146967. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó berendezés vetőgépekhez, vagy palántázó-gépekhez négyzetes - vagy háromszögalakú kötésben történő vetésnél

2 146.967 mű elemei itt kivétel nélkül a futókerék-agyban vannak elhelyezve és lezárhatók por- és olajtömített hüvellyel. A vető-, ill. palántázó-szerkezethez szolgáló hajtótengely fogaskereke közvetlenül kapcsolódik össze a csigakerékkel összekötött és a futókeréktengelyre forgathatóan csapágyazott fogaskerékkel. A végtelen csavar egy kúp- és egy hoimlokfogaskere'kes hajtóművel kapcsolódik egy, a futókeréktengely tengelyvégződésén szabadon forgatható vezérlőtengelycsappal. A vezérlőtengely a vezérlőtengelycsapon vagy közvetlenül, vagy közbeiktatott keresztcsuklóval van ráerősítve. A vezérlőtengelycsap egy kengyelen helyezkedik el, amely túlnyúlik a futótengely tengelyvégződésén és a futókerék tengelyvégződésén forgathatóan elhelyezett fogaskerékkel szilárdan van összekötve, úgy, hogy a vezérlőtengelycsap csapágyazását egyidejűleg a fogaskerék csapágyazásának használják fel. A rajz a találmány kiviteli alakjának egy példáját ábrázolja. 1. sz. rajz. A szabályozó berendezés oldalnézete metszetben és közvetlenül felcsapozott vezérlőtengellyel. 2. sz. rajz. A szabályozó berendezés felülnézete metszetben és a vezérlőtengelybe iktatott keresztcsuklóval. A gép 2 futókerekének 1 kerékagya a 3 futókeréktengellyel esúszóékkel van összekötve. A 3 futókeréktengely a szokásos módon van a 4 gépkeretbe ágyazva. Alatta vezet az 5 meghajtótengely a vető-, ill. palántázó-szerkezethez, melynek végén a 6 fogaskerék van felékelve. A 6 fogaskerék a 7 homlokfogaskerékkel kapcsolódik, mely rögzítetten van felszerelve a 8 csavarkerékkel. A 7 homlokfógaskerék, valamint a 8 csigakerék forgathatóan van csapágyazva a 3 futókeréktengelyen. A csigakerékbe kapcsolódik a 9 végtelen csavar. A csiga 10 csapágyazása szilárdan rögzített az 1 kerékagyon. A csiga a 11 kúpfogaskerekes meghajtáson át kapja a működtetését. A 12 kúpfogaskerekes hajtóműtengely ugyancsak az 1 kerékagyba van csapágyazva és végződésén a 13 homlokfogaskereket hordja, mely egy további 14 homlokfogaskerékkel kapcsolódik. A 14 homlokfogaskerék szabadon forgathatóan van a 3 futókeréktengely tengelyvégződésén csapágyazva. Ezen a tengelyvégződésen nyúlik túl a 14 homlokfogaskeréken felerősített 15 kengyel, amelyen a 16 vezérlőtengelycsap található. Ezen a 16 vezérlő tengelycsapon erősíthető fel a 17 vezérlőtengely a 18 kézikerékkel. A vezérlőtengely és a vezérlőtengelycsap1 közé beiktatható azonban még a 19 keresztcsukló. A szabályozó berendezés működési módja a következő: Ha a gép kifogástalanul ültet vagy vet, azaz kifogástalan keresztsorokat állít elő, úgy a 2 futókerékhez viszonyítva a berendezés valamennyi meghajtó része nyugatomban van. Az alkatrészek együtt forognak a futókerékkel a 3 futókeréktengely körül, mivel a 9 végtelen csavar önfékező hatása más mozgást nem enged meg. A futókerék sebességével mozgatott 7 fogaskerék működteti tehát az 5 meghajtó tengelyt. A 11 kúpfogaskerekes hajtómű és a kapcsolódó 13, 14 homlokfogaskerekes hajtóművön át forgásba kerül a 17 vezérlőtengely. A 18 kézikerék szabályos vetési üzemeltetési folyamat mellett ugyanazzal a sebességgel forog, mint a 2 futókerék. Ha a vetőmag például az előirányzott keresztsor mögé esik, akkor a vetőszerkezetet gyorsítani kell. Ez a művelet egyszerűen a kézikerék megállításával történik, melynek következtében a hornlok-és kúpfogaskerekes hajtással a 9 végtelen csavar forogni kezd. A 7 fogaskerék ennek következtében fokozottabb mértékben forogni kezd, amely a vetőszerkezet meggyorsítását idézi elő. Ha azonban késleltetésre van szükség, akkor a kézikereket a jelenlegi forgásánál gyorsabban kell körben forgatni. A berendezés különös elő'nye abban áll, hogy a gyorsításnak vezérlésszerűen nagyobb erőráfordítása a vezérlőkeréik megállításával érhető el és a késleltetéshez vezérlésszerűen kisebb erőt a vezérlőkeréknek az óramutató forgásával megegyező irányú hajtásával fejtjük ki. Ezenkívül a találmány szerinti szabályozó berendezés kiviteli alakja nem igényel különösebb gondozást és nem használódik el oly gyorsan, mint a szokásos berendezések. Szabadalmi igénypontok: 1. Szabályozó berendezés vetőgépekhez, vagy palántázógépekhez négyzetes vagy háromszög alakú kötésben történő vetésnél, amellyel a vetővagy palántázószerkezetet működtető meghajtótengely egy kézikerékkel összeköttetésben álló csigakerékhajtás alkalmazásával gyorsítható, vagy késleltethető, melyre jellemző, hogy a végtelen csavar (9) csapágyazása (10) a gép futókerekének (2) kerékagyán (1) rögzítetten rá van peremezve és a csavarhajtás a vezérlőtengelyhez oly módon van vezetve, hogy egy vezérlőtengelycsap (16) forgótengelye a futókeréktengely (3) forgótengelyével egy irányba esik. 2. Az 1. igénypont szerinti szabályozó berendezés kiviteli alakja, vetőgépekhez vagy palántázógépekhez, négyzetes vagy háromszög alakú kötésben történő vetésnél, melyre jellemző, hogy a hajtómű elemei kivétel nélkül a futókerék (2) kerékagyában (1) vannak. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti szabályozó berendezés kiviteli alakja, vetőgépekhez vagy palántázógépekhez, négyzetes vagy háromszög alakú kötésben történő vetésnél, melyre jellemző, hogy a vető-, ill. palántázószerkezet nieghajtótengelyének (5) fogaskeréké (6) közvetlenül egy csigakerékkel (8) összekötött és a futókeréktengelyre (3) forgathatóan ágyazott fogaskerékbe (7) kapcsolódik. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti szabályozó berendezés kiviteli alakja, vetőgépekhez vágy palántázógépekhez, négyzetes vagy háromszög alakú kötésben történő vetésnél, melyre jellemző, hogy a végtelen csavar (9) egy kúp- (11) és egy homlokkerekes hajtóművön át (13, 3 4) a futókeréktengely (3) tengelyvégződésén szabadon forgathatóan ágyazott vezérlőtengelycsappal (16) van egybekötve. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti szabályozó berendezés kiviteli alakja, vetőgépekhez vagy palántázógépekhez, négyzetes vagy háromszög alakú kötésben történő vetésnél, melyre