146706. lajstromszámú szabadalom • Indukciós motor

146.706 által az indító-, szabályozómotor fluxusa csökkenthető, ezáltal a munkamotor a forgó részben áramot létasít és így a motor elindul. Az ellenállás szabályozásával fokozatos indítás és csaknem veszteségmentes szabályozás lehetséges. A veszteségek a második motor gerjesztésénél adódó vas- és tekercsveszteségékből állanak, de ezek nem azonosak a csúszógyűrűs motor fordulatszám szabályozásánál fellépőkkel, mert ezek a gerjesztő-, míg azok a terhelőáram négyzetével arányosak. Csúszógyűrűs motor fordulatszám szabályozásánál a Lég. résteljesítmény X csúszás (Pi-s) meleggé alakul, itt azonban ilyen veszteség nincs. A (g) jelű motor adott esetben az indítás befejezte után, megfelelő átkapcsolás után, az (f) jelű motorhoz hasonlóan maga is részt vehet az üzemben. A fentiekben leírt kapcsolás értelemszerűén két teljesen azonos gyúszógyűrűs motorra is alkalmazható. Két ilyen motort úgy az álló-, mint a forgórész oldalon azonos jelzésű kapcsainál fogva párhuzamosan kötünk. A forgórészek fázisazonos állásának kikeresésére két forgórész vezetéket megszakítunk és egy-egy voltmérőt iktatunk a körbe, a kétszeres motor feszültségnek megfelelő kitérési lehetőséggel. A motorokat bekapcsoljuk és a tengelyeket addig forgatjuk, míg a voltmérők zérust mutatnak. A tengelyeket ebben a helyzetben ékpályák alkalmazása mellett mechanikusan, tengelykapcsoló útján összekötjük. Ettől kezdve a két motor egy egységként kezelhető. A forgórészek fázisazonos helyzetének kikeresése után a voltmérőik természetesen kiiktatandók. A két motor azonos jelzésű forgórész kapcsai pedig végleg összeköthetők. Az egyik motornak két tengelyvéggel kell bírnia, mert az egyik vég hajtásra, a másik vég a második motor tengelyvégével való összecsatolásra szükséges. Az egyik motor állórészének feszültsége az indíiás, illetve szabályozás alatt ellenállással vagy más eszközökkel csökkentendő, miként az előzőkben már meg van adva. Szabadalmi igénypontok: 1. Indukciós motor, melyre jellemző, hogy a motor házában két, egymástól különálló állórész lemeztest és ezekben elrendezett gombolyítás van kiképezve, amely két állórész tekercsrendszer megfelelő tekercsei egymással szemben vannak kapcsolva, továbbá azzal jellemezve, hogy a motor állórész lemeztestjének furataiban közös tengelyen elrendezett, esetleg közös kalickatekercseléssel ellátott forgórész lemeztestek vannak. 2. Az 1. igénypont szerinti indukciós motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a motor azon állórész tekercselésének áramkörébe, amelyik nem kapcsolódik közvetlenül a hálózatra, indító ellenállás van iktatva, vagy a feszültség itt más módon csökkenthető, illetve szabályozható. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti indukciós motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a két állórész tekercsrendszer egymástól üzemközben is függetleníthető és a hálózatra közvetlenül kapcsolható. 4. Az 1. vagy 2. vagy 3. igénypont szerinti indukciós motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az egyik állórész tekercsrendszer kapcsolható fékkapcsolásban is a hálózatra, 1 rajz A kiadíteért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 60378. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.