146705. lajstromszámú szabadalom • Kombinált hűtésű forgórész turbógenerátorokhoz

2 146.705 A találmányt részletesebben a rajzon feltüntetett példakénti kiviiteli alakkal kapcsolatban ismertetjük. A rajzon,: Az la. ábra sugárirányú hűtőjáratoíkkal ellátott tekeras keresztmetszete. Az lb. ábrán üreges, vezetőkből, az le. ábrán pedig úgynevezett profilozott vezetőkből álló tekercskeresztmetszeteket tüntettünk fel. A 2. ábra az la. ábra II—II vonala mentén vett hosszmetszet. A 3.' és 4. ábra egy-egy további példaként! kiviteli alak hosszmetszete. •A rajzom azonos hivatkozási számok hasonló részleteket jelölnek. A rotor 10 testében téglalap keresztmetszetű 11 hornyok vannak, amelyeket trapéz alakú 12 fogak választanak el egymástól. A 11 hornyokat 13 ékek zárják le. A 11 hornyokban 14 vezetőkből álló tekercsek helyezkednek el, amelyeket a 11 horonytól 15 szigetelés választ el. Az la. és 2. ábra szerinti példakéimti kiviteli alak esetén a 14 vezetőkből álló tekercsben sugárirányú 16 rések vannak, amelyek a 11 horony fenekén át tengelyirányú 17 csatornákkal közlekedinek, a horony felső részén viszont a 13 ékekbien kialakított |sugárirányú 18 furatokba torkollnak. A folyékony halmazállapotú hűtőközeg vezetése végett a 11 hoirnyok között a 10 ro tartestben kifelé 22 hegesztéssel lezárt tengelyirányú 19 járatok vannak. 21 betétek a 13 ékeket merevítik. A melegvesziteséget részben a tengelyirányú 17 csatornákból a 16 járatokon és 18 furatokon át kifelé áramló hűtőgáz, résziben pedig a tengelyirányú 19 j ára tóikon áramló és e járatok falát súroló hűtővíz vezeti el. A hŐelvezetés részben a hűtőgáz révén a 14 vezetőkkel való közvetlen érintkezés útjáirv részben a 14 vezetőkből a 15 szigetelésen és a 10 rotortesten át a 19 járatokban áramló hűtővíz útján, tehát közvetve megy végbe. Az Ib., illetőleg le. ábra szerinti példakénti kiviteli alak abban különbözik az előzőtől, hogy a tekercsek úgynevezett üreges, illetőleg profilozott vezetőikből vannak. Ez esetben a, sugárirányú 16 járatokat tengely irányú 16b hornyok vagy üregek helyettesitük. Ekkor tehát a tengelyirányú 17 fenékcisa tormára sincsen szükség. A 3. és, 4. ábra szerinti példakénti kiviiteli alak oly turbogenerátorhoz való találmány szerinti forgórészt tüntet fel, amelynek önmagáiban ismert módon a rajzon fel nem tüntetett állárészét a 10 forgórésztől elválasztó légrése, valamint az állórészben kialakított és a légrésibe torkolló hűtőgázvezető rései vannak, a réseik pedig résziben nyomó-, neszben szívó járatokat alkotnak. A3, ábra szerinti példakénti kiviteli alak már-most abban különbözik az előbbiektől, hogy a 10 forgórész hűtőgázveziető 16 irései vagy járatai az állórész nyomójárataival szemben a forgórész 20 píalástfeilületéről kiindulva az állórész szívójárataival szemben a forgórész palástíelületéig érneik és így mindkét végükön a légréssel közlekednek. Eljárhatunk azonban úgy is, hogy e járatok közül csak néhányan vannak ily módon elrendezve, a többi viszont az la. és 2: ábra szerinti példakénti kiviteli alaknak megfelelően van kialakítva. Ilyen kombinációs megoldást tüntet fel a 4. ábra, amelynek a rajzion baloldali két 16 járata a 3. ábrának, a rajzon jobboldali két 16 járata viszont a 2. ábrának megfelelően van kialakítva. A három utóbbi példakénti kiviteli alak tehát egymástól csak a hűtőgáz áramlásának szempontjából különbözik, amennyiben a 2. ábra szerinti példakénti kiviteli alak esiertén a hűtőgáz a 23a, illetőleg 23b nyilak érteim ében áramuk a 17 csatornába, amelyből a 16 járatokon és a 18 furatokon át sugárirányban kifelé áramlik, amint ezt 'a 24a, 24b nyilak' 'érzékeltetik. Ezzel szemben a 3. ábra szerinti példakénti kiviteli alak esetén a hűtőgáz egyes 16 csiatornákha a 10 forgórész 20 palástfelülete felől áramlik he, amint ezt a 25a nyíl feltünteti, a 11 hornyok fanekén át a 17' csatornáiba jut és ebből a szomszédos 16 csatormán át sugárirányban isimét kifelé halad. Ezt a 17 csatormába valló be-, illetőleg kiáramlást kettős 26 nyilakkal jelöltük. A szomszédos 16 járatba lépő gáz a 18 furaton át a 25b nyíl irányában távozik. A 4. ábra szerinti példakénti kiviteli alak esetén ez a kétféle hűtőgáz áramlás különböző asatomákibain egyidejűleg lép fel, amint ez a nyilak számozásából egyszerűen megállapítható. A rotoirtekercselés találmány szerinti kombinált, vagyis gázzal való közvetlen és vízzel való közvetett hűtése akikor is használható, ha a hűtőgáz tengelyirányban áramlik az üreges vagy profilozott vezetőkön át. Ilyen kombinált hűtési rendszer különösen alkalmas nagyteljesítményű bosszú turborotorok teljesítőképagségének növelésére. Szabadalmi igénypontok: 1. Forgórész turbogemeiratorokhoz, amelynek rot or teste, valamint a rotorteist tengelyirányú • hornyaiban elhelyezett tekercsei vannak, azzal jellemezve, hogy gázhalmazállapotú és folyékony halmazállapotú hűtőközeggel dolgozó kombinált hűtőrendszeré van, amelyben a gáz alakú hűtőközeget vezető járatok (16) közvetlenül a tekercseket alkotó vezetőkön (14) vannak kialakítva, a folyékony hűtőközeget vezető járatok (19) pedig a rotortesten (10) haladnak át. 2. Az 1. igénypont szerinti forgórész kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a folyékony hűtőközeget vezető járatok (19) a iro tantestnek (10) a tengelyirányú hornyok (11) közötti fogaiban (12) vannak kialakítva. 3. A 2. igénypont szerinti forgórész kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a folyékony hűtőközeget vezető járatokat a forgórész (10) külső palástjáig (20) érő és itt tömítettem (21, 22) lezárt hornyok (19) alkotják. . 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti forgórész kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a gáz alakú hűtőközeget vezető járatok (16) a tekercseket befogadó hornyok (liy fenekéből indulnak ki és a vezetők (14) üregein át a környezeti térbe torkollnak. 5. Az 1—4. igénypontok ' bármelyike szerinti forgórész kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy