A kézi hajtású propellerrel felszerelt csónak hajtószerkezetének tartórudazata a légcella hoszszanti válaszfalával, a külső burkolattal, a padló-