146840. lajstromszámú szabadalom • Járműtető, hosszanti középvonal mentén elhelyezett légcsatornával

2 146.840 Megállapítható, hogy az egész járműszekrénytartókeresztmetszet inercia nyomatéka a találmány szerinti tetőmerevítés következtében lényegesen nagyobb lett, a csatornafalak nélkül készült szerkezethez képest. Megállapítható továbbá, hogy az aránylag magas tetőív, a járműszekrény keresztmetszet belapu-ltságának megakadályozására, csaknem kiküszöbölhető. A rajz a találmány példaképpeni kiviteli alakját ábrázolja. A rajziból látható, hogy a tető hosszanti középvonalában elhelyezett légcsatorna, amely acéllemezből készül, a teherhordó tetőszerkezettel, valamint az együtthordó acéllemezből készült tetőhéjazattal szorosan összekötött tartóegységet képez. Különösen jól megfigyelhető, hogy a tető teljes hosszirányában átmenő és együtthordó csatornafalak teljes magasságuk mentén az egyes —2— kereszttetőívekkel szilárdan össze vannak kötve. Ugyancsak nem nehéz felismerni, hogy az egymástól aránylag rövid távolságban elhelyezett keresztirányú tetőívek a függőleges irányban együtthordó csatornafalakkal a tető teljes hossz mentén többszörösen befogott hosszanti tartószerkezetet alkotnak. A keresztirányú tetőívek rövid szabad hosszúsága következtében a kihajlási és horpadási szilárdsága emelkedik. Ezek kihajlási és horpadási szilárdis növekszik, hogy e falak alsó és felső széle felerősített bordákkal, vagy utólagosan felszerelt —3— peremidomokkal, valamint a falakba besajtolt —4— hornyokkal van ellátva. Ugyancsak más módon felerősített merevítőidomokkal, mint például szögvasprofilokkal is emelhető a szerkezet stabilitása. Szabadalmi igénypontok: 1. Jármű tető, előnyösen sínjárművek céljára, melynek hosszanti középvonala mentén elrendezett levegő vezetésére alkalmas csatornája van, amely ezenkívül a hosszanti és haránt irányú merevítéseket, mint szelemeneket, tetőíveket, vagy hasonlókat tartalmaz, azzal jellemezve, hogy a légcsatorna falai (1) a tető teljes hosszában végigvonuló nagyszilárdságú anyagból készülnék és a tetőszerkezettel együtt szilárdan összekötött tartóegységet képeznek. 2. Az 1. igénypontban meghatározott járműtető kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a .légcsatorna teljes magasságának mentén a keresztmerevítésekhez (2) szilárdan csatlakozik és azon keresztül rövid távolságokban szilárdan be van fogva és ezáltal az egész légcsatorna, vagy annak falai többszörösen befogott tartókat képeznek. 3. Az 1. vagy 2. igénypontokban meghatározott járműtető kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a légcsatorna négyszögletes keresztmetszetű függőleges (1) és vízszintes falakat tartalmaz, melyek közül a függőleges falak a tetőszerkezettel szilárdan összekötött tartóegységet képeznek és kedvező peremszilárdság céljából a peremek bordákat, idomokat, vagy hasonló merevítőelemeket (3) tartalmaznak, továbbá kihajlás, vagy horpadással szemben hosszirányú hornyokkal, vagy más idomokkal (4) vannak megerősítve. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 60711. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.