146849. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolóberendezés fűtőberendezések üzembehelyezéséhez, elsősorban gépjárműfűtőberendezésekhez

Megjelent: 1960. május 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 146.849. SZÁM 63. c. 58—91. OSZTÁLY — BA-1271. ALAPSZÁM Kapcsolóberendezés fűtőberendezések üzembehelyezéséhez, elsősorban gépjármű' fűtőberendezésekhez Wilhelm Baier K. G. cég, Stockdorf bei München (Német Szövetségi Köztársaság) Feltaláló: Rau Kurt, Starenberg Német Szövetségi Köztársaságbeli elsőbbsége: 1957. július 24. A bejelentés napja: 1958. július 4. A találmány kapcsolóiberendezés fűtőberendezések üzembehelyezéséhez, elsősorban gépjármű fűtőberendezésekhez, amelyek folyékony tüzelőanyaghoz való égővel, a tüzelőanyag — levegő keverék meggyújtásához gyújtókészülékkel, továbbá a tüzelőanyagot és az égési levegőt szállító készülékhez meghajtómotorral van ellátva. Az: ilyen fajtájú, gépjármű fűtőberendezésekhez; alkalmazott ismert kapcsölóberendezéseknél az üzembehelyezéshez nyomógombos kapcsolót használnak, amelynél a gomb lenyomásával helyezik üzembe a gyújtóeszközként használt izzógyertyát. Kb. 20 másodpercnyi ún. előizzítási idő elteltével a tüzelőanyagot és az égési levegőt szállító szervek megindítására kapcsolót működtetnek, majd egy kis jelzőlámpa felvillanása után az izzítási nyomógombot feleresztik. Ennek a megoldásnak alapvető hátránya, hogy működtetése kezelőszemély figyelmétől függ és a tényleges üzembevételig több munkafolyamatra van szükség. A megfelelő kapcsolónak és a nyomógombnak tisztán a kezelőtől függő működtetéséből .egy sorozat kényelmetlenség és hátrány adódik, valamint annak szükségessége, hogy a működtető szerkezeten belül kölcsönös reteszeléseket kell alkalmazni, hogy a fűtőberendezés üzembevételének helyes műveleti sorrendje mindenképpen biztosítva legyen. A folytonos berendezésekhez már ismertek különféle fajtájú teljesen automatikus kapcsolóberendezések, ezeknek használata azonban a kapcsolóberendezések szükséges elemeinek nagy száma és ezek rázkódásokkal szembeni nagy érzékenysége következtében gépjárműfűtésekhez nem használhatók. A találmány célja olyan kapcsolóberendezés létesítése, amelyben érzékeny kapcsolóelemek nincsenek, a kapcsolóalkatrészek száma a lehető legminimálisabb, továbbá a fűtőberendezés üzembehelyezését egyetlen kapcsolási művelettel végzi. Emellett a fűtőberendezést mind tüzelőanyaghiánytól, mind a gyújtóberendezés hosszú működési ideje következtében bekövetkező telepr-üresizzástól és túlhevüléstől védi és azonkívül az előizzítási idő betartásának, valamint az izzógyertya izzási állapota megfigyelésének szükségességét feleslegessé teszi. Továbbá kapcsolóelemek, mint például jelfogók, rádiócsövek és bimetál időkapcsolók megtakarításával olyan kapcsolóberendezést javasol, amely nemcsak előállítás szempontjából olcsóbb, hanem üzemzavar keletkezése szempontjából is kevésbé érzékeny és valamely alkatrész kiesése, meghibásodása után könnyen javítható. Ezeket. a célokat a találmány szerinti berendezés azzal éri el, hogy ismert, rugóerővel mozgatott, felhúzható időkapcsoló és a lángmeleggel befolyásolt biztonsági kapcsoló felhasználásával az időkapcsolónak két érintkezőpárja van a meghajtómotor és az áramforrás közötti áramvezetékben és ezek a folyamat lefolyása közben a gyújtóberendezés áramkörét automatikusan megszakítják. A találmány szerinti kapcsolóberendezés egyik előnyös kiviteli alakjánál a felhúzható időkapcsolóban egy pótérintkező is van, amely egy vezetéken keresztül a meghajtómotor egy pót csatlakozókapcsával van összekötve. Ennek segítségével a motor különböző fordulatszámokkal és ezáltal a fűtőberendezés különböző fűtő teljesítménnyel működtethető. A találmány szerinti, külön szállított fűtőlevegő^vel ellátott kapcsolóberendezés alkalmazásánál előnyös, ha a felhúzható időkapcsolóban egy további érintkező van alkalmazva és egy további kapcsolási hely, mellyel egy elektromágneses kapcsoló tekercse van gerjesztve. Mikor itt létrejön a kapcsolódás, akkor az üzemanyagszivattyú és az égőlevegő-ventillátor lekapcsolódik, -úgyhogy a meg-