146958. lajstromszámú szabadalom • Sínjármű
2 146.958 A mellékelt rajz a találmánynak kétféle kiviteli példáját tünteti fel. A kocsiszekrény az 1. ábrán kéttengelyű forgó alvázra, a 2. ábrán egytengelyű rudas beálló' kerékpárra támaszkodik. A 2a. ábra a 2. ábra szerinti elrendezésnek más léptékű felülnézete, a 3. ábra pedig a 2. ábra szerinti légpárnának nagyobb léptékű metszete. Az 1. ábra szerint a sín jármű 1 kocsiszekrénye mindkét végén egy-egy kéttengelyű 2 forgó alvázra támaszkodik. A 3 légpárnák 4 támasztó lemezek révén felső végükkel az 1 kocsiszekrényhez, alsó végükkel a 2 forgó alváz keretéhez vannak kötve. A két forgó alvázon négy-négy légpárna van párosával a jármű hosszanti középvonalának egyik és másik oldalán a kocsiszekrényhez rögzí^ tett la forgáscsap körül elhelyezve. Az egyes légpárnák lényegileg henger alakúak. H magasságuk nagyobb, mint a legnagyobb D átmérőjük és köpenyük külső 5 gyűrűkkel két helyen meg van erősítve. A kocsiszekrényt csakis a légpárnák támasztják alá. Ezek rugalmasan felfogják az 1 kocsiszekrény és a 2 forgó alváz közötti függőleges irányú relatív elmozgásokat és egyúttal lehetővé teszik az ugyanezek közötti vízszintes irányú relatív elmozgásokat is. Minthogy a 3 légpárnák a 4 támasztó lemezek révén egész felső 3a és alsó 3b felületükkel rögzítve vannak a támasztó felületékhez, azaz a kocsiszekrényhez és a forgó, alvázhoz képest, a kocsiszekrény és a forgó alváz közötti vízszintes irányú elmozgásokkor úgy deformálódnak, hogy függőleges tengelyük ferdén helyezkedik. -A 2. és 2a. ábrán látható kivitelben az 1 kocsiszekrény -mindegyik végén két-két lapos hólyag alakú 7 légpárna közbeiktatásával támaszkodik egy-egy rudas 6 beálló kerékpárra. Az egyes kerékpárokon a két légpárna a járómul hosszanti tengelyvonalához szimmetrikusan van elhelyezve. A 7 légpárnák Hí magassága kisebb, mint a legnagyobb Di átmérőjük. Ilyen légpárnák elhelyezésével a beálló kerékpár felépítése lényegesen egyszerűsíthető; a szokásos kereí elhagyható. Mindegyik beálló kerékpár-szerkezet lényegében csak a 8 kerékpárból, a 7 légpárnák felfefevésére alkalmas 9 tengelycsapágytökokból, az egy-egy tengelycsapégy-tokkal kapcsolatos 10 csuklórudakból és egy 11 ke'resztfejből áll, amelyhez a 10 csu'klórudak függőleges irányban lengéikenyen vannak kötve. Maga a 11 keresztfej vízszintes irányban lengékenyen van az 1 kocsiszekrény függőleges 12 forgáscsapjára ágyazva. 1 A kiadásért felel: a Közg; A 7 légpárnák kapcsolatát a kocsiszekrénnyel és a rudas beálló kerékpárral a 3. ábra mutatja. A légpárna zsákjának felső 7a és 'alsó 7b felületén egy-egy kör alakú nyílás van. Ezekbe a nyílásókba egy-egy 13 erősítő gyűrű van a befelé kiduzzadó nyílásperamet átölelően beillesztve. A-felső 13 gyűrűt 15 csavarok a kocsiszekrényhez, az alsót a,9 tengelycsapágytokhoz, pl. ennek 16 korizölához erősítik. Hogy a levegő a légpárnából ki ne illanhasson, a 13 erősítő gyűrűk és az 1 kocsiszekrény, ill. á 9 tengelycsapágytok 16 konzola közé 17 tömítő gyűrűik vannak iktatva. Ha a beálló kerékpár vízszintes síkban kileng, akkor a 7 légpárnák zsákjuknak a 13 erősítő gyűrűvel közvetlenül nem rögzített részével a támasztó felületeken, tehát a kocsiszekrényen és a 16 konzolon legördülnek, anélkül, hogy ezzel járó deformációjuk a függőleges irányú rugózásukat gátolná. Szabadalmi igénypontok: 1. Sínjármű, amelynek kocsiszekrénye függőleges forgáscsap körül elforduló futóműre, úgymint egytengelyű rudas beálló kerékpárokra vagy többtengelyű forgó alvázaikra légpárnák útján támaszkodik, azzal jellemezve, hogy e, légpárnáik alsó végükön a futóműhöz képest, felső végükön a kocsiszekrényhez képest rögzítve vannak és rugalmas alakváltozásuk révén — úgynevezett eltolódó elemek alkalmazása nélkül — megengedik a futóműnek a középhelyzetből való kimozdulásait. 2. Az 1. igénypont szerinti sínjármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy lényegileg henger vagy hordó alakú, legnagyobb átmérőjüket meghaladó magasságú (3) légpárnák teljes alsó és felső felületükön rögzítve vannak az (1, ill. 2) támasztó felületekhez képest. 3. A 2, igénypont szerinti sínjármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (3) légpárnák köpenye egy vagy két helyen (5) gyűrűvel meg van erősítve. 4. Az 1. igénypont szerinti sínjármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy lapos hólyag 'alakjában kiképzett, legnagyobb átmérőjüknél kisebb magasságú (7); légpárnák felső' és alsó felületüknek csak egy középső koncentrikus részén vannak az (1, ill. 16) támasztó felületekhez képest rögzítve. 5. A 4. igénypont szerinti sínjármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kocsiszekrény a (7) légpárnák útján közvetlenül a (10) csuklós rudakkal vezetett (8) kerékpárok tengelycsonkjaira támaszkodik. rajz ági, és Jogi Könyvkiadó igazgatója 60723. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.
