146522. lajstromszámú szabadalom • Merevítés nélküli tárcsásfék különösen teher-járművekhez

2 146.522 kül, a féktartóból kihúzható. Ez előnyösen a műr ködtető fogaskerék helyén található. A megfelelően méretezett nyíláson keresztül a szerkezet eltávolítható. A találmány szerinti tárcsás féket, mint kiviteli példáikat, az 1—4. ábrák szemléltetik. 1. ábra a tárcsás fék tengelyén át készített hosszmetszetet ábrázolja. A tökéletesebb szemléltethetőség céljából a fék mindazon részei, melyek a találmánnyal szorosan nem függnek össze, az ábrában nincsenek feltüntetve. 2. ábrában az 1. ábrában feltüntetett C—D vonal mentén képzett oldalmetszet egy részlete látható. 3. ábra az 1. ábrában feltüntetett A—B vonal mentén képzett metszet egy részét képezi. 4. ábra az 1. ábrában feltüntetett fékrészlet hosszmetszetének még kisebb részletét ábrázolja felnagyított léptékben. Ennél csak az egyik féktárcsa tartalmaz félkör alakú vájatot, míg a működtető tarosa átellenes oldala teljesen sima. A másik féktárcsa és a működtető tárcsa ezen féktárcsával átellenes oldala ferde felfutó felületű és a körszektorba átmenő keresztmetszetet alkot. A működtető1

gyűrű működtető golyóinak ferde felfutó felületei a teljes emelkedés mentén síkfelületűek. A rajzon látható —3— csavarok a —2— fékfedélnek az —1— fékházzal való összeerősítésére szolgálnak. Ebben a fékházban van a féknek a járműkerekekkel együtt körbenforgó része, amely mint önálló fékegység fogható fel. A fékegység két —5— és —6— féktárcsából és —12—- fékműködtető gyűrűből áll. 'Ez utóbbi gyűrű a helyhez rögzített —4— féktartók van csapágyazva és tengelyirányban eltolható. Az —5— féktárcsa a kerületen egyenletesen elosztott, a kerület irányában emelkedő —7— hornyokkal van ellátva, amelyekben a —10— működtető golyók vannak ágyazva. A másik —6— féktárcsa a —12— fékműködtető gylűrű felé eső oldalon —8— gyűrű alakú kiugrást tartalmaz, amely a —15— támasztógolyók —9— futófelületének kialakításához szükséges. Az —5— féktárcsa —7— golyópályájával szemközt helyezkedik el a —12— fékműködtető gyűrű kerület felé emelkedő —11— golyópályája. A fékműködtető gyűrű —11— golyópályája, ellentétben a vele szemközt levő —5— féktárcsa —7— golyópályájával, nem körív formájú, hanem lényegében sík felületű pálya. A —12— működtető gyűrű a —6— féktárcsa —9— golyó felfutó felületéhez hozzárendelt —13—• golyófelfutó felülettel van ellátva. A —12— működtető gyűrű a —6— féktárosára támaszkodik a —14— golyófészekbe foglalt —15— támgolyók révén. A —12— működtető gyűrű elforgatása céljából ennek belső kerülete —16— fogas szegmenssel van ellátva, amelybe a —17— kis fogszámú fogaskerék kapcsolódik. A —17— indító fogaskerék a —4— féktartóba van ágyazva és a —18— fékműködtető emeltyűkarral áll összeköttetésben. Az —5— és —6— féktárcsák külső oldalára —19— és —20— fékbetétek vannak felszerelve, melyek a fék működtetése esetén a körbe forgó —1— és —2— házrészekkel összeköttetésbe (kapcsolásba) hozhatók. Az —5— és —6— féktárcsák megtámasztása a —4— féktartó —21— tengelyirányú fogazásával történik. E fogazásba kapcsolódnak az —5—- féktárcsa —22— belső fogai és a —6— féktárcsa gyűrű —23^- belső fogazásai. Hogy az —1—, —2— fékház és a benne elhelyezett —5—, —6—, —12— fékegységek az utóbbiak szétszerelése nélkül a féktartóról lehúzhatok legyenek, a —4— féktartó azon helyén, ahoí a —12— működtető gyűrűhöz tartozó —17— működtető fogaskerék található, —24— nyílással rendelkezik, melyet praktikusan a —4— féktartó —21— fogazásának megszakításával érhetünk el. A 4. ábrában a —25-— pont-vonallal jelzett egyenes azt jelenti, hogy a —12— fékműködtető gyűrű csapágyazása a —6— féktárcsán oly módon van kiképezve, hogy a —15— támasztógolyók gördülőpályájának közepe egy kúpköpenyen foglal helyet, amelynek tengelye a féktengellyel azonos. Szabadalmi igénypontok: 1. Merevítés nélküli tárcsás fék, melynél a körbe forgó fékházban tengelyirányban, a féktartón elcsúsztatható, de a kerület irányában el nem forgatható két féktárcsa van elhelyezve, melyek a kerület felé emelkedő hornyokba ágyazott golyókkal és a féktárcsákkal koaxiálisán fekvő fékműködtető gyűrűn keresztül állanak egymással kapcsolatban, mely fékműködtető gyűrű elforgatása következtében a féktárcsák a forgó fékház belső felületének nekiszorulnak, azzal jellemezve, hogy csak az egyik féktárcsa (5) belső felülete és a fékműködtető gyűrű (12) vele szemköznt fekvő oldala van a működtető gqlyók (10) felgördítésére alkalmas emelkedő hornyokkal (7, illetőleg 11) ellátva, míg a működtető gyűrű (12) másik oldala, melynek ágyazása lényegében a féktárcsákon (5, 6) levő golyókon (10, 15) van és a másik féktárcsa (6) belső felülete külön-külön egy sima golyópályával rendelkezik, mely a támasztó golyók- (15) egymástól való távolságát biztosító golyófészket (14) tartalmazza. 2. Az 1. igénypontban meghatározott tárcsás fék, azzal jellemezve, hogy a fékműködtető gyűrű (12) belső kerületének egy része fogazással (16) van ellátva, melybe a féktartóba (4) ágyazott, a működtető tengelyre erősített indító fogaskerék (17) kapcsolódik. 3. Az 1. igénypontban meghatározott tárcsás fék, azzal jellemezve, hogy vagy a kerület irányában emelkedő1

felületek (11), vagy a működtető gyűrű (12) előugrásai, vagy az ennek megfelelő féktárcsa (5) felgördítő felületei (7), melyek a működtető golyók (10) felgördítő pályáját képezik, a teljes emelkedés folyamán sík alakúak és a golyópályán át képzett minden radiális metszet a féktengelyre merőleges egyenest ábrázol. 4. Az 1. vagy 3. igénypontban meghatározott tárcsás fék, azzal jellemezve, hogy a működtető gyűrű (12) csapágyazása a lényegileg sima golyópályát tartalmazó második féktárcsán (6) oly módon van kiképezve, hogy a támasztó golyók (15) gördülő pályájának (9, 13) közepe egy kúppaláston (25) nyugszik (4. ábra). 5. Az 1. igénypontban meghatározott tárcsás fék, azzal jellemezve, hogy a féktárcsák (5, 6) ismert módon belső kerületük mentén egyenként egy-egy fogazással (22, illetőleg 23) vannak ellátva, melyek a csésze-formára kialakított fék-